2024 トヨタミライ、小さな変更とわずかな価格上昇 - 自動ブログ

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　トヨタミライは今も市場に出ており、ドアをノックし、買い物客により良い生活を説得しようとしています。水素化. Shoppers in California, at least, because that’s the only state トヨタ販売していますミライ 2024 セダンは、実質的な変更はほとんどありませんが、特典がキャリーオーバーされ、価格が若干高くなります。 2024 年に向けて、燃料電池電気自動車標準になるトヨタセーフティセンス（TSS）3.0、Safety Sense 2.5+ のアップグレード。 TSS 3.0 は、高解像度で広い視野を持つ前方カメラと、より長く広い視野を持つレーダーユニットを使用します。これらの追加により、TSS 2.5+ からの既存の機能の機能が向上し、スピード走行中の道路上の危険を回避するのに役立つプロアクティブドライビングアシストと呼ばれる 3.0 番目の機能が追加されます。 TSS XNUMX には OTA アップデートも追加されています。

2024 Mirai に追加された他の XNUMX つは新しいものです。エレメンタルシルバーカラー and a Beyond Zero badge that gets an “FCEV” notation.

2023 年にかけて価格が若干上昇します。1,025 ドルの目的地手数料を除いたメーカー希望小売価格と 2023 年からの変更は次のとおりです。

XLE: $ 51,215（$ 690）
限定： $ 68,180（$ 1,155）

通常のものの上に保証特典、購入者は無料などの特典を受け取りますレンタカー for 21 days per year for the first three years, extended ToyotaCare for three years or 35,000 miles, roadside assistance for up to ten years, California’s prized High-Occupancy Vehicle (HOV) sticker, and $15,000 in free hydrogen fuel for either three or six years depending on whether the car is リース or purchased. That $15,000 could last a few years into ownership, but it won’t go nearly as far as it used to; the price of hydrogen at retail stations has skyrocketed in the past few years. 水素インサイト 書いた 2023 年 XNUMX 月に、世界最大のネットワークを運営する True Zero という会社が設立されるとのことです。 H2 駅では価格を36キログラム当たり402ドルに値上げした。 XLE トリムはガス要素を満タンにすると EPA の推定 357 マイル走行可能ですが、高級志向のリミテッドは推定 5.6 マイル走行可能です。 Mirai の重量は 180 キログラムです。つまり、XNUMX キログラムの詰め替えには XNUMX ドルかかります。

2021 年 13.14 月には、同じキログラムの価格が XNUMX ドル、わずか XNUMX セントになりました 2019年の価格を上回る. S＆Pグローバルコモディティインサイト 今週言った南カリフォルニアの全小売業者の水素の平均価格は、33.48 月 4 日時点で XNUMX キログラムあたり XNUMX ドルでした。問題の XNUMX つは、インフラストラクチャの障害により不足が生じていることです。十一月に、同じアウトレットが書いた, “Data from the Hydrogen Fuel Cell Partnership shows that 23 of the state’s 53 filling stations were offline at the time this article was published, including 15 out of 29 in the sprawling Greater Los Angeles area.”

If you’re wondering why the Mirai still exists, it’s because Toyota believes in a multi-fuel mix for the global transportation industry, and that hydrogen will be a part of it. Automaker chairman 豊田章男氏は今週、期待を語った EV market share to reach no more than 30%; something’s got to fill in the blanks if gas-powered engines really get kiboshed.

そして、2023年のミライの売上は31年に比べて2022%増加し、2023年のミライは販売台数を上回りました。トヨタスープラ昨年は2,737台から2,652台へ。また、他の唯一の水素燃料の競合他社であるヒュンダイ Nexo は 241 人の購入者を見つけました。ホンダの FCEVが登場 CR-V それは、Mirai という会社を維持し、潜在的な転換点を大きく近づけるためです。