טסלה תוריד 3.6 מיליארד דולר כדי להרחיב את המפעל בנבאדה לבניית תאי סוללה חצי וחדשים

טסלה מתכננת להשקיע 3.6 מיליארד דולר במתחם Gigafactory שלה ליד רינו, נבאדה כדי לבנות שני מפעלים חדשים לייצור תאי סוללה Semi ו-4680 שלה.

החברה בנתה את מספר המשאיות הסמי הראשונות ב-Gigafactory העצום שלה, טקסס ליד אוסטין, טקסס, אך היא מחפשת ליצור יותר מקום כדי שתוכל להתחיל בייצור של Cybertruck המיוחל, המתעכב לעתים קרובות, אשר חוזה על ידי המנכ"ל אילון מאסק להתחיל בהמשך השנה.

עם זאת, החדשות הגדולות יותר עשויות להיות הוספת מפעל המוקדש לייצור תא הסוללה החדש 4680. המעבר לתא הזה הוא קריטי לתוכניות של יצרנית EV לייצר סוללות עבור 2 מיליון כלי רכב בשנה. טסלה ייצרה 1.31 מיליון ב-2022.

תא ה-4680 מתוכנן לעלות חצי מתא הסוללה הנוכחי של טסלה ולהיות מיוצר ביתר קלות, מה שמאפשר לחברה להגיע ליעד שלה להגדיל את הייצור פי 10 עד 2030.

חדש מול ישן

נכון לעכשיו, יצרנית EV מייצרת 4680 תאים במפעלים שלה בפרמונט, קליפורניה ואוסטין, טקסס, אך היא נאבקת להעלות את תעריפי הקווים. רויטרס מדווחת ששיטת הציפוי היבש בייצור התאים היא חדשה, וכתוצאה מכך, היו בעיות בהגדלת הייצור לרמה שבה מתחיל החיסכון הצפוי בעלויות.

ההיערכות לביצוע קפיצת מדרגה דרמטית בייצור הסוללות היא קריטית לבניית המשאית החצי. מאסק דחה שוב ושוב את הייצור של ה-Semi מכיוון שהוא דורש פי 10 ממספר תאי הסוללה מאשר מודל Y ודגם 3 הנמכרים ביותר שלה. מכיוון שהמטרה היא להרוויח כסף, הפיתוח של ה-Semi הואטה לטובת ייצור כלי רכב שהוא יכול למכור.

החברה פרסמה סוף סוף את הסמינרים הראשונים ללקוחות בסוף השנה שעברה, כמו פפסיקו. מאז, היו דיווחים מרובים על תקלות של המשאיות והן צריכות להיגרר. אין ספירה רשמית של כמה Semis הופקו. 

גורמים רשמיים חזו בתחילה שהחברה תייצר 100 מהמשאיות ב-2022 ו-50,000 ב-2024, אבל זה נראה לא סביר ללא המפעל החדש בנבאדה.

העברת הייצור למחצה למתקן חדש גם מפנה את הדרך לייצור Cybertruck. החברה התקינה בשנה שעברה את המכבש הגדול בעולם כדי שתוכל להטביע את דפנות הטנדר החשמלי המעוצב בצורה ייחודית. 

מיליארדים בהשקעות חדשות

התוכניות להתרחב בנבאדה מגיעות פחות מחודש לאחר מכן החברה חשפה שהיא תוציא 776 מיליון דולר להשלים "גימור פנימי והושלם במפעל הייצור של EV", כאשר הבנייה אמורה להתחיל מאוחר יותר החודש ולהסתיים בתחילת השנה הבאה.

ההשקעה של טסלה באוסטין Gigafactory מגיעה כאשר יצרנית הרכב סוגרת עסקה לבניית מפעל באינדונזיה, שתמקם את המפעל החדש ביותר של טסלה במדינה הידועה ברזרבות של חומרי סוללה חיוניים. 

לפי בלומברג ניוז, המפעל החדש יכול לייצר עד מיליון טסלות בשנה. אבל יותר מסתם השקעה במתקן ייצור חדש, יצרנית הרכב תבנה גם מפעלים נוספים בארץ שיקלו על תפקודי שרשרת האספקה. 

המפעל האינדונזי של טסלה יחזק את ההשקעה שלה במדינה זו בעקבות הסכם של 5 מיליארד דולר עם המדינה לספק ליצרנית הרכב ניקל. אבל המדינה חיזרה לטסלה מכיוון שהיא מבקשת להיות יותר מספק חומרי גלם. עלות המפעל החדש עדיין לא ידועה.

בנוסף, החברה מתכננת לבנות מפעל חדש בשווי מיליארד דולר ליד מונטריי, מקסיקו, בעקבות דיווחים על דיונים בין מנכ"ל טסלה אילון מאסק לבין גורמים מקסיקנים ב-2022. המדינה מציעה מספר יתרונות, כולל עלויות עבודה נמוכות וקרבה לשוק האמריקאי. 

למקסיקו יש גם יותר הסכמי סחר חופשי מכל מדינה אחרת מלבד ישראל. בסופו של דבר דיווחים מצביעים על כך שפעילותה של טסלה במקסיקו תסתכם בסופו של דבר ב-10 מיליארד דולר, כמעט כפול מההשקעה של 5.5 מיליארד דולר שטסלה ביצעה בפעילותה החדשה בברלין.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/tesla-dropping-3-6b-to-expand-nevada-plant-to-build-semi-new-battery-cells/