סטארט-אפים וחידושים בשרשרת אספקה ​​ובלוגיסטיקה (24-28 באוקטובר 2022)

הסיכום השבועי שלנו של חדשות מעניינות וסיפורי רקע על סטארט-אפים וחידושים בשרשרת האספקה ​​והלוגיסטיקה. לעקוב אחר @LogisticsMatter בטוויטר כדי להישאר מעודכן במה שקורה בתעשייה.

תחבורה: רכבים אוטונומיים וכלי רכב חשמליים.

הרבה חדשות על רכב השבוע מתייחסות להובלת בני אדם ומטענים כאחד. בוא נלך קודם כל לרכבים בנהיגה עצמית.

בעוד שני יצרני OEM גדולים יוצאים מפרויקט רובוטקסי, יצרנית רכב סינית מתקדמת.

ארגו AI, הסטארט-אפ לנהיגה עצמית בגיבוי של פורד ופולקסווגן, נסגר...

פורד הטילה חלק מהאשמה על ארגו, וציינה שהסטארט-אפ לא הצליח למשוך משקיעים חדשים והחמיץ את המועד האחרון להשקת מוצר רובוטקסי מסחרי ב-2021...

פולקסווגן אמרה כי היא ממקדת מחדש את מאמציה בחברת הבת של תוכנת הנהיגה האוטונומית שלה, Cariad. "במיוחד בפיתוח טכנולוגיות עתידיות, מיקוד וספירת מהירות...

ארגו AI, סטארטאפ ללא נהג בגיבוי של פורד ופולקסווגן, נסגר

סטארטאפ EV היוקרה הסיני XPeng מתקדם בתוכניותיו להשיק עסק רובוטקסי...

XPeng מייחסת את ההתקדמות שלה באוטונומיה לארכיטקטורת התפיסה החזותית של הדור הבא שלה, XNet, המאמצת רשת עצבית עמוקה שפותחה בבית המספקת זיהוי חזותי עם "יכולות קבלת החלטות כמו אנושיות, השואבות מנתוני מצלמות מרובות", לפי לחברה. XPeng אומר שטכנולוגיית הרשת העצבית עוקפת את היגיון העיבוד הידני כדי להשתפר כל הזמן.

ה-XPeng של סין מתקרב להשקת רשת רובוטקסי

עכשיו נעבור לרכבים החשמליים. האיחוד האירופי הודיע ​​כי יאסור מכוניות עם מנועי בעירה החל משנת 2035. כמו כן, הוא הקים צוות משימה, יחד עם ארצות הברית, שתפקידו לפתור סכסוך סוללות.

האיחוד האירופי הגיע לעסקה לאסור למעשה מכוניות חדשות עם מנועי בעירה משנת 2035, מהלך שיעצב מחדש את התחבורה ויסמן צעד משמעותי בדרך להפחתת פליטת הפחמן.

שלושת המוסדות המרכזיים של הגוש - הזרוע המבצעת שלו, הפרלמנט והמדינות החברות - הגיעו לעסקה ב-27 באוקטובר שתחייב את יצרניות הרכב להגיע ליעד אפס פליטות עד 2035. ההסכם מחייב קיצוץ של 55% בפליטות העשור הזה, שכן האיחוד האירופי קובע מסלול להגיע לנייטרליות אקלים עד 2050.

האיחוד האירופי יאסור מכוניות חדשות עם מנועי בעירה החל משנת 2035

על פי חוק הפחתת האינפלציה (IRA) שעבר הקונגרס האמריקאי באוגוסט, רוכשי מכוניות חשמליות זכאים לזיכוי מס של עד 7,500 דולר כל עוד הרכב פועל על סוללה שנבנתה בצפון אמריקה עם מינרלים שנכרים או ממוחזרים ביבשת . האיחוד האירופי מאמין שהצעד הוא מחסום סחר טרנס-אטלנטי פוטנציאלי המפלה יצרנים זרים.

האיחוד האירופי, ארה"ב הקימו כוח משימה לפתרון סכסוך רכב חשמלי

וכמה חדשות על רכב חשמלי משלושה מיצרני ה-OEM.

השגת יעילות שיא משני תאי דלק של 150 קילוואט הממוקמים מתחת לתא הנוסעים של משאית הנסיעה היא אתגר. תאי הדלק פועלים בצורה הטובה ביותר ב-40% משיא ההספק. מימן נוזלי שמקורר למינוס 253 מעלות צלזיוס מתדלק את ה-GenH2. זה צפוף פי שניים או שלושה באנרגיה מגז מימן דחוס, תלוי ברמת הדחיסה.

הוספת ערכת סוללות של 72kW - 50kW של אנרגיה חולפת - עוזרת להגיע ל-1,000 קילומטרים, או 621 מיילים של טווח. סוללות גליליות מוקפות בתאים מסיעות את ה-GenH2 מהפארק ונכנס לתנועה במקום שבו החוק הגרמני קובע מהירות מוגבלת של 50 קילומטר [31 מייל לשעה].

"אחת המטרות שלנו הייתה למצוא את הפיצול הטוב ביותר בין תא הדלק לאנרגיה שמספקת סוללת המתח הגבוה", אמר הופרט. "יכולתי לנהוג עם תא הדלק או עם הסוללה, או באופן נומינלי עם שניהם.

ה-GenH2 של דיימלר טראק הוא יותר מסתם תא דלק

"פיתחנו כלי שעוזר ללקוחותינו לקבוע את מידת הסבירות והכדאיות הכלכלית, ואת העלות הכוללת של בעלות, של פתרון הובלה מפוחם", אמר Voorhoeve. "לקחנו את כל המשתנים האלה והכנסנו אותם למודל. אתה יכול להכניס את כל המשתנים השונים על עלות אנרגיה, על תחזוקה. ואז, תלוי איפה אתה נמצא, העלות הכוללת של הבעלות למעשה תהפוך לתחרותית אי שם בשנה רביעית או חמש כאשר אתה מנהל את המשאית."

וולוו חושפת כלי עלות בעלות כולל עבור משאיות חשמליות

טויוטה שוקלת אתחול מחדש של אסטרטגיית המכוניות החשמליות שלה כדי להתחרות טוב יותר בשוק משגשג שאליו איחרה להיכנס, ועצרה חלק מהעבודות על פרויקטי רכב חשמליים קיימים, אמרו ארבעה אנשים עם ידע על התוכניות שעדיין מתפתחות.

ההצעות הנבדקות, אם יאומצו, יסתכמו בשינוי דרמטי עבור טויוטה וישכתבו מחדש את תוכנית השקת EV של 38 מיליארד דולר שעליה הכריזה יצרנית הרכב היפנית בשנה שעברה כדי להתחרות טוב יותר עם טסלה.

בלעדי: טויוטה מתחבטת לאתחול EV עם עין על טסלה

בינה מלאכותית

שלושה סיפורים קפצו לי השבוע על בינה מלאכותית.

הראשון היה על סקר שנעשה על ידי IBM.

כמעט מחצית (47%) מה-CSCO שנשאלו אמרו שהם הציגו טכנולוגיות אוטומציה חדשות בשנתיים האחרונות - גישה שיכולה להוסיף חיזוי, גמישות ואינטליגנציה לפעילות שרשרת האספקה, והם משתמשים בבינה מלאכותית כדי לעזור לנטר ולעקוב אחר ביצועים .

מובילי שרשרת אספקה ​​משקיעים בבינה מלאכותית כדי לנווט באי הוודאות בשרשרת האספקה

השני היה על ידי הבלוגר עמית אדריאן גונזלס:

חישת אספקה ​​משלימה את תכנון האספקה ​​באמצעות AI כדי לנטר, ללמוד ולהתאים תוכניות לתנאים הנוכחיים. “הוא מבין ומפרש שיבושים ברשת; הוא מקרין את רמת הביטחון לקבלת האספקה ​​הנכונה בזמן הנכון כדי לאפשר תכנון הסתברותי; היא ממירה תחזיות אלה לתחזיות ברמת שירות ברחבי הרשת כדי לתמוך בשירות ובחוויה של לקוחות; והיא ממליצה באופן יזום על פעולות להתמודדות עם שיבושים",

הפחתת סיכוני שירות בצד ההיצע באמצעות AI

השלישי היה על בינה מלאכותית בתהליכי מכס:

אנו יכולים להשתמש בבינה מלאכותית כדי לסרוק ולנתח בקשות ומסמכים קשורים כדי להקצות אותם למומחה הנכון. זה מגביר את היעילות של הפעילות שלנו...

אנו יכולים להשתמש בבינה מלאכותית כדי לזהות שגיאות ולנתח שגיאות אלו. אנו יכולים להשתמש בזה באופן תגובתי כדי לקבל נתונים נכונים ובאופן יזום כדי לשפר את הנתונים שאנו מקבלים על ידי שיתוף הממצאים שלנו עם לקוחות, כך שהם יכולים לשפר את זרימת הנתונים שלהם ולהפוך תהליכי OCR ליעילים יותר. על סמך הניתוח ניתן לקבוע אילו סריקות יש לבדוק ואילו נתונים מתאימים לעיבוד ללא בדיקה.

בינה מלאכותית וכיצד היא יכולה להשפיע על פעולות המכס

מל"טים ורובוטים

האם יהיה שבוע שלא יהיו חדשות על מל"טים ורובוטים? לא עד שהם יהיו מיינסטרים וכבר לא נתפסים כחידוש.

נתקלתי במאמר המבקר את השימוש ברחפנים בערים למטרות משלוח מנות. המחבר חושב שמזל"טים רועשים מדי והם לא יכולים לספק חבילות בצורה יעילה ובטוחה. יש לו נקודה. לעת עתה אני רואה יתרונות מרכזיים לרחפנים בכל הנוגע למשלוח לאזורים מרוחקים. משלוח מייל אחרון בערים, לא כל כך. אז שוב, זה עתה התחלנו לבנות מל"טים. מי יודע אילו חידושים עומדים בראשנו, שיאפשרו משלוח רחפנים של מייל אחרון בעיר עמוסה לביצוע? המחבר מותח ביקורת נוספת על מוניות רחפנים.

קרא עוד במאמר זה: מל"טים בערים זה רעיון רע

דברו על אזורים מרוחקים / אסון:

עבור תושבי האי סניבל, פלורידה, יש רק דרך אחת להיכנס ודרך אחת לצאת מהעיר: גשר סניבל קוזוויי.

אבל כשהוריקן איאן הרס את המדינה בסוף ספטמבר ובתחילת אוקטובר, נקודת הגישה הבודדת הזו נהרסה...

Zing Drone Solutions, שבסיסה מקומית בסנט פטרסבורג, שיתפה בשבוע שעבר שותפות עם A2Z Drone Delivery מלוס אנג'לס ו-Skyway מסן רפאל, קליפורניה, כדי לספק ארוחות לפי דרישה, מטענים ניידים וחפצים חיוניים אחרים לתושבים באי.

מל"טים מספקים ארוחות לפלורידיאנים שנפגעו מההוריקן

נמל רוטרדם חושב קדימה בכל הנוגע לרחפנים ודיירי המרחב האווירי מעל הנמל.

Airwayz מספקת את מערכת ניהול התנועה הבלתי מאוישת (UTM), המציעה שירותי בקרת תעבורה אווירית למרחב אווירי ברמה נמוכה מאוד (VLL). שירותים אלה משמשים מפעילי רחפנים וכוללים אישורי טיסה ושירותי הסרה. קודם כל, חיוני שטיסות מאוישות ובלתי מאוישות במרחב האווירי הנמוך ביותר יוצגו.

הפרוטוקולים, הנהלים, ההסכמים ופרופילי הסיכון ביחס למרחב האווירי נערכים על ידי רשות נמל רוטרדם כמנהלת הנמל ועל ידי הממשלה כמחוקקת. זה הופך את רשות הנמלים לגוף הראשון בהולנד שמארגן את המרחב האווירי שלו כדי להבטיח תנועת מל"טים חלקה ובטוחה.

דיגיטציה של המרחב האווירי לשימוש ברחפנים

גם בנמל רוטרדם: מל"טים שומרים על בטיחות הנמל.

נמל רוטרדם יערוך בדיקה עם Avy Aera 3 באזור הנמל של רוטרדם, או טוב יותר לומר למעלה. רשות הנמל שמה לה למטרה להפוך את הנמל לבטוח, חכם ומהיר יותר באמצעות מל"טים ארוכי טווח.

יצרן המל"טים Avy ונמל רוטרדם עובדים יחד במבחן

והפריט האחרון במדור זה על חידוש רובוטי מהרווארד:

המחושים עצמם הם רק צינורות גומי מלאים באוויר, אבל החומר מעט עבה בצד אחד מהצד השני, כלומר כאשר הצינורות מנופחים, הם מתכרבלים לכיוון מסוים, כמו אצבע חותכת. המהנדסים מציינים כי החוזק של כל צינור בודד חלש, אך שילובם יחד מאפשר למר ג'לי הידס לתפוס כמה חפצים כבדים למדי. אפילו טוב יותר, העיצוב הפנאומטי מקל על התאמת הכוח המופעל, כך שהעיצוב מסוגל גם לתפוס חפצים עדינים ללא נזק.

תפסן המחושים הרובוטי הזה עדין, פרקטי ומפחיד

חדשות אחרות

עוד כמה פריטים משכו את תשומת לבי:

תמונה על ידי אולפני סקיי on Unsplash

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://logisticsmatter.com/start-ups-and-innovations-in-supply-chain-and-logistics-october-24-28-2022/