כדי לנצח במירוץ החלל החדש, נאס"א וה-DoD צריכים להעביר את שיתוף הפעולה שלהם להילוך גבוה

הועלה מחדש על ידי אפלטון

עוקב: 0

בשנת 1962 הנשיא ג'ון קנדי נקרא להעלות אדם על הירח עד סוף העשור, וכדי "להעביר את המאמצים שלנו בחלל מהילוך נמוך לגבוה". ברור שארה"ב עמדה באתגר שלו; עם זאת, הוא פנה לעולם שונה מאוד מזה של היום. כפי שאמר גם בנאומו, "אין סכסוך, אין דעות קדומות, אין סכסוך לאומי בחלל החיצון עדיין".

אנחנו במרוץ חלל חדש, שבו אירוע מרכזי אחד הוא להיות הראשון להקים מחנה ירח כבוש. הסינים והרוסים הזמינו שותפים בינלאומיים להשתתף בבסיס הירח שלהם, שיש לו ציר זמן שאפתני. הם מצפים לראות את בחירת האתר עד 2025, עשור של בנייה, ולאחר מכן הפעלה מלאה 2036. התמודד עם זה עם הרדום וההחלקה ציר זמן מהמאמץ של ארה"ב להחזיר אדם לירח עד 2024. זה לא מרוץ שהעולם המערבי יכול להפסיד. המדינה שתגיע ראשונה תזכה להוביל את הדיון על הנורמות של החיים הבין-פלנטריים - חשבו כיצד האינטרנט היה שונה אילו סין הייתה קובעת נורמות ראשוניות.

להתחרות במרוץ החלל המחודש הזה, כולל כל ממשלת ארה"ב, הוא קריטי. נאס"א היא המובילה, אבל ישנה הזדמנות שהתעלמה ממנה מאוד בתוך הממשל הפדרלי שאמורה לספק יותר התייעצות לתוכנית, וזה יכול לעשות זאת מבלי לדרוש פיתוח של תוכניות חדשות: משרד ההגנה (DoD). בזמן ש הַחוּצָה e r אמנת החלל אומר שהירח והגופים השמימיים ישמשו ל"מטרות שלום בלעדי" ו"אסור הקמת בסיסים צבאיים, מתקנים וביצורים...", הוא גם אומר "לא יבוצעו אנשי צבא למחקר מדעי או לכל מטרה שלווה אחרת. אָסוּר." לכן, השימוש באנשי צבא, חוויות משלחת וידע כדי לסייע לנאס"א בתכנון וביצוע בסיס ירח נמצאים בגבולות של מה שנחשב לשימוש שליו בחלל.

LunA 10 האחרון של DARPA פּרוֹיֶקט לזהות סיכונים ופתרונות מסחריים לכלכלת ירח עתידית היא צעד חיובי לקראת שילוב יכולות DoD. עם זאת, מחקר זה נועד להביא טכנולוגיה חדשה למירוץ כאשר יש כבר ידע גדול ולא מנוצל ב-DoD הגדול יותר.

ל-DoD יש ניסיון רב בתכנון, ביצוע ותחזוקה של מיקומי הפעלה בסביבות יבשתיות קשות ומתמודדות ברחבי העולם בקצוות הקיצוניים של קווים לוגיסטיים ארוכים ומתווכחים. רק קחו בחשבון את ההשקעות של ה-DoD של הדוקטרינה, הארגון, ההכשרה, הציוד, המנהיגות, החינוך, כוח האדם, המתקנים (DOTMLPF), שהביאו לתשתית משמעותית של הבנה אסטרטגית וידע בנושאים שיכולים להועיל לנאס"א בדחיפה שלה ליישוב ירח. .

ה-DoD משקיע רבות בדוקטרינה ובפרסומים כדי לתכנן ולבצע פעולות. עבור המירוץ לחלל, מסמכים וספרי הדרכה אסטרטגיים קיימים, כולל פרסום משותף 5-0, תכנון משותף ופרסום משותף 4-0, לוגיסטיקה, הם פשוט הדוגמאות ברמה הגבוהה ביותר של ההון האינטלקטואלי המתועד, משחקי מלחמה, ניסויים ולקחים שנלמדו עבור פעולות מרוחקות עם מושגים משובצים כגון Time Phased Force and Deployment Data (TPFDD), כך ה-DoD מארגן תנועות כוח אדם ומטען לאורך זמן ברחבי העולם. מתחת לקצה זה של הדוקטרינה יש שפע של פרסומים כפופים כמו ה טקטיקות, טכניקות ונהלים ריבוי שירותים לפתיחת שדות תעופה; ולאחר מכן, לכל שירות יש גם פרסומים משלו - כולם שפע של ידע שעדיין לא נוצל במרוץ אחר מוצב ירח.

ה-DoD מאורגן ליכולת משלחת להקרנת כוח. לדוגמה, אנשי כוח אדם (מפעילים, מהנדסים, לוגיסטיקאים וכו') בפיקוד התחבורה של ארה"ב, בחטיבה המוטסת ה-82 של הצבא או בפתיחת נמל משותף של כוח המשימה, או כוח המשימה של המשלוח האווירי של חיל האוויר מאומנים, משכילים ומתוננים היטב. כדי להבטיח שפעולות מרחוק יצליחו.

בעבודה עם הבסיס התעשייתי הביטחוני, חומרי בסיס מרחוק הם תחום אחד שלתוכו השקיע משרד הבריאות מחקר, פיתוח ורכש משמעותיים במהלך 20 השנים האחרונות. הצבא וחיל האוויר פורסים ומשפרים ללא הרף ערכות עצמאיות של מחנה בסיס הכוללות את כל האביזרים החשמליים והמכניים, מתקנים לתמיכת חיים ויכולת תיקון ראשונית מוגבלת, והכל תוך כדי עבודה לצמצום טביעת הרגל התחבורתית. ה-DoD גם השקיע רבות בפיתוח של ייצוב קרקע עבור אזורי נחיתה של מסוקים כדי להפחית את הסיכון להפרעות חומות. אמנם ברור שלא ניתן להפעיל את אלה ישירות על פני הירח, אך ניתן ליישם את השיקולים והלקחים שנלמדו בבניית הדרישות והפתרונות בסיוע הבסיס התעשייתי הביטחוני.

מאחורי כל המחקר, הפיתוח, הדוקטרינה והחומר הזה עומדת מערכת אקולוגית מחקרית ממשלתית והשכלה גבוהה המכילה כוח אדם, מרכזים ומעבדות שמספרם עולה על מעבדות המחקר של ארטמיס שבע פעמים (113 ל 16, אם להיות ספציפי). אם ניתן היה ליישם את המחקר שכבר הושג על ידי ה-DoD על תכנון, פתיחה וקיום של בסיס מרחוק על מחקר ביסוס הירח, והצוותים השונים יתיישרו כדי להתמקד במשותף באתגרים חדשים, אולי תהיה לארה"ב סיכוי להדביק את הפער. כמו במירוץ החלל של קנדי, ה-DoD לא צריך להוביל. אך ללא שיתוף פעולה ותעדוף מוגבר ברחבי הממשל הפדרלי, ארה"ב לא תראה את אותה הצלחה במירוץ החלל הזה כפי שראתה נגד ברית המועצות.

קולונל מתיו ה. בוורלי הוא מהנדס אזרחי של חיל האוויר עם 24 שנות ניסיון. הוא תכנן וביצע בניית בסיס ראשונית, הרחבת בסיס ותחזוקה ברחבי ארצות הברית, המזרח התיכון, אפריקה והאוקיינוס השקט. לאחרונה הוא פיקד על קבוצת ההנדסה האזרחית הראשונה שהובילה בנייה ותחזוקה כבדה על פני תשע מדינות במזרח התיכון. הוא עוזר פרופסור קודם במכללת המלחמה של צבא ארה"ב, שם לימד אסטרטגיה צבאית ופיתוח תוכניות קמפיין. הוא גם הוביל מחקר בחסות משרד תת-שר ההגנה למחקר והנדסה (OUSD R&E) ומפקדת העתיד של הצבא לשיפור אסטרטגיית המדע והטכנולוגיה של DoD.

סגן-אלוף (בדימוס) פטריק סי. סופרמן, דוקטורט, הוא הדיקן הזמני של בית הספר לאדריכלות A&M בטקסס. לפני מינויו לדיקן זמני, כיהן סרמן במשך ארבע שנים וחצי כראש המחלקה למדעי הבנייה בטקסס. סופרמן הוא חוקר ותיק שפרסם מאמרים רבים בכתבי עת, תקנים לאומיים, פרקי ספרים והוצג בכנסים מקצועיים שונים, לרבות האגודה האמריקאית של מהנדסים אזרחיים למחקר קונסטרוקציה, כמו גם ועידת כדור הארץ והחלל ועוד. סרמן פרש מחיל האוויר האמריקני בשנת 2017 כסגן אלוף לאחר קריירה צבאית מכובדת של בניית מסלולים באזורים מרוחקים בעולם או לימוד הנדסה למנהיגי אופי עתידיים. סופרמן מפרסם בקביעות בכתבי עת גבוהים בנושא הנדסה אזרחית, בנייה ובנייה/חומרי ירח, ולאחרונה צוטט ב"ניו יורק טיימס" לעתיד ארכיטקטורת הירח.

קפטן ארפן פאטל הוא מנהל התפעול ה-560 של RED HORSE בצ'רלסטון, המוביל את יחידת הבנייה הכבדה הניידת ביותר לבניית תשתית אופקית או אנכית כבדה במקומות מחמירים ברחבי העולם. הוא שימש בעבר כראש הסניף של תוכנית הערכת המדרכות של חיל האוויר, שם הוא וצוותיו היו אחראים להערכת היכולות והתנאים המבניים של למעלה מ-200 שדות תעופה על פני 6 יבשות. ארפן משמש בנוסף כמנהל מועצת המנהלים של האגודה של המהנדסים הצבאיים האמריקאיים, ארגון גלובלי המשלב סוכנויות ממשלתיות עם התעשייה כדי לשפר את היחסים, לבנות תוצאות ולייעל מאמצי תשתית ופרויקטים גדולים.