ニュース: マイクロエレクトロニクス
2020年4月8日
半導体事業を炭化ケイ素 (SiC) チップ製造に拡大する一環として、ドイツのロイトリンゲンにある Robert Bosch GmbH は、米国カリフォルニア州ローズビルの TSI Semiconductors を買収する予定です。
250 人のスタッフを擁する特定用途向け集積回路 (ASIC) ファウンドリーとして、TSI は現在、主にモビリティ、テレコム、エネルギー、ライフ サイエンス分野のアプリケーション向けに 200 mm シリコン ウエハー上で大量のチップを開発および製造しています。 今後数年間で、ボッシュはローズビルのサイトに 1.5 億ドル以上を投資し、200 年からの 2026mm ウェーハでのチップの生産を目標として、TSI 製造施設を炭化ケイ素 (SiC) プロセスに変換する予定です。
そのため、ボッシュは、2030 年末までに SiC チップのグローバル ポートフォリオを大幅に拡大することを目指しています。これは、エレクトロ モビリティの世界的なブームと増加が大きな需要をもたらしているためです、とボッシュは述べています。 計画された投資の全範囲は、米国 CHIPS および科学法を通じて利用可能な連邦政府の資金提供の機会と、カリフォルニア州内の経済開発の機会に大きく依存します。 この取引は、規制当局の承認が必要です。
写真: カリフォルニア州ローズビルにある TSI Semiconductors の工場。
「TSIセミコンダクターズの買収により、重要な販売市場でSiCチップの製造能力を確立すると同時に、半導体製造を世界的に拡大しています」と、ボッシュ取締役会会長のステファン・ハルトゥング博士は述べています。 「ローズビルの既存のクリーンルーム施設と専門家により、エレクトロモビリティ用の SiC チップをさらに大規模に製造することができます」と彼は付け加えます。
「ローズビルの拠点は 1984 年から存在しています。この米国企業は 40 年近くにわたり、半導体製造に関する膨大な専門知識を蓄積してきました」と、ボッシュの取締役会メンバーであり、モビリティ ソリューション事業部門の会長である Markus Heyn 博士は述べています。 「私たちはこれから、この専門知識をボッシュの半導体製造ネットワークに統合します」と彼は付け加えます。
TSI の CEO である Oded Tal は次のように述べています。 「当社のローズビル拠点は、ボッシュの SiC チップ製造事業にとって重要な追加となるでしょう。」
買収により新たな製造能力が生まれる
ローズビルの新しい拠点は、ボッシュの国際的な半導体製造ネットワークを強化します。 2026 年から、ツールの再構築段階を経て、最初の SiC チップが約 200m の施設で 10,000mm ウェーハ上に製造されます。2 クリーンルームのスペース。
ボッシュは、早い段階で SiC チップの開発と生産に投資したと述べています。 2021年以来、シュトゥットガルト近くのロイトリンゲン工場で独自のプロセスを使用して大量生産しています。 将来的には、ロイトリンゲンも 200mm ウェーハで製造する予定です。 2025 年末までに、同社はロイトリンゲンのクリーンルーム スペースを約 35,000 平方メートルから拡張する予定です。2 44,000メートル以上に2. 「SiC チップは電動モビリティの重要なコンポーネントです」と Heyn 氏は述べています。 「当社の半導体事業を国際的に拡大することで、重要な電気自動車市場における現地での存在感を強化しています。」
自動車産業向けチップの需要は依然として高いままです。 ボッシュは、2025 年までに、すべての新車に平均 25 個のチップが組み込まれると予想しています。 SiC チップ市場も急速に成長し続けており、平均で年間 30% のペースで成長しています。 主な推進力は、エレクトロモビリティの世界的なブームと増加です。 電気自動車では、SiC チップは最大 50% 少ないエネルギーを使用するため、より広い範囲とより効率的な充電を可能にします。 これらの車両のパワー エレクトロニクスに搭載されているため、車両は 6 回のバッテリー充電で大幅に長い距離を走行できます。平均して、可能な範囲はシリコンベースのチップよりも XNUMX% 長くなります。
ボッシュは、EV/HEV 向けのパワー エレクトロニクスを対象としたシリコン カーバイド チップを開発
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