ZF עושה צעד אחד קטן עבור מכוניות חשמליות - CleanTechnica

ZF עושה צעד אחד קטן עבור מכוניות חשמליות - CleanTechnica

צומת המקור: 2988043

הרשם לקבלת עדכוני חדשות יומיים מ- CleanTechnica במייל. אוֹ עקוב אחרינו בחדשות Google!


משהו קרה היום בעולם המכוניות החשמליות, שכמעט לא הבחין בו. ZF, ספקית הרכב הגרמנית Tier One, הודיעה שיש לה כעת 43 ערכות תיקון מיוחדות למכוניות חשמליות הזמינות לחנויות תיקונים עצמאיות. עד לנקודה זו, אם ה-EV שלך נזקק לתיקון מערכת הנעה, היית צריך לקחת אותו לסוחר כדי לתקן אותו. ZF אומר כי עם ערכות המותאמות אישית שלה, ניתן לבצע את כל התיקונים מבלי להסיר את יחידת ההנעה החשמלית מהמכונית.

"כל העבודה הזו לא דורשת להסיר את המנוע החשמלי או את כונן הציר החשמלי. עם זאת, על סדנאות לוודא שרק אנשים בעלי הכשרה במתח גבוה יבצעו את העבודה הרלוונטית. על מנת לנטרל את הרכבים לתיקון נדרשת הכשרה ברמת 2S בהתאם ל-DGUV 209-093", מסבירים בחברה. אבל חכה. אין שום סיבה שזה יהווה חסם בפני חנויות עצמאיות המבצעות תיקונים. ZF מציעה גם תוכנית הדרכה מקבילה דרך חטיבת ה-ZF Aftermarket שלה. ZF חשבו על הכל כי ברור שהם רוצים למכור את הערכות הללו ואינם יכולים לעשות זאת אם אנשי תיקונים אינם מאומנים כראוי.

ZF מתכוננת לעתיד

ZF Aftermarket אומר שהראשונה מבין 43 ערכות התיקון השונות זמינות כעת. עם ערכות התיקון החדשות, לבתי מלאכה עצמאיים תהיה גישה לחלקי חילוף ספציפיים להנעי סרנים חשמליים שלא היו להם קודם לכן. החברה מכירה מנועים חשמליים, לאחר שסיפקה יותר מ שני מיליון מהם עד כה לתעשיית הרכב. כרגע הוא עובד על א מנוע קומפקטי עם מומנט גבוה עבור מכוניות חשמליות.

"מנועים חשמליים נחשבים לבלאי נמוך במיוחד ובעלי חלקים נעים מעטים בלבד בהשוואה למנועי בעירה. עם זאת, יהיה זה שגוי להסיק מכך שמכוניות חשמליות לא ידרשו כל תיקון למערכות ההנעה שלהן. לאחר שנים של שימוש, עלול להיווצר כאן גם נזק לרכיבים - בין אם בגלל לכלוך או קורוזיה של נקודות מגע, אובדן איטום, נשיכות של בעלי חיים או תאונות.

"לעתים קרובות, לא הרכיבים המרכזיים כמו המנוע החשמלי או האלקטרוניקה הכוח מושפעים, אלא רק חלקים היקפיים כגון חיישנים, תקעים, מארזים או כבלים. עד כה חלקי חילוף היו זמינים רק מיצרן הרכב מכיוון שרוב המכוניות החשמליות עדיין היו מכוסות באחריות היצרן. עם זאת, זה משתנה ככל שרכבים מזדקנים", אומר ZF,

קייטרינג לחנויות תיקונים עצמאיות

בתי מלאכה עצמאיים עוסקים יותר ויותר בתיקונים של מכוניות חשמליות וזקוקים לחלקי חילוף מתאימים לשם כך. כאחת מהיצרניות המובילות של כוננים חשמליים ברחבי העולם, ZF מעמידה כעת את מוצריה לזמינים לשוק האפטר העצמאי לראשונה דרך חטיבת ה- aftermarket שלה. אלה הם בתחילה ערכות מורכבות במיוחד עבור סך של 43 תרחישי תיקון בהנעי סרנים חשמליים. עם הערכות החדשות, בתי המלאכה יכולים לבצע את התיקונים הבאים, למשל:

  • החלף חיבורי נוזל קירור דולפים
  • תיקון מנעולי חניה פגומים
  • החלף תושבות מנוע (למשל לאחר תאונה)
  • שנה חיישני מהירות או טמפרטורה
  • החלף פירי הנעה

הערכות מכילות את כל חלקי החילוף, רכיבי ההידוק והכלים הנדרשים לתיקון המתאים. קורס ההכשרה הדרוש לאנשי תיקונים זמין מ-ZF Aftermarket בנוסף לקבוצות רבות אחרות בתעשייה.

43 ערכות תיקון כונן הסרנים החשמליים מבית ZF Aftermarket כבר זמינות להזמנה ויוצגו לציבור לראשונה באוטומכאניקה שנחאי, שמתקיימת בסוף השבוע הראשון של דצמבר. ניתן לראות את התוכן המדויק של ערכות התיקון הבודדות וכל דגמי הרכב שעבורם הם זמינים ב-ZF קטלוג מוצרים מקוון של Aftermarket או בזה חוברת. ZF Aftermarket תכננה ערכות תיקון נוספות עבור יצרני רכב שונים בעתיד.

משלוחים

הכרזה זו היא הוכחה למהפכת EV מתקדמת. אם יש מספיק מכוניות חשמליות על הכביש כדי לגרום ל-ZF להרכיב מבחר ערכות תיקון, אז אנחנו כבר בדרך למעבר מלא לתחבורה מחושמלת. אפשר לתהות אם כל ערכות של ZF תפתור את התיקון הנדיר מאוד אך היקר ביותר הנדרש כאשר אביזר ניקוז הסוללה של טסלה ניזוק מפסולת על הכביש המהיר כפי שקרה בעלים אחד של טסלה בשנת 2021. או אם מישהו מהם אולי עזר לשלנו פריץ הסלר עם כל אחת מבעיות התיקון של הדגם 3 שלו.

תיקונים לאחר השוק הם עסק גדול. הם מחזיקים אלפי חנויות תיקונים מקומיות כמו גם רשתות לאומיות כמו פפ בויז ומידאס. גישה לערכות תיקון ספציפיות תעזור להם להישאר בעסקים כאשר אנשים מתרחקים ממכוניות שזקוקות להחלפת שמן ותיקוני תיבת הילוכים. זה עולם חדש לגמרי ו-ZF רוצה להיות מוכן לזה.


יש לכם טיפ לקלינטכניקה? רוצים לפרסם? רוצה להציע אורח לפודקאסט CleanTech Talk שלנו? צרו קשר כאן.


ספר משאלות חג CleanTechnica

עטיפת ספר משאלות חג

לחץ להורדה.


סרטון ה-EVObsession האחרון שלנו

[תוכן מוטבע]


אני לא אוהב חומות תשלום. אתה לא אוהב חומות תשלום. מי אוהב חומות תשלום? כאן ב-CleanTechnica, הטמענו חומת תשלום מוגבלת לזמן מה, אבל זה תמיד הרגיש לא נכון - ותמיד היה קשה להחליט מה עלינו לשים מאחורינו. בתיאוריה, התוכן הבלעדי והטוב ביותר שלך נמצא מאחורי חומת תשלום. אבל אז פחות אנשים קוראים את זה!! אז, החלטנו לבטל לחלוטין חומות תשלום כאן ב-CleanTechnica. אבל…

 

כמו חברות מדיה אחרות, אנו זקוקים לתמיכת קוראים! אם אתה תומך בנו, בבקשה צ'יפ קצת מדי חודש לעזור לצוות שלנו לכתוב, לערוך ולפרסם 15 סיפורי קלינטק ביום!

 

תודה!


פרסומת



 


CleanTechnica משתמשת בקישורי שותפים. עיין במדיניות שלנו כאן.


בול זמן:

עוד מ CleanTechnica