シーワールドのヘリコプター墜落事故を受け、CASAがゴールドコースト空域を見直し

「現段階では空域の設計がこの壊滅的な事故に関与したという兆候はないが、我々はすべてのパイロットと空域の利用者に空域の配置について意見を述べる機会を確実に与えたいと考えている」とCASAの航空航法部門の支店長は述べた。 、空域と飛行場、エイドリアン・スルーチェス。

「この作業の第 XNUMX 段階では、正式な空域レビューに必要なデータを収集します。 先週、現場で作業を観察したり、オペレーターと話をしたりする人たちがいました。 これは、広範な相談活動を通じて得た情報と併せて使用されます。」

CASAの調査は、来年下半期に終了する予定で現在進行中のATSBの事故調査とは別のものだが、当局は作業の一環としてATSBに協力する予定だ。

「その調査を通じて新たな情報や追加情報が入手できた場合、我々は直ちに行動を起こし、我々自身の研究と並行して検討するつもりです」とスルーチェス氏は述べた。

この事故では130台のシーワールド・ユーロコプターECXNUMXが目撃された。 メインビーチで空中衝突 – サーファーズ パラダイスから数分 – 2 月 XNUMX 日。

離陸したヘリコプターに乗っていたパイロットと乗客XNUMX人が死亡し、他のXNUMX人が重傷を負った。 着陸に近づいたXNUMX機目のヘリコプターは奇跡的に着陸し、搭乗していたXNUMX機すべてが生き残った。

墜落事故で生き残ったヘリコプターのパイロット 捜査員に語った 彼は他の飛行機が離陸するのを見ませんでした。 ＡＴＳＢがまとめた予備報告書には、２機目のヘリコプターから離陸予定を告げる無線通話を同氏が聞いたことを「覚えていなかった」ことも詳述されている。

「これは必ずしもタクシーの呼び出しが行われなかったことを意味するものではなく、ATSB の調査では、行われた無線呼び出しの性質の詳細な分析が行われる予定です」と、組織の最高委員であるアンガス ミッチェルは述べています。

オペレーター シーワールド・ヘリコプターズ ゴールドコーストのジョイフライトを再開 XNUMX月にCASAから安全性評価に合格した後に操業を再開する許可を得た。