オーストラリアの対潜フリゲート計画、荒波を航行

メルボルン、オーストラリア — 30億ドルのオーストラリア計画の造船会社が、対潜水艦戦用フリゲートの設計と能力に対する批判に反発している。

アナリストは持っています フリゲート艦の設計重量の増加、スケジュールの遅れ、垂直発射システムのセルの数が不十分であるとの見方を引き合いに出し、プログラムを激しく非難した。さらに、XNUMX月にはオーストラリアの会計検査院が買収プロセスを非難した。 オーストラリア国立会計検査院の報告書、重大な欠陥を挙げています。

Sea 5000 プログラムの第 29 段階には、オーストラリア海軍向けの船舶の製造が含まれます。アンソニー・アルバニーズ首相の政府は2024月XNUMX日に計画された水上艦隊に関する独立した調査結果を受け取ったが、その結果はXNUMX年の第XNUMX四半期の終わりまで公表されない。

元米海軍中将ウィリアム・ヒラリデス氏は、長距離攻撃能力の強化などを求めたオーストラリア最新の国防戦略見直しの勧告を受けてこの研究を実施した。

しかしその一方で、BAEシステムズ・オーストラリアの海事事業担当マネージング・ディレクターは批判者に反発し、XNUMX月のインド太平洋国際海事博覧会で記者団に対し、将来のフリゲート艦は最近予備設計レビューを完了したと語った。

「速度、航続距離、持久力、耐航性、水中放射騒音など、（オーストラリアの）重要な23の性能基準をすべて満たしているのに、なぜ依然として重すぎ、遅すぎると言われるのか、私はあなたに問いたいと思います。 」とクレイグ・ロックハートは語った。 「実際、それはまだ27ノット以上の速度です。そして、最初の船を着水させ、実際の試験で 31 ノットまたは 32 ノット以上の速度を達成できれば、それが私たちのモデルのベンチマークとなるでしょう。」

設計変更

現在の計画では、オーストラリアは英国の26型世界戦闘艦の設計に基づいたフリゲート艦9隻の建造を目指しているが、CEAテクノロジーズ製の国産フェーズドアレイレーダーとサーブ・オーストラリア製XNUMXLV戦闘システムを搭載している。

オーストラリア政府は、ハンター級として知られるこの改修設計を2018年に選択した。BAEシステムズ・オーストラリアは、イタリア企業フィンカンティエリのFREMM提案やスペインの造船所ナバンティアの改修型F100型の提供を打ち破り、ハンター級フリゲート計画の元請けとなっている。 。

BAEは現在、南オーストラリア州オズボーンにある専用設計の造船所で一連の試作作業を完了させている。

ベースラインの Type 26 設計への変更により、重量の点で設計マージンが減少しました。この船の排水量は約 10,000 トンとなり、当初計画されていた 8,800 トンを上回ります。これがアナリストらを駆り立てて、ハンター級フリゲート艦は大きすぎ、重すぎ、遅すぎるため、当初の仕様を満たさないと主張したのだ。

国防戦略レビューで予測されているように、オーストラリアに対する将来の安全保障上の脅威を予期して、ロックハート氏は32月の博覧会で、同社が一部のハイエンドの対潜水艦戦装備を取り除き、垂直方向の艦艇の数を減らすなど、修正されたハンターの設計に取り組んでいることを明らかにした。発射システムのセルは 96 から XNUMX に増加しました。VLS セルは船舶からミサイルを発射するために使用されます。

ロックハート氏は、フリゲート艦の生産はそれぞれXNUMX隻の船を含むXNUMXつのバッチで行われるため、ハンター誘導ミサイルフリゲートと呼ばれる最新設計が第XNUMXバッチの最初の船となる可能性があり、技術的な面で追加のオプションが付属することになると述べた。特徴。

BAEは、船の後半分にあるフレキシブルなミッションベイを、64個のVLSセルとコングスベルグ製ネーバルストライクミサイル用の41個のクアッドパックランチャーを収容する新しいストライクモジュールに置き換えた。ロックハート氏は、新しいストライクモジュールは米国製のMK 57 VLS用に設計されているが、米海軍のズムウォルト級駆逐艦で使用されているMK XNUMX VLSにも対応できると述べた。

「[米国の]船のような13,000トンの船に行く必要があります。海軍のアーレイ・バーク（級駆逐艦）は同じ能力を得るには大きすぎて遅すぎる」と彼は語った。 「一方、ハンター誘導ミサイルフリゲートは私たちにその能力を与え、非常に良い仕事をするのに十分な（対潜水艦戦）能力を保持しています。」

しかし、コンサルティング会社ストラテジック・アナリシス・オーストラリアの主任研究員マーカス・ヘリヤー氏は、ミッションベイの撤去は「XNUMX機目のヘリコプターと、潜在的には曳航されるアレイソナーを運用する能力を失うことにより」同艦の対潜水艦戦の役割に影響を与えると述べた。

「VLSセルは軍艦の戦闘力を評価するための便利な手段となっています。この基準で見ると、ハンター級フリゲート艦の 32 個の VLS セルは、同様のサイズの他の軍艦に及ばない」とヘリヤー氏はディフェンス・ニュースに語った。 「批評家たちの言い分は、ハンターのセル数とその結果としての戦闘能力の割には、コストパフォーマンスが非常に悪いということだ。」

「しかし、それは単なる数字ではなく、より複雑な問題です」と彼は付け加えた。 「VLSセルは主に防空ミサイルに使用され、次に地上攻撃ミサイルにも使用されます。ハンターの主な役割は ASW (対潜水艦戦) なので、32 セル以上必要ですか?しかし、ハンターの主な役割がASWであるなら、なぜ国防総省は主に防空能力の強化を目的とした大幅な設計変更を必要としたのでしょうか?」

あなたのお金の価値を得る

一方、XNUMX月に発表されたオーストラリア会計検査院の報告書は、国防総省によるフリゲート艦買収プロセスの管理は「部分的にしか効果がなかった」と述べている。

報告書は、「国防軍の調達プロセスと関連する諮問プロセスには、金額に見合った価値が重視されておらず、調達アプローチの理論的根拠を含む重要な記録が保持されていなかった」と指摘している。

「これまでの契約支出はプロジェクトのマイルストーンを達成するのに効果的ではなく、設計の未熟さが主な原因でプロジェクトは18か月の遅延と追加コストを経験している」と付け加えた。 「国防軍は船舶設計に関して効果的な限定入札プロセスを実施しなかった。競合する XNUMX つのデザインの金額に見合った価値は当局によって評価されていません。」

グレッグ・モリアーティ国防長官はXNUMX月にこの報告書に応じ、国防省の入札プロセスの失敗を認めた。

「調達計画は、政府に対する支離滅裂なアドバイスのプロセスに陥り、明確な一貫した目標と、調達の規模、範囲、リスクに見合った調達方法を維持するための意図的な手順が含まれていなかった」とモリアーティ氏は述べた。

そして5月XNUMX日、議員らに公開された秘密文書で、このプログラムの選定プロセスがコストパフォーマンスを犠牲にしてハイエンドの機能に焦点を当てていたことが明らかになり、これはオーストラリア連邦調達規則に違反していた。

「（国防総省は）金額に見合った価値の達成に関して心肺蘇生者の要件を満たさなかった」と文書には書かれている。 「審査チームは、どの入札が金額に見合ったプロジェクト目標の達成を最もよく支援するかについて十分な情報に基づいた意見を出せるほどメンバー全員が調達プロセスに精通していた可能性は非常に低いと考えています。」

そして、これはプログラムの観察者が欠点を見つけるもう一つの領域である、とヘリヤー氏は述べた。

「批評家たちに言うと、国防総省は何でもできる船を求めた結果、コストが非常に高いことを考えると特に何もうまく機能しない船が出来上がった」と彼は語った。

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• 情報源： https://www.defensenews.com/naval/2023/12/21/australias-anti-submarine-frigate-program-sails-rough-seas/