に対する国民の固執 米海軍艦艇番号 国家安全保障に貢献していません。 先週の海軍の「2024 会計年度の海軍艦艇建造のための年次長期計画に関する議会への報告書」(造船計画として知られている)の発表は、XNUMX つの数字を中心とした予測可能な議論を開始します。海軍は来年、艦隊の適切な合計サイズを購入する必要があります。
議会、ホワイトハウス、メディア、ペンタゴン自体は、米国が 355 隻、372 隻、さらには 500 隻の海軍を必要とするかどうかという問題に繰り返し頭を悩ませています。
造船計画は、海軍の短期および長期の計画と目標に関する最も包括的な公式の未分類の声明です。 そのため、海軍の規模と形状に関する公の議論を促進する傾向があります。 調達数と艦隊の規模は重要ですが、戦闘力を評価するための代用にはなりません。 焦点は、実際の機能により関連するメトリックに移行する必要があります。
例として、過去 XNUMX 年間の XNUMX つの海事事件を取り上げます。
- 10月1、2016: アラブ首長国連邦の HSV-2 Swift は、以前は米海軍によって運用されていた船であり、訓練を受けていないフーシ派の反乱軍によって発射された数十年前のミサイルによって深刻な損傷を受けたと報告されています。 自己防衛システムを持たない船は、曳航されて港に戻されなければなりませんでした。
- 4月21、2021: インドネシア潜水艦ナンガラ 海で失われました。 正確な原因は不明のままですが、メンテナンスの問題が主な原因のようです。
- 4月13、2022: 伝えられるところによると、ロシアの誘導ミサイル巡洋艦モスクワは、XNUMX つのウクライナの巡航ミサイルに攻撃されました。 黒海に沈んだ かなりの防空能力を持っているにもかかわらず。 公的報告によると、整備や訓練の不足が沈没の原因であることが示唆されています。
これらの XNUMX 隻の船はすべて、艦隊のサイズに関する公の議論では XNUMX 隻の船として数えられますが、いずれも海軍力を生成するために「数えられる」ことはありませんでした。 残念なことに、ここ米国での公の造船論争では、同じ誤解の餌食になることがよくあります.
たとえば、250 億 1,500 万ドルの 3 トンの遠征高速輸送船は、戦闘能力が限られているが、10,000 億ドルの XNUMX トンの攻撃型潜水艦と同程度に「数えられる」 - 海軍で最も生存可能で致命的なプラットフォームである. それぞれ一隻の船です。 遠征高速輸送の購入を増やす戦略は、海軍の艦船数に驚くべき効果をもたらすだろうが、ほぼ同等の競争相手との対立で権力の流れを変える可能性は非常に低い.
船自体が方程式の一部であるため、各船クラスの在庫を調査するより微妙なアプローチでさえ、多くのことが望まれます。 船には適切な装備を装備し、訓練を受けた乗組員を配置し、適切に維持する必要があります。 そうでない場合、海軍の戦力投射能力にほとんど貢献せず、スイフト、ナンガラ、モスクバと同様の運命に苦しむ危険があります。限定的な脅威に直面した場合、または脅威がまったくない場合に深刻な犠牲者を出すことになります。
米海軍は、地球上で最も能力があり、よく訓練された海事部隊であり、ミッションの有効性に基づいて、これらの能力を説明するさまざまな指標に焦点を当てた議論がはるかに有益です. このような測定基準には、垂直発射システム セル (表面および海底) の数が含まれる場合があります。 魚雷容量; 弾薬の在庫; 出撃世代; リフト; フリートの配布; 通信容量; 諜報、監視、偵察、ターゲティング。 そして力は関心のある劇場に流れ込みます。
なぜこれが重要なのですか? 造船計画は、艦隊のサイズと組み合わせに関する海軍の表明されたニーズと計画に関する唯一の未分類の公式声明です。 それは、海軍の規模、形状、および能力に関する公の議論、および議会の資金提供の決定で際立って取り上げられています。 有効性を犠牲にして艦隊のサイズに近視眼的な焦点を当てると、誤った方向性が示され、より多くの船を購入することで勝利が近づく可能性があることが示唆されます.
残念ながら、主要な有効化機能、訓練、メンテナンス、および弾薬を持たない船自体が、公の議論を支配するようになります. それらは、論説、スピーチ、または話題の中で空の数字になります。
包括的な造船計画を作成するのは簡単なことではありません。 それには、十分な資金が提供された有効な機能が必要であり、海軍が今から 10 年、20 年、または 30 年後に直面する可能性のある予測不可能な課題に取り組まなければなりません。 ロバート・ゲイツ元国防長官として と: 「次の軍事行動の性質と場所を予測することに関しては、ベトナム以来、私たちの記録は完璧です。 私たちは一度もそれを正しくしたことがありません。」 将来は不確実であり、潜在的な紛争の規模と範囲が大きく異なる可能性があります。 地政学的運用環境。 そして、米国と潜在的な敵対者の両方の能力、能力、および作戦の概念。
将来の海軍について議論する際に、プラットフォーム、能力、および作戦の概念の広大な貿易空間を探求する必要性を駆り立てるのは、まさにこの不透明性です。 そのためには、船の数よりもはるかに多くの洞察、議論、分析が必要です。
より堅牢な一連の指標によって情報を得たフリートの有効性に関するこれらの広範な議論は、予算のトレードオフに関する議論を改善するために重要です。 議会などで購入する船の数と種類が議論されているため、単純に「多いほど良い」という計算にはなりません。 議論は、次の限界造船ドルがどこに行くべきかを探る必要があります: より多くの垂直発射セルを持ち、より生存性の課題もある船を浮上させるために? 垂直発射が少ないが生存性が向上した潜水艦に? まったく異なる機能を提供する水陸両用船に?
討論では、造船と他の投資(運航日数、飛行時間、人員、武器など)のバランスを取る必要もあります。 これらの議論は、ペンタゴンの内部、艦隊集中地域、および造船計画自体のテキストで行われていますが、公の議論にはほとんど含まれていません。 その議論を始める必要があります。
より大きな海軍が必要ですか? 答えはほぼ間違いなく「はい」ですが、それは、現在および将来の艦隊を可能な限り致命的で効果的なものにすることを犠牲にして行うことはできません. 海軍が数えている船は、適切な能力、訓練、および整備によってのみ、海軍が信頼できる船になります。 船の数を超えて移動する時が来ました。
Andrew Mara は、Center for Naval Analyses のエグゼクティブ バイス プレジデントであり、米国国防総省のコスト評価およびプログラム評価オフィスの元副所長です。 Gordon Jaquith は、CNA のシステム、戦術および軍開発部門の副社長であり、CAPE の海軍部門の元ディレクターです。 この記事で表明された見解は著者のものであり、国防総省または米国政府の公式の方針または立場を反映するものではありません。
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