וולטה טראקס נכנסת לשותפות כדי לסייע בבניית צי בדיקות - CleanTechnica

Volta Trucks נכנסת לשותפות כדי לסייע בבניית צי בדיקות - CleanTechnica

צומת המקור: 2683151

וולטה טראקס מנסה לנקוט בגישה אחרת לכלי מטען בערים. החל משנת 2017, עם תוכניות גדולות לחולל מהפכה בטכנולוגיית הבטיחות והסביבה עבור משאיות, עברה החברה מסע ארוך עד למסירה.

רכב הסטארט-אפ השבדי EV, Volta Zero, הוא רכב מטען מסחרי שכולו חשמלי המיועד למשלוחי מטענים למרכז העיר. הרכב במשקל 16 טון הושק רשמית בספטמבר 2020 וזמין כעת בדגמי 7.5 טון ו-12 טון.

ה-Volta Zero עוצב תוך מחשבה על בטיחות ופליטות, וכולל כניסה ויציאה נמוכה משני הצדדים ישירות אל המדרכה, כמו גם סביבת עבודה מובחרת לנהגים. יש לו גם מנוע חשמלי יחיד ותיבת הילוכים הכלולים ביחידת ציר אלקטרוני קלת משקל וקומפקטית המניעה את הגלגלים האחוריים.

בנוסף לתכונות הבטיחות המרשימות שלו, לוולטה זירו יש אפס פליטות, מה שהופך אותו לבחירה אידיאלית עבור ערים בנות קיימא המעוניינות להפחית את טביעת הרגל הפחמנית שלהן. עם הטכנולוגיה המתקדמת שלה, היא מבטיחה לחולל מהפכה במשאיות משלוחים עירוניות ולהפוך את הכבישים לבטוחים יותר עבור כולם, כולל האנשים שרק חולקים איתם את האוויר.

אבל זה לא הדבר היחיד שיכול לייחד את החברה. היא גם מנסה להציע חווית בעלות פשוטה עם תוכנית המשאיות כשירות החדשנית שלה. התוכנית מציעה לעסקים ולאנשים פרטיים גישה למשאיות חשמליות ללא פליטת צנרת, ומאפשרת להם להפחית את טביעת הרגל הפחמנית שלהם תוך כדי ביצוע העבודה. עם תוכנית המשאיות כשירות של וולטה, הלקוחות יכולים לבחור מתוך מגוון רחב של כלי רכב, כולל משאיות חשמליות מסוג 7 המסוגלות לעלות עד 125 מיילים לטעינה.

הם הולכים מעבר לרכבים. החברה מספקת גם עמדות טעינה ללקוחות שצריכים לתדלק את רכבם תוך כדי תנועה. בנוסף, וולטה מציעה שירותי תחזוקה ותיקון למשאיות שלה, מה שמבטיח שללקוחות תהיה הובלה אמינה כשהם זקוקים לה ביותר. עם תוכנית משאיות כשירות של וולטה, עסקים ואנשים פרטיים יכולים ליהנות מהיתרונות של הובלות חשמליות מבלי להשקיע בציוד יקר או לדאוג לתיקונים יקרים.

במילים אחרות, הם מנסים לבנות חווית משאיות ומטענים מקצה לקצה ולא רק למכור רכבים.

אבל לגרום לאנשים להירשם לקנייה, ליסינג או לקבל את כל המשאיות כשירות she-bang ידרוש יותר מסתם אבות טיפוס, עיבודים והבטחות. כדי להפוך את זה לאמיתי עבור לקוחות פוטנציאליים, וולטה טראקס מתכננת "תוכנית חווית נהיגה", שבה תהיה לאנשים הזדמנות לטעום מהוולטה זירו הכל-חשמלי. התוכנית מאפשרת לך לנהוג מבחן ברכב בסביבה העירונית שלך, ומעניקה לך חוויה ממקור ראשון של יכולותיו.

התוכנית נועדה לחולל מהפכה בחוויית הנהג עם הראות של 360 מעלות של ה-Volta Zero, תכונות הבטיחות המתקדמות ורמות הרעש הנמוכות. זה גם מציע למפעילי צי הזדמנות להעריך צי טייס של וולטה אפס בתרחישי הפצה אמיתיים. תוכנית חווית הנהיגה תתחיל בחוף המערבי בסוף 2023, ולאחריה ייצור מוגדל בארה"ב.

אבל כדי לעשות זאת, וולטה צריכה לבנות כמה משאיות, ושותפות חדשה עם EAVX תעזור לעשות בדיוק את זה. בשיתוף עם EAVX, חברת בת של JB Poindexter & Co., Inc. (JBPCO) השולטת בתעשיית מרכבי הרכב המסחריים של צפון אמריקה, יבנו מרכבי המשאיות עבור צי הטייסים הקרוב, שיאפשרו לחבטות להיכנס למושבים בפועל.

EAVX תמנף את מומחיות השוק חסרת התחרות של JBPCO כדי להוביל את היצירה, יצירת האב-טיפוס והייצור של גופים ואבזור מותאמים עבור צי הפיילוט של Volta Zero. בעל ניסיון רב בייצור, כלי עבודה והנדסת מרכבי משא באיכות גבוהה לרכבים מסחריים חשמליים, EAVX מכירה בצורך לשלב במדויק את מרכבי המשאית עם עיצוב המסגרת הייחודי, תוך הבטחת בטיחות ונגישות הסוללה מבלי להוסיף משקל נוסף.

"אנו שמחים לשתף פעולה עם EAVX כדי להביא את צי הטייס שלנו של משאיות חשמליות לשוק האמריקאי. ל-EAVX יש ​​רקורד מוכח בתכנון והנדסת פתרונות ניידות חדשניים ואנו מאמינים שהמומחיות שלהם תהיה בעלת ערך רב ביצירת גוף המטען האופטימלי עבור המשאיות שלנו", אמרה אסה אל-סאלח, מנכ"לית וולטה טראקס. "אנחנו ננקוט את הצעדים כעת כדי להבטיח את הגמישות של היצע הרכבים שלנו, ובתמורה, לענות על דרישת לקוחות רחבה יותר בארה"ב, וכל זה מבטיח שה-Volta Zero הוא הצעה בולטת לשוק האמריקאי החשוב".

על ידי שילוב הטכנולוגיה המתוחכמת והעיצוב החדשני של Volta Zero עם המומחיות ההנדסית המתקדמת של EAVX, וולטה Trucks שואפת לספק פתרון בר-קיימא, מאובטח ויעיל שאין שני לו עבור ציי משלוחים עירוניים בארה"ב. צי הפיילוט של Volta Zero, המצויד במרכבים ובטכנולוגיה של EAVX, צפוי להופיע לראשונה בכבישים בארה"ב כחלק מתוכנית חווית הנהיגה בסוף 2023.

תוכנית חוויית הנהיגה בארה"ב תוצג עבור מפעילי צי כדי להעריך צי טייס של וולטה אפס בהגדרות הפצה בעולם האמיתי, מה שיאפשר להם לאמוד כיצד משאיות ההובלה החשמליות ישתלבו בפעילותן. תוכנית דומה מושקת כעת בשש מדינות אירופה. היוזמה האמריקנית תתחיל בחוף המערבי, עם פריסת רכבי ייצור צפויה ב-2024.

כשהחברה תגיע לייצור ותהיה לה לקוחות, היא תהיה רחוקה מלהיות לבד בתחומה, ולכן מדובר בתחרות עזה שבה כל פיסת איכות ושירות יחשבו. אחרי הכל, וולטה טראקס מתחרה בשחקנים גדולים כמו ברייטדרופ ופורד פרו של GM, יחד עם שחקנים קטנים יותר כמו Rivian.

כמו וולטה, גם השחקנים האחרים האלה מנסים להגיע מעבר למכירת משאיות וטנדרים בלבד. לדוגמה, הטנדרים של Brightdrop עם פלטפורמת Ultium קשורים לתוכנות ולמוצרים אחרים במערכת אקולוגית שנועדה להפחית עלויות, למקסם את הפרודוקטיביות ולשפר את היעילות. הם אפילו מציעים עגלות רובו קטנות כדי לעזור במשלוח פריטים!

אז, אנחנו יכולים לצפות שהמרחב התחרותי הזה יהיה כזה שבו חברות מנסות לספק הרבה יותר מהמתחרות שלהן בדרכים מעניינות וחדשות שנכנסות הרבה יותר עמוק מאשר משלוח טנדר למי שמספק מוצרים ושירותים בערים שלנו.

וולטה תהיה חברה מעניינת לצפייה כשהתעשייה נעה בכיוונים החדשים האלה!

תמונה מומלצת מסופקת על ידי Volta Trucks.

 
הרשם לקבלת עדכוני חדשות יומיים מ- CleanTechnica במייל. אוֹ עקוב אחרינו בחדשות Google!

 


יש טיפ ל CleanTechnica, רוצה לפרסם או רוצה להציע אורח לפודקאסט של CleanTech Talk שלנו? צרו קשר כאן.

מומחה סוללות טסלה לשעבר מוביל את Lyten לעידן חדש של סוללות ליתיום-גופרית - פודקאסט:



אני לא אוהב חומות תשלום. אתה לא אוהב חומות תשלום. מי אוהב חומות תשלום? כאן ב-CleanTechnica, הטמענו חומת תשלום מוגבלת לזמן מה, אבל זה תמיד הרגיש לא נכון - ותמיד היה קשה להחליט מה עלינו לשים מאחורינו. בתיאוריה, התוכן הבלעדי והטוב ביותר שלך נמצא מאחורי חומת תשלום. אבל אז פחות אנשים קוראים את זה! אנחנו פשוט לא אוהבים חומות תשלום, ולכן החלטנו לוותר על שלנו. למרבה הצער, עסקי התקשורת הם עדיין עסק קשוח וחתוך עם שוליים זעירים. זה אתגר אולימפי בלתי נגמר להישאר מעל המים או אפילו אולי - להתנשף - לגדול. כך ...
אם אתה אוהב את מה שאנחנו עושים ורוצה לתמוך בנו, בבקשה צ'יפ קצת מדי חודש דרך PayPal or Patreon לעזור לצוות שלנו לעשות את מה שאנחנו עושים! תודה רבה לך!
פרסומת  

בול זמן:

עוד מ CleanTechnica