היטלים, דרישות מלאכותיות ואופורטוניסטים בשוק

היטלים, דרישות מלאכותיות ואופורטוניסטים בשוק

צומת המקור: 3095577

קסנטה, חברת ניתוח נתונים המתמחה בשווקי משלוח, הציגה כמה נתונים עבור הסמינר המקוון שלהם ב-25 בינואר 2024.

אחד הנתונים הבולטים ביותר הוא אחוז המטענים שהועברו מתעריפי חוזה למשא ומתן לתעריפי הובלה מכל הסוגים (FAK). האחרונים גבוהים משמעותית ברוב המקרים ומאפשרים להוסיף חיובים נוספים על אביזרים.

אחת מההיטלים הנוספים הללו היא עבור הסיכון הכרוך במעברים בים האדום. ההתקפות החות'יות מתימן הפכו את ההפלגה בים סוף למסוכנת יותר, למרות שצי קונסורציום מסייר ואף פגע בעמדות החות'ים בתימן. אין ספק שתעריפי הביטוח עלו עבור מעברי ים סוף.

שינויים אלה לא רק מגדילים את עלות המשלוח, אלא גם מוסיפים לתנודתיות של חיובי העומס. שולחים מתקשים יותר לעשות עסקים כאשר הם לא יכולים להעריך את עלויות המשלוח שלהם במדויק מספיק.

יש גם חשש שמובילים יוצרים 'ביקוש מלאכותי', על ידי ריקון הפלגות. דיונים על מחסור במכולות מובילים גם את המשלוחים להזמין מוקדם ממה שנדרש. לא בדיוק חסר. אבל שינויים במסלולים הורסים את היכולת לשנות את מיקומם של מכולות. זה אומר שיכול להיות מחסור זמני, ואם שולח מסוים מושפע זה יוצר תפיסה שלילית של נושאי האוקיינוס.

משלחים חוששים שיצירת ביקוש זו תמשוך קדימה משלוחים שהיו יכולים להימסר מאוחר יותר. יכולה להיות ירידה גדולה בעסקים בהמשך השנה.

כל המהומה הזו אומרת שהמשלוחים צריכים להתחיל לחשוב על משא ומתן מחדש על חוזים עכשיו לפני תחילת העונה. ישנם עוד חלקים נעים רבים שיש לדון בהם עם המובילים.

קסנטה מקווה בבירור ששירות הנתונים שלהם ייבחר לסייע במשא ומתן. אבל הניתוח המדוקדק שסופק אמור להתריע בפני שולחים, משלחים ומובילים על חוסר היציבות וחוסר הוודאות בתמחור של שירותי שילוח ימי כיום.

ELOISA TOVEE 01 בפברואר 2024

היטלים, דרישות מלאכותיות ואופורטוניסטים בשוק

בול זמן:

עוד מ אספקה ​​ולוגיסטיקה