טויוטה מוסיפה 10 רכבי EV חדשים, שואפת לגידול פי 60 במכירות עד 2026

עם הגעתו של מנכ"ל חדש, טויוטה מגבירה באגרסיביות את מחויבותה לכלי רכב חשמליים בסוללות. תחת הבוס החדש שלה, הענקית היפנית שואפת להציג 10 BEVs חדשים עד 2026 תוך הגדלת מכירות של דגמים חשמליים פי 60, אמרו גורמים רשמיים במהלך פגישה ביום שישי עם התקשורת בטוקיו.

בעוד טויוטה הייתה חסידה מוקדמת ורצינית של חשמול על צורותיו השונות - במיוחד היברידיות והיברידיות פלאג-אין - המנכ"ל לשעבר אקיו טויודה היה גלוי באותה מידה בכל הנוגע לחששות לגבי הטכנולוגיה הכל-חשמלית. אבל מחקר שהשיק בחודשים שלפני החלטתו המפתיעה לפרוש עודד את טויוטה להאיץ את תוכנית ה-BEV שלה.

"בשנים הקרובות נרחיב את הליין-אפ שלנו בקטגוריית הסוללה החשמלית החשובה", אמר קוג'י סאטו, היורש שנבחר ביד של טויודה, בתדרוך ביום שישי.

אבל סאטו לא עבר לחלוטין מהאסטרטגיה של קודמו, הוספת מכוניות היברידיות יישארו אחד מעמודי התווך המרכזיים באסטרטגיית מערכת ההנעה של טויוטה.

שינוי קל באסטרטגיה

נכון לעכשיו, טויוטה מציעה רק מגוון מצומצם של רכבי BEV. בארה"ב, היא השיקה בשנה שעברה את הדגם הראשון לטווח ארוך, ה-bZ4X. תקלה איכותית אילץ אותו להפסיק את הייצור והמכירות במשך רוב השנה. יצרנית הרכב משיקה רק דגם שני ערוץ היוקרה שלו, לקסוס RZ.

ה-bZ4X, במיוחד, יצר ביקורות ho-hum. ובשל מגוון בעיות, סך כל המכירות העולמיות של טויוטה של ​​דגמים חשמליים הגיעו בשנה שעברה ל-25,000 לא פחות. עם זאת, סאטו צופה להגביר את זה לקצב ריצה של 1.5 מיליון עד 2026. זאת בהשוואה לתחזית ראשונית של 1.2 מיליון תחת טויודה.

"זה לא נראה שזה בלתי אפשרי בכלל," אמר יושיאקי קוואנו, מנהל שותף ב-S&P Global Mobility לשירות החדשות רויטרס.

אבל הוא הזהיר שטויוטה תצטרך להביא את הדגמים החדשים הנכונים.

צריך שינויים

לפי מקורות שונים, המחקר הפנימי האחרון הציע מספר שינויים בתוכנית EV של טויוטה, מעבר להאצת ספירת המוצרים והתזמון שלה בלבד. יצרנית הרכב מצפה כעת לפתח לפחות פלטפורמה חדשה אחת עבור רכבי EV עתידיים כדי לשפר את היכולות הפוטנציאליות של ה"ארכיטקטורה" הקיימת.

ידוע כי ל-e-TNGA יש מספר מגבלות שעלולות להקשות על מוצרים עתידיים להתחרות ביעילות. בין היתר, טויוטה בוחנת דרכים לצמצם את עלויות הייצור, בהתאם למה שנעשה על ידי טסלה. ומנכ"ל יצרנית הרכב האמריקאית אילון מאסק הכריז לאחרונה על תוכניות להפחית עוד יותר את עלויות הייצור בתוכניות המוצרים של הדור הבא.

טויוטה מפתחת כעת דגם BEV נוסף. קרוסאובר שייבנה במפעל הרכבה חדש בארה"ב. היא גם מתכננת להשיג סוללות מקומיות. זה אמור להפוך אותו לזכאי לתמריצי EV במסגרת חוק הפחתת האינפלציה שעבר בשנה שעברה.

בתוך טויוטה, המנכ"ל החדש מכונה "קפטן סאטו", לפי הפרסום המסחרי Automotive News. הוא בילה מספר שנים בשיתוף פעולה הדוק עם המנכ"ל לשעבר אקיו טויודה, לאחרונה כראש המותג לקסוס.

סאטו הבהיר, במהלך הנאום הראשון שלו כמנכ"ל, כי הוא ימשיך למקם מכוניות היברידיות והיברידיות פלאג-אין - כמו גם רכבי תאי דלק מימן - כחלק מאסטרטגיית ההנעה של טויוטה.

כמעט כל הדגמים החדשים יוצעו עם אפשרויות היברידיות עד אמצע העשור. שתי חבילות חדשות בדיוק מגיעות לשוק בארה"ב: ה הדור הבא פריוס פריים היברידי פלאג-אין, כמו גם טויוטה קורולה קרוס היברידית החדשה. במהלך פגישתם ביום שישי, פקידי טויוטה ציינו כי כעת הם משיגים שולי רווח טובים יותר בהיברידיות מאשר בדגמי הגז שלהם בלבד, דיווחה רויטרס.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/toyota-adding-10-new-evs-aims-for-60-fold-increase-in-sales-by-2026/