טרנסנט מוותרת על עסקת הרכבת הסינית, מתכננת מכרז חדש

טרנסנט מוותרת על עסקת הרכבת הסינית, מתכננת מכרז חדש

חותמת זמן: 13 בינואר 2023 12:00
צומת המקור: 1899640

מפעילת רכבת המשא של דרום אפריקה לא הצליחה להשלים הסכם עם ספק סיני של קטרים ​​שהיה עוזר לה לתקן קרונות, להשיג ציוד ולהגביר את הקיבולת בקווים שלה.

Transnet SOC Ltd, שבבעלות המדינה, אמרה בהצהרה שהיא הגיעה למבוי סתום עם יחידה מקומית של CRRC Corp., שלא הייתה מוכנה להתקשר עם הרשויות בדרום אפריקה. חברת ההובלה הנצורת מתכננת לפתוח במכרז שיבקש מכל "יצרן ציוד מקורי זכאי להתערב כדי לשקם את הקטרים ​​הסיניים שאינם פעילים", נכתב בהצהרה מ-12 בינואר.

כורים כולל Thungela Resources Ltd., היצואנית הגדולה במדינה של פחם שנשרף בתחנות כוח, לא הצליחו להגביר את המכירות בגלל צווארי בקבוק ברכבת. לטרנסנט אין מספיק קרונות רכבת ולעתים קרובות נפגעת מחבלה וגניבה. המהלך למציאת ספקים חדשים עשוי לסייע לה להציל חלק מהקטרים ​​שקנתה מ-CRRC אך כעת עומדים במצב סרק עקב מחסור בחלקי חילוף.

טרנסנט הגיעה להסכם סופי עם הספק הסיני בנובמבר 2022, מה שהיה מביא ל-CRRC שיפוץ 161 קטרים, החזר כספים ומסיר את 99 הקטרים ​​הנותרים במחיר מותאם.

הקטרים ​​הם המפתח להגברת הקיבולת במסדרונות הצפון, הצפון-מזרחית והקייפ של טרנסנט. חברות כולל Thungela, Exxaro Resources Ltd ויצרניות פחם אחרות פנו להשתמש במשאיות כדי להעביר את התוצרת שלהן משדות יבשתיים נרחבים במחוז מפומלנגה המזרחי לנמלים.

המחסור הממושך של טרנסנט בקטרים ​​ישפיע על הרווחים של Thungela ו-Exxaro, אמרו אנליסטים של RMB מורגן סטנלי, כולל בריאן מורגן, בהערה ללקוחות. "מעבר ליצרני הפחם, אנו רואים סיכון שלילי לנפחים של עפרות ברזל ומנגן עם אפשרות שהקטרים ​​בקווים הללו יפנו מחדש לקו הפחם".

החברה הסינית צריכה לנרמל את מערכת היחסים שלה עם שירות ההכנסות של דרום אפריקה והבנק המרכזי כדי לפעול במדינה, אמר טרנסנט.

לטרנסנט הייתה מערכת יחסים קשה עם CRRC. כשהחברה הדרום אפריקאית ביקשה לבטל עסקה בשווי 54 מיליארד ראנד (3.2 מיליארד דולר) לרכישת עד 1,064 קטרים ​​מהחברה הסינית ומשני ספקים נוספים, CRRC פגע במניעת חלקי חילוף, ואילץ את טרנסנט למשוך יותר מ-300 קטרים מהשירות.

בול זמן:

עוד מ מוח שרשרת אספקה