נושאים שישפיעו על עיצוב שרשראות האספקה ​​- למד על לוגיסטיקה

רעש לטווח קצר

השינוי מתרחש ברציפות במהלך חיינו, אך רובם אינם חשובים ואנו סופגים את השינויים לתוך מה שאנו עושים. לפעמים שינוי מתבשר כדרך 'חדשה', אבל אין מספיק תנופה לשינוי, אז ההתלהבות גוועת והדברים חוזרים לדרך הישנה. לדוגמה, במהלך מגיפת קוביד, קמעונאים ויצרנים רבים שינו מדרישת 'בדיוק בזמן' של קבלת מוצרים מוגמרים ואספקת פריטים לפי הצורך, לאסטרטגיה 'רק במקרה' של בניית מלאי כדי למנוע הפסד. במכירות. מכיוון שהמלאי חזר ברובו לרמות טרום-מגיפה, יש אינדיקציות לחזרה לתהליך המבוסס על עלות 'בדיוק בזמן', גם כשסיכוני האספקה ​​ממשיכים לגדול.

אבל יש אירועים בסיסיים שבשילובם יכולים להפוך לטרנדים, שמתפתחים במשך מספר שנים לנושאים, המשפיעים על חייהם של אנשים ושרשרות האספקה ​​התומכות בהם. שלושת הנושאים שעשויים להיות בעלי ההשפעה הגדולה ביותר לקראת 2030 הם שינויי אקלים, גיאופוליטיקה וטכנולוגיה. אבל האופן שבו מדינות, חברות וקהילות יגיבו למגמות הללו יהיו שונות, כך שהתוצאה המצטברת אינה ידועה, אך תופיע.

לכן, עיצוב רשת שרשראות האספקה ​​של הארגון שלך חייב להיות מובנה בחוסר ודאות, באמצעות שימוש בטווחים והסתברויות וזיהוי מורכבות (פנימי וחיצוני), אילוצים ושונות הקשורים לשרשרת אספקה, ספקים ופריטים. עיצוב דורש גם ריאליזם בנוגע למהירות השינוי. חשבו על הזמן שלוקח לבנות את התיק להשקעה, לקבל אישורים, להזמין ולקבל כל מה שנדרש, להעסיק ולהכשיר צוות, לתכנן, ליישם ו'להעלות לאוויר'. זה גם דורש מאנשי מקצוע בשרשרת האספקה ​​להיות מודעים לאירועים שיכולים להשפיע על מגמות ונושאים ולבנות תוכניות מתרחישים, כדי לאפשר תגובה.

שלושה נושאים

שינוי אקלים ידרוש שינוי גלובלי וכלכלי רחב במערכת הייצור והצריכה ואספקת הסחורות והשירותים (במיוחד בתחומי המזון והאנרגיה). הפעולות הנדרשות הן הרבה יותר מסתם הפחתת פליטת פחמן או אפילו התחייבות לאפס פליטות נטו, ואז המשך החיים כפי שאנו מכירים אותם כיום.

עבור אנשי מקצוע בשרשרת האספקה, שינויי אקלים דורשים הבנה כיצד הארגון שלך משפיע על המערכת כולה ומה נדרש כדי להפוך כל שרשרת אספקה ​​לבר-קיימא. זה גם דורש ממדינות ועסקים לזהות את הערך של מערכות טבעיות וחברתיות התומכות בצרכים של כלכלות.

שינויי האקלים כבר מייצרים אתגרים עבור שרשרות האספקה. בשנת 2023, נהרות מרכזיים המשמשים למסחר הוגבלו, עקב הצפה או הרדידות. תעלת פנמה מגבילה את השימוש עקב בצורת קשה ותדרוש 2 מיליארד דולר לשיפור זמני! ונתיב השיט הארטיקי הצפוני הופך לקיים יותר, עקב הפשרת הקרח. צפו ליותר מאותו הדבר בשנים הקרובות, שכן גלי חום, בצורת, שיטפונות ושריפות מספקים מצב הפכפך הולך וגובר עבור לוחות הזמנים של התחבורה.

עבור ארגון, פעולות הפחתה והתאמה לטיפול בשינויי אקלים נדונו בקודם פוסט בבלוג. לגבי שרשראות אספקה ​​ומוצרים, סביר להניח שקבוצת שרשראות אספקה ​​של חברה (רכש, תכנון תפעול ולוגיסטיקה) תהיה החלק בעסק המספק מידע סביבתי, חברתי וממשל (ESG) לרגולטורים. החל באיחוד האירופי ועם חברות המספקות לשוק האיחוד האירופי, המידע המסופק יחשוף את המצב הסביבתי של הארגון סביב כל מוצר, האריזה שלו ושרשרת האספקה ​​שלו.

גיאופוליטיקה משפיעה יותר ויותר על שרשראות האספקה ​​העולמיות. לעלייה בממשלות אוטוריטריות, לפופוליזם בקרב פוליטיקאים ולפרוטקציוניזם בכלכלות עשויות להיות השפעה מזיקה על שרשראות האספקה ​​העולמיות. באמצעות מונחים כמו ביטחון לאומי, תחרותיות וחוסן, ממשלות יכולות (ועשו) לציין שהן רוצות להשפיע על קונפיגורציה מחדש של מה שהן רואות כשרשראות אספקה ​​קריטיות.

דוגמה לכך היא תמריצים לייצור סוללות לרכב חשמלי (EV) והרכבת רכבים במדינות אסיה. כמו כן, הרחבת ייצור EV הסיני, עם מפעלים חדשים בתאילנד, דרום קוריאה, מקסיקו והונגריה שנחשבו בעיני חלקם כאיום על עתידם של מותגים מבוססים (אך אותם חששות הושמעו כאשר מכוניות יפניות נכנסו לראשונה לשווקים בינלאומיים).

לאחרונה COP28 בפגישה, 56 ממשלות הסכימו להפוך את רכבי החשמל ל"אופציה המשתלמת, הנגישה והאטרקטיבית ביותר עבור השווקים המתעוררים בכל האזורים עד 2030". הם יספקו סיוע בינלאומי המכסה מימון, מומחיות טכנית ופיתוח של שרשראות אספקה. מי ייצר את הרכבים הללו, היכן ייוצרו ומאילו ספקים?

סכסוכים בין מדינות משפיעים כיום על חלק משרשרת האספקה, במיוחד בסחורות בתפזורת. זה עשוי להדגיש תלות במדינות או ספקים מסוימים, מה שיכול לספק סיבות לפיתוח ספקים חלופיים. עם זאת, אין מדינה ללא סיכונים בשרשרת האספקה, ולכן אסטרטגיות שנועדו לצמצם את סיכוני האספקה ​​הנוכחיים יכולות ליצור אתגרים חדשים.

טכנולוגיה כיום מתמקדת בדיגיטליזציה, הכוללת את האינטרנט התעשייתי של הדברים (IIoT), מחשוב קצה, רובוטיקה ובינה מלאכותית (AI). אבל כרגע הזרקור הוא על AI, טכנולוגיה הנושאת כמות עצומה של הייפ. בסקר של גרטנר, כמעט 70 אחוז מהמנהלים הבכירים האמינו שהיתרונות של GenAI עולים על הסיכונים "למרות ההבנה המוגבלת של הישימות והסיכונים המדויקים של בינה מלאכותית". האם זו דאגה?

בנסיבות כאלה, המחיר האישי של לא לעשות כלום הוא גבוה מדי, אז תעשה משהו. עבור קבוצת שרשראות אספקה, זהה שיפורים פוטנציאליים שייתכן שיושמו בתהליך המסורתי. דוגמאות שבהן הנתונים מוגדרים ונוטים פחות לטעות הן: חוזי ספקים וקונים ועמידה בחוזים; החלטות מימוש לקוחות; תכנון מסלול ומילוי משאיות.

הזמן שייקח יאפשר להתחשב ב-IT של שרשרת האספקה ​​של הארגון שלך המשלבים כלי בינה מלאכותית. אילו שיפורים ניתן להשיג וכיצד הם ישפיעו על שרשראות האספקה? תהליך הבחירה, דרישות ממשל וארגון. הגדר 'נתונים נקיים' וכיצד הם מושגים.

חשוב לציין שלמידת מכונה (ML) בתוך בינה מלאכותית היא הסתברותית - היא אינה מתנהגת באופן עקבי ולומדת כאשר מידע ונתונים נוספים מסופקים כדי לזהות מוקרן הסתברות לדיוק. לכן AI אינו 'אמין'. עם זאת, במשפט המקובל האנגלי, מניחים כי מחשבים הם 'אמינים', אלא אם כן הוכח אחרת. אך מכיוון שאלגוריתמי ML משתנים ככל שהמערכת לומדת, כיצד ניתן להראות כי AI אינו אמין? תיקי בית המשפט יהיו מעניינים.

אבטחת סייבר הפכה לסיכונים גדולים עבור שרשרות האספקה. אחריות לאבטחת סייבר במסגרת הפעילות שלהם ושל הספקים שלהם תידרש ממנהלי שרשרת האספקה. כדי להשיג זאת, סביר להניח ש'ארכיטקטורת אמון' (בשימוש בבנקים) תדרוש אימות מכל מי שינסה להתחבר למערכת.

עצב את אסטרטגיית שרשרת האספקה ​​של הארגון שלך תוך שימוש בשלושת הנושאים שצפויים להשפיע על שרשרות האספקה ​​עד 2030 ואילך. זה מספק מיקוד שלא מגמות לטווח קצר.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://www.learnaboutlogistics.com/themes-that-will-influence-the-design-of-supply-chains/#utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=themes-that-will-influence-the-design-of-supply-chains