לדברי ד"ר קמאט, למרות ש-GE-DRDO הסכימה למנועי F414-GE-INS6 עבור Tejas, הודו ממתינה לאישור ממשלת ארה"ב להתחיל בייצור משותף
מכיוון ש-GE צפויה להכריז על קשר עם ה-DRDO בעוד מספר חודשים, מטוסי הקרב הקלים Mark-2 המיוצרים במקורם אמורים להיות מוכנים לכניסה עד 2028, אמר יו"ר DRDO, ד"ר סמיר V קמאט, ביום שלישי.
שר ההגנה Rajnath Singh ביום הפתיחה של Aero India 2023 הצהיר כי הודו מתכוננת לייצור מקומי של מנוע עבור TEJAS MK-2. הודעתו של סינג טבעה את היועץ לביטחון לאומי, אג'יט דובאל, כשהוא סוגר למעלה מעשור ממתין למשא ומתן עם הממשל האמריקני על ייצור משותף של מטוסי קרב F414 כדי להניע את TEJAS MK-2. עוד באוקטובר 2010, ה-DRDO ו-GE הסכימו על מנועי F414-GE-INS6 עבור ה-TEJAS, אך המשא ומתן מעולם לא הושלם מסיבות שונות עד שהמשלחת בראשות דובאל, שכללה את יו"ר DRDO, ד"ר סמיר וי. צורה במהלך הביקור האחרון בארצות הברית.
נודע כי מתוך סך 100 מנועי ה-GE, חלקם יובאו על ידי הסוכנות לפיתוח אווירונאוטי של DRDO (ADA) והשאר ייוצרו כאן עבור מטוסי ה-TEJAS MK-2 שהם חיל האוויר ההודי (IAF) והצי ההודי. מוגדר לרכוש.
בתערוכת Aero India, יו"ר DRDO, ד"ר סמיר V Kamat, אמר שהם ממתינים לאישור ממשלת ארה"ב עבור GE להתחיל בייצור משותף של מנועים לשימוש ב-TEJAS MK-2s. "בביקור של ה-NSA שלנו בארה"ב, זה נדון. אני מקווה שב-3-6 החודשים הקרובים תתרחש ההכרזה על ייצור GE 414 והמנועים הללו ייוצרו בארץ", קבע ד"ר קמאת. בדברים על לוחות הזמנים של יציאת המטוס מהמפעל, אמר יו"ר DRDO, "הייתי אומר ש-LCA Mk-2 צריך להתחיל להתכונן עד 2028 לאינדוקציה". לפי ה-GE, ה-F414-GE-INS6 הוא דגם ה-F414 בעל הדחף הגבוה ביותר הכולל טכנולוגיה מתקדמת הדרושה ל-Tejas.
מנועים עבור AMCA
DRDO גם מנהלת מגעים עם יצרנים עולמיים מובילים לחיבור לייצור מקומי של מנוע נוסף בגודל גדול כדי להניע דור חמישי של מטוסי קרב בינוניים מתקדמים דו-מנועי חמקני (AMCA). בעודו חולק עדכון על כך, ד"ר קמאט הצהיר כי ה-DRDO נמצא במגעים עם ספרן מצרפת, GE מארה"ב והרולס רויס ​​מאנגליה עבור AMCA שלב 2. הוא גם פירט כי "AMCA שלב 1 עם מנועי GE F414 צריכים להתחיל לטוס בעוד כ-10 שנים - הטיסה הראשונה תתרחש בעוד כ-7 שנים, אבל הזירוז עשוי להימשך 10 שנים".
איזה סוג של מנוע יהיה ל-AMCA שלב 2 חד-מושבי עדיין פתוח לרווחה מכיוון שד"ר קמת הצהיר כי "אלא אם כן נחתום על עסקת מנוע לפיתוח משותף עם OEM אחר (יצרן ציוד מקורי), לא אוכל לתת לך תאריך. אז זה תלוי במי אנחנו הולכים עם המנוע". חיל האוויר גם בוחן את ה-AMCA כדי להגדיל את הצי שלו ל-30 טייסות קרב בגלל מטוסי מיג-21, מיג-29 ויגוארים מזדקנים. היא גם חתמה על חוזה עבור 83 TEJAS MK-1As.

@media only screen and (מיני-רוחב: 480px){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@media only מסך ו-(max-width: 480px){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;text-align:center;z-index:999999;display:flex;justify-content:center;background-color:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:absolute ;top:10px;left:10px;transform:translate(-50%, -50%);-ms-transform:translate(-50%, -50%);background-color:#555;color:white;font -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{background-color:red}.stickyads{display:none}