530,000万台のホンダとアキュラ、ステアリング問題でNHTSAの調査を拡大 – Autoblog

今年の初め、 幹線道路交通安全局 2022年に関する調査を開始し、 2023ホンダシビック。同代理店は、車の所有者から、突然「ステアリングがベタベタする」ようになり、ステアリングの力が増大したという145件の苦情を受け取った。 私たちは今勉強中です さらに数十万台の車を対象に調査を拡大しているとのこと。

オリジナルのプローブ 約238,000件を含む 市民しかし、 NHTSAの最新レポート金曜日に発行された同紙は、調査が530,000万人以上を対象に拡大していると指摘した。 ホンダス および アキュラ 車両。 2022 年および 2023 年モデルのホンダ シビック、 2023ホンダCR-V, 2023 アキュラ インテグラ 影響を受けています。苦情の激増が拡大の原動力となった。 NHTSA 同社は1,300件の報告を受けており、この問題に関連した少なくとも14件のクラッシュを認識していると述べた。

これらの衝突事故のうち驚くべきことに 11 件は、ステアリング制御の喪失による路外逸脱を伴うものでした。そのうちのXNUMX件はドライバーが過剰な修正を行った疑いがあり、衝突による負傷者はXNUMX件判明している。 NHTSAの報告書によると、この問題は主に冬季に、車両とギアを暖めるために長時間直線で走行した後に発生したことが判明した。

憂慮すべきことではありますが、この調査がまだ決定に至っていないことは注目に値します。 リコール段階。ホンダは問題を認め、ステアリングギアユニットの製造上の問題であると指摘した。製造プロセスにより、より大きな内部応力が発生する可能性のある条件が作成され、ステアリング コンポーネント内のギアが摩耗したり変形したりする可能性があります。 NHTSAはまた、工場がギア全体の一貫した潤滑を保証しておらず、それがステアリング力の一時的な増加の原因である可能性があることも発見した。

自動車メーカーが指示したのは、 ディーラー 製造上の欠陥を修正するために電子パワーステアリングギアボックスを交換する予定だが、NHTSAはプロセスを継続し、エンジニアリング分析に移行する予定だ。その研究で欠陥が見つかった場合、リコールを要求する可能性がある。

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• 情報源： https://www.autoblog.com/2023/12/04/530000-hondas-acuras-under-expanded-nhtsa-investigation-for-steering-problem/