יונייטד איירליינס מציבה יעד לשלש את השימוש בדלק בר קיימא בשנת 2023

ענקית התעופה האמריקאית יונייטד איירליינס הודיעה כי בכוונתה לשלש את השימוש שלה בדלק תעופה בר-קיימא (SAF) בשנת 2023 על ידי שימוש בדלקים דלי פחמן לטיסות יוצאות מנמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו ומלונדון הית'רו.

יונייטד העריכה כי המהלך עשוי להביא את חברת התעופה למסלול להשתמש בסביבות 10 מיליון גלונים של SAF בשנת 2023, כמעט פי שלושה ממה שהשתמשה בשנה שעברה וקרוב ל-10 פעמים יותר מאשר ב-2019.

לורן ריילי, מנהלת הקיימות הראשית בחברה, אמרה שהיא גם מגבירה את ההשקעה במגוון של SAFs חדשניים. "למרות ש-10 מיליון גלונים של SAF בשנת 2023 מייצגים חלק ממה שאנחנו צריכים, עשינו גם השקעות גדולות ביצרנים שמשתמשים בכל דבר, מאתנול ועד אצות, ועד CO2, כדי לעזור להגדיל את האספקה ​​העתידית הזמינה שלנו", אמרה.

"אנו מאמינים שההשקעות הללו, יחד עם שיתוף הפעולה המתמשך שלנו עם קובעי מדיניות, עסקים חוצי תעשיות וחברות תעופה אחרות, יעזרו לנו להרחיב את התעשייה החדשה הזו כדי להשיג הצלחה דומה לזו של השמש והרוח".

עד כה, יונייטד אמרה שהיא השקיעה בייצור עתידי של יותר מ-5 מיליארד גלונים של SAF, מה ששמה אותה על המסלול להפוך למשתמש היחיד הגדול ביותר של דלקים דלי פחמן. היא הוסיפה כי השנה היא מצפה לטוס יותר מיילים ב-SAF מכל חברת תעופה אחרת.

יונייטד השתמשה בתערובות SAF בנמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס מאז 2016 ובשנה שעברה הוציאה את הדלק לשימוש בנמל התעופה סכיפהול באמסטרדם.

תומכי SAF טוענים שהיא יכולה לצמצם את הפליטות ב-80% על בסיס מחזור חיים בהשוואה לדלק סילוני רגיל.

משלוחי SAF החלו בנמל התעופה של סן פרנסיסקו באפריל וצפויים להתארך עד הית'רו מאוחר יותר השנה, מה שיציין את הפעם הראשונה שיונייטד משתתפת ב תוכנית התמריצים SAF של לונדון הית'רו.

ה-SAF המשמש בטיסות של יונייטד ישולם בחלקו באמצעות Eco-Skies Alliance של החברה, אשר תוכננה כדי לאפשר לחברות המשתתפות לעבוד יחד כדי לחלוק את "הפרמיה הירוקה" הקשורה לאימוץ של דלקים נמוכים יותר בפליטות.

יונייטד אמרה כי ההשתתפות בברית Eco-Skies שלה מספקת ללקוחות ארגוניים את ההזדמנות לשפר את השקיפות של חשבונאות הפחמן שלהם ולאפשר הפחתת פליטות SAF אמיתית ומאושרת מהטיסות שלהם.

תוכנית Eco-Skies Alliance הושקה לראשונה באפריל 2021 ותרמה ביחד לרכישת כמעט 15 מיליון גלונים של SAF.

תומכי SAF טוענים שהיא יכולה לצמצם את הפליטות ב-80 אחוז על בסיס מחזור חיים בהשוואה לדלק סילוני רגיל. ככזה, יונייטד אמרה שה-SAF שנרכש באמצעות Eco-Skies Alliance אמור להפחית את הפליטות בכ-150,000 טון.

ה-SAF שבו יונייטד משתמשת סופק על ידי Neste והוא מופק מפסולת מתחדשת בת קיימא וכן חומרי גלם שאריות, כולל שמן בישול משומש ופסולת שומן מן החי, אמר יונייטד.

SAFs פופולריים יותר ויותר כאמצעי לצמצום פליטות תעופה, אך מבקרים הטילו ספק בהיקף החיסכון בפליטות שמספק הדלק וביכולת של המגזר המתהווה להוזיל עלויות ולהבטיח מספיק חומרי הזנה ברי קיימא כדי לעמוד בביקוש העתידי.

עם זאת, יונייטד הדגישה כי בעתיד היא מתכננת להשיג SAF ממגוון חומרי הזנה, כולל פסולת ביתית, פסולת יער, אצות או צורות אחרות של CO2 דחוס שניתן לייצר בקנה מידה עם השפעות מינימליות על השימוש בקרקע.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• הטבעת העתיד עם אדריאן אשלי. גישה כאן.
• קנה ומכירה של מניות בחברות PRE-IPO עם PREIPO®. גישה כאן.
• מקור: https://www.greenbiz.com/article/united-airlines-sets-target-triple-sustainable-fuels-use-2023