סטארט-אפים קוראים לתקנות ארה"ב מיועלות עבור יכולות חלל מתפתחות

הועלה מחדש על ידי אפלטון

עוקב: 0

אורלנדו, פלורידה - ארצות הברית מסתכנת בכיסא האחורי ביכולות החלל המתפתחות אם התקנות לא יצליחו להדביק את ההתקדמות בתעשייה, לפי בכירים שדיברו כאן בוועידת SpaceCom.

סוכנויות פדרליות נוקטות בצעדים גדולים כדי לחדש ולייעל את כללי רישוי לוויינים, כך אמרו מנכ"לים של סטארט-אפ תדלוק במסלול, Orbit Fab ומיזם המעקב אחר מסלולים True Anomaly בפאנל ב-31 בינואר.

לדוגמה, המינהל הלאומי לאוקיאנוס והאטמוספירה מעבד כעת רישיונות חישה מרחוק מסחריים שבועות במקום חודשים.

אבל צריך לעשות יותר כדי לתמוך בעסקי החלל המתהווים, אמרו דניאל פאבר ואבן רוג'רס, שמובילים את Orbit Fab ו-True Anomaly, בהתאמה.

ל-Orbit Fab לא היה ניסיון רע עם הרגולטורים עד כה כדי לאפשר את שלוש משימות הניסוי שלה עד כה, אמר פאבר, "אבל אז עדיין לא ניסינו לבצע מפגש מלא, [פעולות קרבה] ותמרון עגינה.

"אבל אנחנו בוחנים מצב שבו חברה שוויצרית בונה חללית בבריטניה ורוצה לעגון עם חללית אמריקאית", המשיך פייבר, אשר מתמודד עם מגבלות הייצוא של ארה"ב תחת ITAR, או תקנות התעבורה והנשק הבינלאומיות.

"יש חריג בכללי ה-ITAR עבור עגינה משותפת עבור הממשק של נאס"א, כי בזמן שנכתב זה היה היחיד שהם יכלו לדמיין, הוא אמר. "זה היה לפני 20 שנה, אז דברים מסוג זה צריכים להיבדק."

פעולות קרבה הן חלק מקרן שתאפשר עסקי חלל בנוסף לתדלוק במסלול, על פי פייבר, שאמר שחברות אמריקאיות יעוכבו אם התקנות ימנעו מהן לשתף פעולה עם שאר העולם.

"יש אנשים שדוחפים מודלים עסקיים למיחזור ושימוש חוזר בציוד" בחלל, הוא אמר, "וכל הדברים האלה הולכים לבוא וצריך לאפשר אותם, או שהם הולכים לקרות מחוץ לארה"ב"

צרכי הגנה

משטר רישוי מהיר ומודרני הוא קריטי גם כדי לתת לארצות הברית יכולות להתמודד עם איומי חלל מתעוררים, אמר רוג'רס של True Anomaly באותו פאנל.

קל יותר להסתיר יכולות במסלול שעלולות להוות איומים על ארצות הברית ובעלות בריתה, הזהיר רוג'רס.

הוא קרא למשטר שיוכל לתת רישיון מהיר של לווייני מפגש וקרבה לצילום תמונות מדויקות ברזולוציה גבוהה של עצמים מסלוליים - כמו החללית ש-True Anomaly מתכננת - כדי לשפר את שלמות מאמצי המודעות לתחום החלל. הקווים המטושטשים בין יישומים מסחריים ויישומים ביטחוניים עבור יכולות אלה מסבכים את המאמצים הללו, ציין רוג'רס.

בינתיים, פייבר מקווה שפרסום מסלולי טיסה ותוכניות יציאה מרצון למקרה שמשהו ישתבש במהלך משימת מפגש ועגינה יעזור להחליק את הדרך עם הרגולטורים.

"ואנחנו רוצים לגרום לצדדים שלישיים לפקח על זה", אמר, "ולמעשה נשלם לצדדים שלישיים כדי לפקח על זה רק כדי ליצור תקדים טוב".

ועדת התקשורת הפדרלית פרסמה את א טיוטת הודעה על הצעת כללים (NPRM) 25 בינואר להקמת מסגרת רישוי לפעילויות שירות, הרכבה וייצור בחלל.

אם ה-NPRM יעבור הצבעה של ה-FCC ב-15 בפברואר, הוא ייכנס לתקופת הערות פומבית שנמשכת 45 ימים לאחר הפרסום במרשם הפדרלי.