סיכום שבועי של שרשרת האספקה ​​01/13/2023-01/19/2023

המשמעות של העלייה בסין במקרי COVID-19 עבור מפעלים

בשבועות האחרונים החלה ממשלת סין להרפות את אחיזתה במדיניות אפס-COVID. האסטרטגיה הייתה ליישם בדיקות המוניות, נעילות וכללי הסגר קפדניים. התרגול נצפה לראשונה בשנת 2019 בעיר ווהאן, שם החלה ההתפרצות. בהמשך לכך, הממשלה ניסתה להגביל את התפשטות הנגיף ולהשאיר את המקרים קרובים לאפס.

מצד שני, המחאה האחרונה של עובדי המפעל גרמה לכותרות בינלאומיות. עסקים רבים המפעילים ומחזיקים מתקני ייצור בסין ראו שרשראות אספקה ​​נעצרו או פועלות וקיבולת מינימלית. הסיפור הגדול ביותר הוא ספקית האייפון 14 של אפל, Foxconn, המתמודדת עם כישלונות ו מחאה כתוצאה מהפוליסה. עם זאת, מאז תחילת השנה החדשה, ממשלת סין החלה להסיר את מדיניות האפס-COVID שלה בחודש שעבר, והקלה על מגבלות הנסיעה בנוסף להפסקת אמצעי הסגר חובה עבור הנדבקים.

שינוי זה ראה תוצאה שלילית עם מקרים שעלו ליותר מ-67% במדינה, כאשר יותר מ-251,000 אושרו על פי ה- ארגון הבריאות העולמי. עם ראש השנה הסיני שיחול בסוף השבוע הזה, יהיו חגיגות ברחבי המדינה, ואני צופה עלייה נוספת במקרים. כתוצאה מכך, ייתכן שהממשלה תיאלץ ליישם שוב צעדים מחמירים אלה. זה רק יוביל לבעיות נוספות בשרשרת האספקה ​​במפעלים, כמו גם להתמודדות עם אותן בעיות שראינו בנובמבר.

מעוניין? נְקִישָׁה כאן לקרוא יותר

מחוקקים בוויומינג העבירו הצעת חוק לאיסור על רכבים חשמליים עד 2035

בינואר 13^th ויומינג העבירה את הצעת החוק "הפסקת מכירות רכב חשמלי חדש עד 2035" זה נתמך על ידי הסנאטור ג'ים אנדרסון. סיבה מרכזית לכך, נאמר בהצעת החוק "הפקת נפט וגז היא זה מכבר אחד מהענפים הגאים והמוערכים של וויומינג, התעשייה יצרה אינספור מקומות עבודה באזור". החקיקה החדשה מקווה ולייצב את תעשיית הנפט והגז של המדינה, כאשר עליית כלי הרכב החשמליים (EVS) צפויה לשבש אותה.

רבים שיערו שהצעת החוק הזו היא בתגובה להכרזה בקליפורניה, היא תחייב 68% מכלל מכירות הרכב החדש להיות מופעל באמצעות סוללות או מימן עד 2030 והכל עד 2035. מגמה זו מגובה על ידי 15 מדינות אחרות המאמצות תקני רכב דומים לחקיקה שלהם. התעשיות הגדולות ביותר לפי הכנסות בוויומינג הן קידוחי נפט והפקת גז. התעשייה יצרה 18 מיליארד דולר בשנת 2022.

לכן, אין זה מפתיע שהמדינה מקווה לשמור על זרם ההכנסות המשגשג ביותר שלה. בנוסף להצעת החוק, היא מונה את החסרונות של הסתמכות רבה מדי על רכבים חשמליים, שבדרך כלל אינם בחזית השיחות על רכבים חשמליים: היעדר עמדות טעינה במדינה. הכמויות של ייצור חשמל חדש שיידרשו כדי לקיים רכבי EV. אספקת המינרלים הקריטיים הדרושים לרכבי רכב חשמליים מוגבלת ואינה ניתנת למחזור בקלות.

נְקִישָׁה כאן לקרוא יותר

תוכניות מחיר LNG החדשות של האיחוד האירופי הוסברו

האיחוד האירופי עובד כעת על הערכת מחיר יומית של גז נוזלי (LNG), כצעד לקראת מחיר מדד LNG חדש באירופה עד סוף מרץ. זה בא לידי מימוש מאז שמחירי ה-LNG באירופה היו קשורים ל- מתקן להעברת כותרות הולנדית (TTF) מחיר רכזת גז. עם זאת, מאז הפסיקה רוסיה את משלוחי הגז לאירופה בשנה שעברה, בשל הסנקציות הכלכליות שהוטלו עליהן, כתוצאה מפלישתן לאוקראינה. המחיר של LNG היה תנודתי.

האיחוד האירופי הסוכנות לשיתוף פעולה בין הרגולטורים לאנרגיה (ACER) לא הצליחה לפרסם את הערכת ה-LNG הראשונה שלה כמתוכנן ב-13 בינואר^th, תוך ציון מחסור בנתונים מספקים ממשתתפי השוק. זה נובע מכך שמדינות ותאגידים רבים תוהים אם יש צורך במחיר חדש. הדרך החדשה לסחור ב-LNG היא נוהג לאחרונה, מכיוון שרוב הסחר ב-LNG על ידי האיחוד האירופי הגיע מרוסיה. כעת מדינות ותאגידים בודדים עושים עסקאות סחר משלהם עם שווקים זרים ואינם נסחרים באופן נרחב בבורסות. אז כרגע אין מספיק נתונים כדי לחשב כמה עולה הדלק.

בסך הכל, ההערכה נועדה לצמצם את הצורך של מדינות האיחוד האירופי להציע הצעות זו מול זו על אספקה, מה שעלול להעלות את המחירים עוד יותר. מחיר סטנדרטי אמור להגביר את המסחר ולהגדיל את הפופולריות של שימוש בדלקים חלופיים כגון LNG בשרשרת האספקה ​​האירופית.

קראו עוד כאן

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.allthingssupplychain.com/supply-chain-weekly-wrap-up-01-13-2023-01-19-2023/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=supply-chain-weekly-wrap-up-01-13-2023-01-19-2023