מכירות אשראי פחמן של טסלה הגיעו לשיא של 1.78 מיליארד דולר ב-2022

מכירות האשראי הפחמן של טסלה עולות שוב לכותרות כשהיא הגיעה לשיא חדש בשנת 2022. החברה דיווחה שמכירות האשראי הפחמן ברבעון הרביעי זינקו ב-4% משנה לשנה.

טסלה מייצרת הכנסות ממכירת אשראי פחמן במשך 8 רבעונים רצופים לפחות.

זיכויים אלה, הידועים גם כזיכויים לקיזוז פחמן או קצבאות פחמן, הם דרך לחברות לעשות זאת לקזז את פליטת הפחמן שלהם על ידי השקעה באנרגיה מתחדשת ובפרויקטים אחרים להפחתת פחמן. 

טסלה מכרה אשראי פחמן ליצרניות רכב אחרות. בשנת 2019, החברה עלתה לכותרות כאשר על פי הדיווחים הרוויחה 357 מיליון דולר ממכירת אשראי פחמן לחברות רכב אחרות שלא עמדו בתקני הפליטה שנקבעו על ידי מועצת משאבי האוויר של קליפורניה (CARB).

זה איפשר לחברות אלו לציית לתקנות ללא צורך לבצע שינויים משמעותיים בפעילותן.

טסלה תפסה את שוק האפס נטו באמצעות זרמי הכנסה רבים, כולל רכבים, מתקנים סולאריים ואשראי פחמן. אבל העלייה במכירות האשראי הפחמן של טסלה לאורך השנים הוכיחה תרומה מתמדת להכנסות ולרווחים.

עולה גבוה: מכירות שנתיות של טסלה פחמן אשראי

בשנת 2018 מכרה טסלה 419 מיליון דולר באשראי פחמן. המהלך הגדול הגיע ב-2020 עם הכנסות של 1.58 מיליארד דולר ממכירת אשראי. טסלה הדהימה אז את שווקי הפחמן עם ציון הדרך שלה מכירות אשראי בסך 679 מיליון דולר ברבעון הראשון של 1. 

זה מייצג חלק משמעותי מההכנסות הכוללות של טסלה ומדגיש את הערך של פעילות האנרגיה הנקייה של החברה. זיכויי הפחמן של טסלה נוצרים באמצעות עסקי האנרגיה הנקייה שלה.

החברה מפעילה עסק להתקנת פאנלים סולאריים וכן מוכרת מערכות אחסון אנרגיה. פעולות אלו מייצרות זיכויים לקיזוז פחמן באמצעות הפחתת פליטת גזי חממה (GHG's).

לא רק קרדיט פחמן, טסלה היא מובילה נטו אפס 

טסלה הייתה מובילה בשוק הרכב החשמלי מאז הקמתה בשנת 2003. משימתה של החברה היא להאיץ את המעבר העולמי לאנרגיה בת קיימא.

בנוסף לייצור כלי רכב חשמליים, טסלה מפעילה גם עסק להתקנת פאנלים סולאריים ומוכרת מערכות אחסון אנרגיה. פעולות אלו מייצרות זיכויים לקיזוז פחמן באמצעות הפחתת פליטת גזי חממה. ניתן למכור את הזיכויים הללו לחברות אחרות, כמו יצרניות רכב, שנאבקות לעמוד בתקני פליטות שנקבעו על ידי גופים רגולטוריים כמו CARB. 

טסלה מכרה אשראי פחמן למספר יצרני רכב, כולל קרייזלר, כדרך עבורם לעמוד בתקנים. זה דווח קרייזלר רכשה את קרדיט הפחמן של טסלה בשווי 2.4 מיליארד דולר, המהווה את רוב מכירות החברה בשנים עברו. לא ברור מי היו הקונים הגדולים ב-2022.

קרדיטים עוזרים לקזז את פליטות היקף 1, 2 ו-3

הפחתת פליטת גזי חממה דורשת התייחסות הן לייצור והן לצריכת האנרגיה. זה מה שמגזרי התחבורה והאנרגיה העדיפו להפחית ישירות את פליטותיהם.

חברות כמו אאודי, פורשה ודיימלר-קרייזלר מאיצים את תוכניות האפס והחשמל שלהם. אודי, למשל, שואפת לקבל 30 דגמי רכבים חשמליים עד 2025 ושואפת לקבל נתח נפח של 40% משוק ה-EV עד אותה שנה.

טסלה מתכננת ומייצרת מערכת אקולוגית שלמה לאנרגיה ותחבורה, תוך התמקדות במחיר סביר באמצעות מחקר ופיתוח, פיתוח תוכנה ויכולות ייצור מתקדמות. 

לטסלה עצמה יש טביעת רגל של פליטות שהיא מטפלת בה. כך נראו פליטות היקף 1, 2 ו-3 של טסלה מדוח השפעת האקלים שלהם לשנת 2021:

אתה יכול לקרוא על התחייבויות אפס נטו של טסלה ברשימה שלהם דו"ח השפעת האקלים לשנת 2021.

תפקידה של טסלה בשוק אשראי פחמן

שוק האשראי הפחמן הוא דרך לחברות לקזז את פליטת הפחמן שלהן על ידי השקעה באנרגיה מתחדשת ובפרויקטים אחרים להפחתת פחמן.

חברות החורגות מתקני פליטות שנקבעו על ידי גופים רגולטוריים יכולות לרכוש אשראי פחמן מחברות כמו טסלה שמייצרות זיכויים לקיזוז פחמן באמצעות הפחתת פליטת גזי חממה. בכך הם יכולים לעמוד בתקנות מבלי שיידרשו לבצע שינויים משמעותיים בפעילותם.

השמיים מכירת אשראי פחמן היווה מקור הכנסה משמעותי עבור טסלה ומדגיש את הערך של פעילות האנרגיה הנקייה של החברה. ככל שהעולם ממשיך להתמקד בהפחתת פליטת פחמן ובמלחמה בשינויי האקלים, סביר להניח ששוק האשראי הפחמן יגדל. 

ההובלה של טסלה בשוק הרכב החשמלי והמחויבות שלה לאנרגיה בת קיימא ממצבת את החברה היטב כדי להמשיך לייצר הכנסות ממכירת אשראי פחמן בעתיד.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://carboncredits.com/tesla-carbon-credit-sales-reach-record-1-78-billion-in-2022/