המכירות של מכוניות דיזל יורדות - על פי ה-SMMT, הרישום של מכוניות דיזל ירד בשיעור יותר מ-60% מאז 2020, כאשר אוניברסיטת אסטון מנבאת שהם יחשבו בדיוק 15% מהשוק בבריטניה עד 2025, ירידה משיא של 50%.
ישנן סיבות רבות לירידה זו, עיקרן שהצרכנים משתמשים בכספם כדי להצביע ירוק; סקנדל פולקסווגן בשנת 2015, היישום החדש של ULEZ (אזורי פליטות נמוכות במיוחד) והמודעות המוגברת לנושאים סביבתיים חימשו את כל הצרכנים לקבל החלטות מושכלות יותר לגבי רכישת הרכב שלהם.
אבל מה זה אומר לבצע רכישת רכב מושכלת? האם עדיין עלינו לרכוש מכוניות דיזל? או שזו תעשייה שאנחנו שמחים להיפרד ממנה?
האם דיזל רע?
כשלעצמו, לא. הבעיה מתרחשת כאשר הוא משמש לדלק במכוניות מודרניות.
למרות שמכוניות דיזל משתמשות בפחות דלק כדי לפעול, והדיזל למעשה מכיל פחות פחמן דו חמצני מבנזין, הוא גם משחרר מזהמים רעילים כתוצר לוואי.
מכונית דיזל אולי זולה יותר להפעלה, ולכן מושכת מאוד, אבל היא מייצרת מגוון של כימיקלים תחמוצת חנקן - חומרים מזיקים שיש להם השפעה מיידית על בני אדם, לא רק על הסביבה. תחמוצות חנקן נחשבות גם לגזי חממה, ולכן למרות שדיזל מייצר פחות פחמן דו חמצני, הכימיקלים שהם כן משחררים מסוכנים הרבה יותר מזה של מכונית בנזין.
זו הסיבה ששערוריית פולקסווגן ב-2015 פגעה בכל כך הרבה אנשים. לא רק הוטעינו לגבי בטיחות הסביבה שלנו, הוטעינו בכל הנוגע לבטיחותנו האישית, והיכולת שלנו לקבל החלטות צרכניות מושכלות נשללה מאיתנו. למעשה, אפילו בשנת 2019, חשבונות צייצו בטוויטר על השערורייה ועל ההשפעות שיש לה על השוק כולו.
אפקט אדוות משערוריית "דיזלגייט" של פולקסווגן עדיין מורגש https://t.co/tKYJTw14nE באמצעות @IrishTimesBiz
— סקנדל פליטות (@EmissionsFail) מאי 9, 2019
פולקסווגן נאלצה למשוך 8.5 מיליון מכוניות מאירופה בלבד, כאשר 1.2 מיליון נמשכו רק בבריטניה. בשימוש רגיל, המנועים פלטו הרבה יותר זיהום, כולל עד פי 40 יותר תחמוצת חנקן, אשר תורם לאסטמה, ברונכיטיס ואמפיזמה.
לא מפתיע שהאמון ברכבי דיזל צונח מאז; לא רק שהכימיקלים באמת מזיקים לעצמנו ולסביבה, אלא שיקרו לנו גם לגבי מידת הפגיעה שלהם.
מה זה ULEZ?
ULEZ מייצג "אזורי פליטות נמוכות במיוחד" - כלומר אתה מחויב בתעריף של 12.50 פאונד מדי יום כדי לנסוע בתוך אזורים אלה אם אינך עומד בתקני הפליטה הנוכחיים.
ממשלת בריטניה הצהירה שמכוניות דיזל "בדרך כלל" עומדות בדרישות אם הן נרשמו לראשונה לאחר 2015, בעוד שמכוניות בנזין תואמות "בדרך כלל" אם הן נרשמו לראשונה לאחר 2005; עבור צרכנים, פער של 10 שנים יכול באמת לעשות את ההבדל. אם אתה קונה רכב יד שנייה לפי התקנות החדשות האלה, זה לא פשוט לבחור במכונית בנזין.
כאשר אזורים אלה תחת ULEZ הופכים גדולים יותר בשנה, הרעיון היה שהם יסייעו להפחית את הגודש וכן את פליטת הפחמן; עם זאת, יותר ויותר אנשים בוחרים למכור את מכוניות הדיזל שלהם ולנצל את ההזדמנות כדי להשקיע במכוניות בנזין חדשות, או אפילו במכוניות חשמליות.
ה-ULEZ המוצהר יפחית את העומס…… לא עשה את ההבדל הקטן ביותר….. לא הפחתת הגודש בכלל …… pic.twitter.com/8hSrWSf10I
— Ediz (@ediz1975) 4 בנובמבר 2021
האם אנשים קונים יותר רכבים חשמליים?
גם כשאנשים מודעים לסיכונים של מכונית דיזל, כשיש רק שתי אפשרויות לבחירה, קשה שלא לבחור בזול יותר. זו הסיבה שכלי רכב היברידיים וחשמליים הם היבט כה מכריע בדעיכת מכוניות הדיזל; זה נותן לאנשים אפשרות בת קיימא ובמחיר סביר.
רכבים סבירים וחשמליים אולי לא קשורים בדעתך, ואתה צודק, מכוניות חשמליות יקרות יותר לרכישה על הסף - אבל התועלת בעלות נובעת מכמה שהן זולות להפעלה לאחר שרכשת אותן. בממוצע, מטען מהיר יעלה לך רק 30p לשעה, עם טעינה מלאה לוקחת 3-5 שעות בלבד. מיכל מלא ב-1.50 פאונד? לא אכפת לי אם כן.
זמן ונוחות הם הסיבות העיקריות לכך שאנשים מהססים להשתמש בכלי רכב חשמליים, אבל עם מטענים מהירים שהופכים נפוצים יותר, כמו גם שמטענים ביתיים איטיים הופכים הרבה יותר סבירים, זה לא כל כך קשה כמו פעם לשמור על המכונית שלך לפעול. אתה יכול פשוט לחבר את המכונית שלך בסופרמרקט המקומי ולשכוח מזה, או להטעין אותו במוסך שלך בן לילה, מה שהופך את הרכבים החשמליים לנגישים יותר למגוון רחב יותר של צרכנים; כאשר אפשרויות ירוקות זמינות, הראיות קיימות כדי להראות שאנשים יבחרו בהן.
אז מה הסיבה לירידה ברכבי דיזל?
במילים פשוטות, הצרכנים מצביעים ירוק.
אפילו כשמכוניות דיזל הופכות כל כך זולות לרכישה ולהפעלה, הסיכונים לעצמנו ולסביבה עולים על היתרונות. כל האפשרויות החדשות והקיימות הזמינות, בשילוב עם דחיפה עדינה מהממשלה וגישה למידע, מאפשרות לצרכנים לעשות בחירות מושכלות יותר; והבחירה המושכלת שלהם היא שהסביבה חשובה.
כשהממשלה מיישמת כעת מענקים לעידוד קליטת כלי רכב חשמליים עוד יותר, יהיה מעניין לראות היכן תהיה תעשיית הדיזל בעוד כמה שנים.
- הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
- מקור: https://www.theenvironmentalblog.org/2021/11/the-imminent-extinction-of-the-diesel-car/
- 2019
- 7
- 9
- גישה
- חֶשְׁבּוֹן
- תעשיות
- BBC
- קנייה
- מכונית
- פַּחמָן
- פחמן דו חמצני
- פליטת הפחמן
- מכוניות
- לגרום
- תשלום
- טעון
- כימיקלים
- Common
- צרכן
- צרכנים
- נוֹכְחִי
- דיזל
- חשמלי
- רכב חשמלי
- כלי רכב חשמליים
- פליטות
- סביבה
- סביבתי
- אירופה
- מהר
- ראשון
- לצרכנים
- לתדלק
- מלא
- פער
- ממשלה
- מענקים
- ירוק
- עמוד הבית
- איך
- HTTPS
- בני אדם
- היברידי
- רעיון
- כולל
- תעשייה
- מידע
- בעיות
- IT
- מקומי
- שוק
- עניינים
- מִילִיוֹן
- כסף
- תחמוצת חנקן
- הזדמנות
- אפשרות
- אפשרויות
- אֲנָשִׁים
- לִרְכּוֹשׁ
- רכישות
- רכס
- סיבות
- להפחית
- תקנון
- עיתונות
- הפעלה
- ריצה
- בְּטִיחוּת
- מכירות
- למכור
- So
- תקנים
- בר קיימא
- מדבר
- זמן
- סומך
- Uk
- ממשלת בריטניה
- Ultra
- אוניברסיטה
- us
- רכב
- כלי רכב
- פולקסווגן
- הַצבָּעָה
- הצבעה
- vw
- שנה
- שנים