サイバー法でデータへのアクセスがブロックされる前に、ブリュッセルは今すぐ行動する必要がある

プラトン再発行

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独立したアフターセールス部門はブリュッセルに対し、新たなサイバーセキュリティ法が発動されて取り組みが妨げられる危険がある前に、足を引っ張ることをやめ、車両データへのアクセスに関する部門別の法律を制定するよう求めている。

この連合は合わせて欧州の自動車経済の 80% を代表しており、自動車部品のサプライヤーとディストリビューター、整備工場とその技術サプライヤー、モビリティサービス会社、保険業界、消費者が含まれます。

現代の車両の大部分は接続されており、ヨーロッパの消費者や企業にとって、より安全でスマート、そしてより手頃な価格のモビリティを実現する計り知れない可能性を提供しています。

しかし、独立系アフターセールス企業は、メーカーによる車両データの準独占的な管理が、提供できるサービスの開発を妨げていると主張している。これにより、サービスの革新と競争が制限され、消費者と企業の選択が制限され、価格が上昇し、世界における欧州の競争力が損なわれます。

同グループは、車載データ、機能、リソースへのアクセスに関する分野別の法律を制定するという欧州委員会の長年の約束計画がこれまで以上に必要であると強調している。データ法は準独占的な市場構造にも、公平なデータアクセスを実現するための自動車業界の技術的要件にも対処していないと主張している。

7月に新しいサイバーセキュリティ法が施行され、車載診断ポートを介して車両データにリモートアクセスする唯一の独立した手段が段階的に閉鎖される可能性があるため、規制の崖っぷちのため対策が急務となっている。

連合は、EUは消費者の選択を保護し、デジタルトランスフォーメーションとデータ駆動型ビジネスへの真の競争と投資を促進する分野別の法律を制定することにより、すべての市場関係者が車両生成データに平等にアクセスできる環境を早急に整備する必要があると述べた。

「私たちの取り組みは、自動車メーカーが提供する低品質、希少かつ高価なデータによって妨げられています。車両データへの公平なアクセスは、消費者とアフターマーケットのすべてのプレーヤーにとって有益な革新的なサービスの可能性を最大限に引き出すために不可欠です。少数のプレーヤーだけでなく、すべてのプレーヤーにとってイノベーションを促進するには、平等な競争の場が必要です」とADACテクニカルサービスプレジデントのカルステン・シュルツェ氏は述べています。

「現在、車両データにアクセスする際に公平な競争の場がなく、競争とイノベーションが阻害されています。欧州委員会は足を引っ張るのをやめ、早急にEU規制を打ち出さなければならない。これにより、保険会社は気候変動をサポートし、交通安全を向上させるためにより良い商品やサービスを提供できるようになります。また、自動運転などの新しい将来のモビリティ形態に関連するリスクを理解し、管理するのにも役立ちます」とフランスの保険会社 MACIF の顧客ニーズおよびイノベーション担当ディレクター、ヤン・アルノー氏は欧州保険部門を代表して述べました。。

「データアクセスを開放することで、少数の大企業がデータを管理することを防ぎ、代わりにヨーロッパ人に有利な競争市場を生み出すことになるでしょう。」