השמיים כותרת צורח," טויוטה מייעדת 3.4 מיליארד דולר כדי להגביר את ייצור סוללות EV בארה"ב עד 2030!" חושבים שזה אומר שצוות טויוטה סוף סוף מוכן להצטרף למהפכת EV? תחשוב שוב, נשימה אמפר. לפי Tech Crunch , רק 1.3 מיליארד דולר מתוך הסכום הזה מיועדים למפעל סוללות ליתיום-יון בארה"ב. הוא ייבנה במיקום לא ידוע ומופעל על ידי טויוטה והשותף הפנימי טויוטה צושו בלבד.
היא אמורה להתחיל בייצור בשנת 2025 ולהגיע לתפוקה מלאה בשנת 2031. בפריסה על פני פרק הזמן המכוסה בהכרזה, זה מסתכם ב-130 מיליון דולר בשנה. עניין גדול, טויוטה. [פיהוק] שאר הכסף יוקדש למחקר סוללות לפיתוח סוללות העתיד. עד שנת 2050 מתגלגלת, טויוטה מתכוונת להיות מוכנה! יסירי ברוך ה' והנחל לא קם.
אז איזה סוג של סוללות אתה יכול לייצר במפעל של 1.3 מיליארד דולר? למה, סוללות קטנות של 3 עד 5 קילוואט-שעה עבור כל המכוניות החשמליות ה"טוענות בעצמך" - המכונה היברידיות - טויוטה מתכננת למכור עד לסגירת הים מעל טוקיו. ההודעה הזו היא שטיפה ירוקה במקרה הטוב ושקר מכוון במקרה הרע. החברה מצהירה שיהיו לה "כ-70" דגמים מחושמלים עד 2025, אך רק 15 מהם יהיו חשמליים לסוללות. היחס הזה הוא לגמרי אחורה אם טויוטה מקווה להישאר רלוונטית.
אין סיכוי שאקיו טויודה יאשר את סוג המאסיבי לעבור למכוניות חשמליות סוללות שפולקסווגן, מרצדס, ב.מ.וו, סטלנטיס, יונדאי ואפילו הונדה מתכננות. הוא ימכור את ההיברידיות שלו עם טכנולוגיה של שנות ה-1990 עד שהגיהנום יקפא. המאניה שלו להיברידיות מזכירה את האופן שבו תעשיית הרכב הגרמנית אימצה את טכנולוגיית הדיזל - עד 2015. כשטויוטה תתמוטט, האשמה תהיה ברורה על כתפיה של טויודה.
סטלנטיס עולה מדרגה
הפוך את ההכרזה של טויוטה לזו של Stellantis השבוע. היא אומרת שהיא תוציא 11.4 מיליארד דולר כדי לבנות שני מפעלי סוללות בארה"ב עם שותפת LG Energy Solution. לפי רכב ומכונית, תחילת הייצור מתוכננת לתחילת 2024. הסוללות ישמשו בכלי רכב היברידיים וחשמליים שנבנו בצפון אמריקה. Stellantis הצהירה בעבר כי בכוונתה ש-40% מהמכירות שלה בארה"ב יגיעו מכלי רכב חשמליים עד שנת 2030 והקדישה סכום כולל של 35 מיליארד דולר לעמידה ביעד זה.
שוב, יש חוסר בהירות מטריד בהודעה זו. Stellantis לא פירט מה המשמעות של "EVs". החברה מגלגלת מספר כלאיים תוספים, שלפחות יש להם את היכולת לנסוע 25 עד 30 מיילים על סוללה בלבד. נכון להיום, כלי רכב חשמליים טהורים עם סוללות נעדרים ממערך הדודג'/קרייזלר/ג'יפים בארה"ב, אך החברה אומרת שהיא תציע דגמי שטח חשמליים לחלוטין עד 2025.
מבין שתי ההכרזות, החדשות של Stellantis הן המרגשות ביותר. בעוד ש-GM ופורד מתחרוצות אחר מיקום במירוץ להביא לשוק רכבי שטח חשמליים ומשאיות סוללות, Stellantis הסתפקה להישאר ברקע, לפחות בכל הנוגע לדגמים שלה לשוק צפון אמריקה. אולי דודג', קרייזלר וג'יפ עדיין יהיו בסביבה בשנת 2030. טויוטה? זה פחות סביר.
מעריך את המקוריות של CleanTechnica? שקול להפוך ל חבר CleanTechnica, תומך, טכנאי או שגריר - או פטרון Patreon.
- לפרסם
- תעשיות
- אמריקה
- הַכרָזָה
- הודעות
- סביב
- המכונית
- סוללות
- סוללה
- רכבים חשמליים מצברים
- ייצור סוללה
- הטוב ביותר
- B
- ב.מ. וו
- לִבנוֹת
- קיבולת
- מכוניות
- קרייזלר
- קלינטק
- קלינטק שיחה
- חברה
- תוכן
- קריק
- עסקה
- לפתח
- דיזל
- התחמקות
- מוקדם
- חשמלי
- כלי רכב חשמליים
- אנרגיה
- EV
- מפעל
- בסופו של דבר
- מַעבָּרָה
- מלא
- עתיד
- GM
- אוֹרֵחַ
- HTTPS
- היברידי
- יונדאי
- תעשייה
- IT
- ג'יפ
- להצטרף
- LG
- מיקום
- שוק
- מִילִיוֹן
- כסף
- חדשות
- צפון
- צפון אמריקה
- הַצָעָה
- שותף
- Patreon
- תכנון
- פודקאסט
- כּוֹחַ
- הפקה
- גזע
- מחקר
- REST
- לחמניות
- מכירות
- למכור
- So
- לבלות
- התפשטות
- התחלה
- להשאר
- רכבי שטח
- טכנולוגיה
- העתיד
- זמן
- טוקיו
- טויוטה
- נסיעות
- משאיות
- לָנוּ
- us
- כלי רכב
- פולקסווגן
- שבוע
- שנה
