וולוו טוענת ש"הרמת מוחות" תהפוך חשובה יותר ממתיחת פנים

וולוו טוענת ש"הרמת מוחות" תהפוך חשובה יותר ממתיחת פנים

צומת המקור: 1957391
האזן למאמר זה

במשך עשרות שנים, מתיחת פנים הייתה אחת השיטות היעילות ביותר עבור יצרן רכב להגביר את מכירות המכונית באמצע מחזור החיים. למעט כמה יוצאי דופן, שמנו לב ששינויים באמצע החיים הפכו פחות ופחות משמעותיים בתקופה האחרונה, כאשר חברות מפנים יותר כסף כדי לממן את סדר היום שלהן בתחום החשמל. העתיד לא יהיה רק ​​בסילוק מנוע הבעירה שכן התוכנה תמלא גם תפקיד מפתח בעידן החשמל.

עד כדי כך וולוו מנהל המסחר הראשי והמשנה למנכ"ל ביורן אנוול המציא מונח חדש: "הרמת מוח". הוא מאמין שהם יהפכו חשובים יותר ממתיחת הפנים המסורתית של הסטיילינג: "אני חושב שיותר מהתועלת הצרכנית תעמוד בתוכנה ולא בחומרה". לשם כך, יצרנית הרכב השוודית שואפת "להשיג את מחשוב הליבה הנכון ואת סוג האינטליגנציה הנכון של המכונית".

אל האני גילימותג בבעלות צופה ששדרוגי תוכנה יגבר על שינויי עיצוב בעיני הצרכן. זה לא בהכרח אומר שוולוו תנטוש לחלוטין את תיקוני הסגנון מכיוון ש"אנחנו עדיין בני אדם ועדיין יש לך חולצה אחרת עכשיו מאשר לפני שלוש שנים". עם זאת, שיפור הטכנולוגיה ברכב יהפוך לעדיפות בעתיד הלא רחוק.

בראיון למגזין האוסטרלי CarExpert, Annwall נגעה במינויים וכיצד וולוו מחפשת לייצר מהם רווחים. לחברה אין כוונות "לעזור את הלקוחות שלנו ב-$1 עבור תכונה קטנה", במיוחד מכיוון שמדובר במותג יוקרתי שאמור להגיע מצויד בנדיבות מההתחלה. במקום זאת, הוא יגבה תשלום נוסף עבור שדרוג משמעותי, כאשר מערכת נהיגה אוטונומית היא דוגמה רלוונטית.

החשמול הולך יד ביד עם תוכנות מתקדמות יותר ווולוו רוצה לנצל את החשיבות הגוברת של שניהם. השבדים היו בין הראשונים בענף שהכריזו על פטירת מנועי הבעירה, והבטיחו להציע מערך חשמלי עד 2030.

מנויים מתוכננים לא רק עבור תכונות, אלא גם עבור המכונית עצמה בתור EX30 לראשונה ביוני תוצע עם תוכנית מנוי לשלושה חודשים לפחות. לדברי המנכ"ל ג'ים רואן, לרכב ה-EV התינוק של החברה יהיה "טווח הגון" והוא אמור לעזור לוולוו למשוך קונים חדשים וצעירים יותר המחפשים קרוסאובר יוקרתי חשמלי במחיר סביר יותר הממוקם מתחת ל-XC40 Recharge.

בול זמן:

עוד מ טכנולוגיה