効果的なラストマイル配信戦略における 9 つの重要な考慮事項

ラストマイルのロジスティクスを理解することは、戦いの半分にすぎません。 荷送人は、既存のラスト マイル ロジスティクス プロセスを再評価し、消費者とビジネスの期待を一致させる効果的なラスト マイル配送ロジスティクス戦略を考案する必要があります。

これが、荷主が市場での地位を守り、消費者に製品を提供し続ける唯一の方法です。 実際、効果的なラストマイル ロジスティクス戦略では、これら XNUMX つの重要なポイントを考慮する必要があります。

1. 効果的なラストマイル配送戦略を立てるには、計画が不可欠です

効果的な戦略は、効果的な計画から始めなければなりません。 荷送人は、現在のラスト マイル ロジスティクス戦略プロセスを評価し、効果的なラスト マイル ロジスティクス戦略の作成または採用を管理するための計画を作成する必要があります。

で説明されるように タラ サプライチェーンを超えたシン、これには、計画の優先順位付けと、ラスト マイル ロジスティクスを管理するための標準的な運用手順の確立が含まれます。

2. 戦略の一環として適切なテクノロジーを活用する

ラストワンマイルのロジスティクス戦略を作成する際の最初の問題の XNUMX つはコストです。 によると ミッチェルズ NY、ラスト マイル ロジスティクスは、最も効率の悪い輸送手段と見なされており、製品の総輸送コストの最大 20% を占めています。 ラストマイルの遅延と問題 配送中は燃料費を食いつぶし、ブランドの価値を著しく下げる可能性がありますが、荷主はビッグデータなどのテクノロジーを活用して、ラストマイルの物流プロセスに小さな変更と改善を加えることができます.

実装またはアップグレードを検討している荷送人 テクノロジー ラストワンマイルのロジスティクスの要求を満たすには、そのような決定を下す前に、実装の容易さと速度も考慮する必要があります。 E コマース市場は光の速さで動いており、不要な遅延は顧客の損失につながる可能性があります。

3. すべてを分析する

効果的なラストマイル ロジスティクスの戦略と実装を検討する際に、何も検討する必要はありません。 荷送人は、可能な限り最大のインフルエンサーから最小のインフルエンサーまで、すべてを分析する必要があります。

4. ラストマイル配送プロセス全体を管理する

荷送人は、効果的なラスト マイル ロジスティクス戦略で、ラスト マイル配送プロセス全体を管理する必要があります。 これには、ドライバー、出荷、トラック、そのような出荷を追跡するために使用されるテクノロジー、オンライン プラットフォーム、消費者向けデバイスが含まれます。 明らかに、荷送人は、消費者が自分の個人用デバイスを常に使用しているものを追跡することはできませんが、メトリクスとビッグデータを使用して、消費者がそれぞれの e コマース サイトで何をしているかを追跡できます。

5. 消費者中心であること

効果的なラストワンマイルのロジスティクス戦略は、消費者のニーズに焦点を当てたものでなければなりません。 これは、消費者向け直接販売か企業間販売かに関係なく、すべての最新のロジスティクス戦略の基礎です。

6. 既成概念にとらわれずに考える

従来の配送基準は、最新のラスト マイル ロジスティクス戦略では効果的に機能しません。 企業は、Uber、Instacart、Deliv など、ラスト マイルの配達需要を満たすために型破りなソリューションを考えなければなりません。 これらのアプリベースのラストマイル ロジスティクス プロバイダーはディスラプターですが、より速く、よりタイトな配送 Windows に対する消費者の高まる需要に荷送人が対応できるようにすることができます。

7. パフォーマンスを測定する

Amazon は、ラスト マイル配送の業界標準を設定しています。 サプライチェーンゲームチェンジャー、および Amazon Prime とも呼ばれる e コマースの巨人の無料配送サービスは、荷送人がパフォーマンスを測定する必要がある理由を強調しています。

米国の消費者の最大 6% が同日配達の代金を支払う意思があり、消費者の 28% が過剰な料金のためにショッピング カートを放棄する意思があるため、荷送人はパフォーマンスの測定をあきらめるわけにはいきません。 パフォーマンス測定は、品質やサービスを犠牲にすることなく、可能な限りコストを削減することに戻ります。

8. 返品を徹底的かつ効果的に管理する

返品とリバース ロジスティクスの管理は、効果的なラスト マイル ロジスティクス戦略を作成する際のもう XNUMX つの考慮事項です。 産業週間. e コマースと実店舗の両方で購入した場合の SKU と返品オプションの小売業者の違いが、問題を複雑にする可能性があります。

その結果、荷送人は、自社の倉庫および流通ネットワーク全体において、リバース ロジスティクス チャネルから入ってくる在庫を含め​​、在庫の形態、機能、および配置を考慮する必要があります。 これにより、再生品や返品品であっても、消費者の近くで製品を入手できるようになります。

9. 場所。 位置。 位置

最終的な考慮事項の XNUMX つは、製品をどれだけ迅速に動員して提供できるかということです。 それは製品の場所と消費者の場所に戻ります。 荷送人は、倉庫と消費者の間の距離を縮める堅牢なラスト マイル ロジスティクス戦略を作成する必要があります。

これには、店舗を配送センターとして使用することが含まれる場合があります。 最終的に、この距離を可能な限り短縮し、可能な限り多くの手段を使用する荷送人は、より緊密で効果的なラストマイルのロジスティクス戦略を作成できるようになります。

次は何ですか？

クラフトした後 効果的なラストマイルロジスティクス戦略、荷送人は XNUMX つの最終的な結論に達します。 彼らは、ロジスティクス全体とラスト マイルのロジスティクスの両方を管理するために使用されるテクノロジーとプロセスを刷新する必要があります。 さらに、ラストワンマイルのロジスティクスは、オーバーヘッドを削減し、顧客サービスを向上させるための鍵です.

その結果、より多くの荷送人がテクノロジーと最新の輸送管理システム (TMS) を利用して、ラスト マイルの効率的な実行を支援するようになります。

Cerasis の Adam Robinson によって提供された効果的なラストマイル配信戦略の記事とここでの公開許可。 5 年 2017 月 XNUMX 日に Supply Chain Game Changer で最初に公開されました。

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• 情報源： https://supplychaingamechanger.com/9-key-considerations-effective-last-mile-logistics-strategy/