טסלה עשויה להחזיר את כתר EV בשנת 2024 - בלומברג

טסלה עשויה להחזיר את כתר המכירות לרכב החשמלי הסוללה שלה (BEV) עד 2030 למרות הצעת BYD על התואר ברבעון האחרון של 2023 - בעוד פולקסווגן הודחה כמתחרה אמינה לטווח בינוני - על פי מודיעין בלומברג (BI) מחקר מגזר BEV העולמי האחרון.

המחקר של BI מצביע על כך שיתחרות מוגברת של BEV עשויה לדרבן תחרות מחירים אינטנסיבית, ללחוץ על מרווחים. מודל הרווחים של BI מצביע על כך שמנועי בעירה פנימית (ICE) ישלטו גם ברווח התעשייה בשנת 2030, שכן שווקי BEV יישארו מפוצלים ונשלטים על ידי מותגים מקומיים, כאשר טסלה היא השחקנית הגלובלית האמיתית היחידה עד שיצרניות רכב מדור קודם ישיקו פלטפורמות מהדור הבא וניתנות להרחבה יותר ב-2026. 2027.

בטווח הקצר יותר, BI צופה שציפיות הצמיחה של BEV עשויות לעבור בדיקת מציאות בשנת 2024 בהתחשב באדישות הצרכנים בשל היעדר מטענים ציבוריים מהירים ומחירים גבוהים, אם כי סין, שבה ל-BEV יש מחיר דומה ל-ICE והתשתית מפותחת יותר, תוכיח. החריגה.

מייקל דין, אנליסט בכיר בתעשייה של BI - רכב, אמר: "הדוח האחרון שלנו בתעשייה חזה שמכירות טסלה BEV יעקפו בשנים 2023-24, מה שקרה ברבעון הרביעי על ידי BYD ולא פולקסווגן, אם כי אנחנו לא מצפים ש-BYD יוביל על בסיס שנתי.

"ניתוח הרווחים שלנו מצביע על כך שאפילו עד שנת 2030 מערכות הנעה מבוססות ICE, הכוללות היברידיות, ימשיכו לשלוט ברווחי התעשייה בהינתן שיצרניות רכב מדור קודם יגדילו בהדרגה את הייצור של פלטפורמות BEV מהדור הבא עם תוכנה קניינית וטכנולוגיית סוללה משופרת לקראת סוף העשור. ."

"טסלה ו-BYD יפעלו ב-2024 לצוואר על צוואר על עליונות BEV, אם כי אנו צופים שהתיאבון של הצרכנים ל-BEV, בר סין, יתקרר על רקע מחירים גבוהים, חרדת טווחים ומחסור במטענים מהירים ציבוריים. לעומת זאת, הרווחיות של ICE, כולל היברידיות, תישאר דומיננטית לאורך העשור. בסך הכל, דינמיקת השוק הזו לא מבשרת טובות למשחקי BEV טהורים קטנים יותר."

לפי BI, הקיבולת החדשה של טסלה, התמחור התחרותי והדגמים החדשים אמורים לאפשר לה לשמור על כתר המכירות השנתי שלה, אם כי ההצלחה תתבסס על הגדלת נפח הסייברטראק והשקת דגם 2 זול יותר לעומת BYD שיש לו הזדמנויות מוגבלות יותר עבור צמיחה מחוץ לסין.

 בעוד פולקסווגן נהנית מנתח שוק BEV מוביל באירופה של 22%, הדומיננטיות הזו צריכה להיות משוכפלת באזורים אחרים, במיוחד בסין, שם נתח ה-BEV שלה בשנה לנובמבר היה רק ​​3.6% לעומת 14% עבור השוק הכולל וה-BI הצפי זה יאבד נתח שוק עד שפלטפורמות BEV מהדור הבא יושקו בשנים 2026-27.

סך מכירות ה-BEV באירופה שברו 1.5 מיליון יחידות ב-2022, אם כי BI לא רואה את ההכפלה ל-3 מיליון יחידות עד 2026, בהינתן אדישות הצרכנים מעבר לאימוצים הראשונים והסבסוד הצונח. עוד צופה BI שנתח שוק של BEV של כ-15.5% בשנת 2023 שיתקע ב-2024, אם כי הוא מציין כי נתח BEV כבר עומד על 30% ומעלה בהולנד, שוודיה ונורבגיה וכ-17% בשלושת שווקי הרכב הגדולים באירופה.

דין הוסיף: "למרות ההפרזה, הניתוח שלנו מצביע על כך שתמהיל המכירות של BEV העולמי יגיע רק ל-15% עד 2025 ויעלה לכ-33% ב-2030, כאשר סין תישאר האזור הדומיננטי. אירופה תישאר השוק מספר 2, מחוזקת על ידי חקיקת פליטות: אנו רואים האטה בצמיחה ב-2024 עם נתח שוק שטוח של 16% שעולה ל-19% נתח שוק ב-2025 (או כ-2.6 מיליון יחידות) לעומת כ-15.5% ב-2023.

"ארה"ב ויפן ימשיכו בפיגור, כאשר מניית ה-BEV של הראשונה צפויה להגיע לכ-15% ב-2025 לעומת כ-8% ב-2023, אם כי המסלול שלה כנראה תלוי בתוצאות הבחירות ב-2024. יפן תמשיך למנף טכנולוגיה היברידית עם נתח שוק של BEV שצפוי להגיע רק ל-10% ב-2030 לעומת 2% ב-2023".

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://www.am-online.com/news/manufacturer/2024/01/09/tesla-likely-to-retain-ev-crown-in-2024-bloomberg