ST מגביר את ביצועי EV וטווח נסיעה עם מודולי כוח חדשים של סיליקון קרביד

חדשות: מיקרואלקטרוניקה

12 דצמבר 2022

STMicroelectronics מז'נבה, שוויץ פרסמה מודולים חדשים של סיליקון קרביד (SiC) בעלי הספק גבוה עבור כלי רכב חשמליים (EV) שמגבירים את הביצועים ואת טווח הנסיעה. בייצור כעת, נבחרו מודולי ACEPACK DRIVE עבור פלטפורמת הרכב החשמלי E-GMP של יונדאי (המשותפת לקיה EV6 ולמספר דגמים).

חמישה מודולי כוח חדשים מבוססי MOSFET SiC מספקים אפשרויות גמישות ליצרני הרכב, המכסים מבחר של דירוגי הספק ותמיכה במתחי הפעלה הנפוצים ביישומי מתיחה EV. ממוקמים בחבילת ACEPACK DRIVE של ST המותאמת ליישומי גרירה, מודולי הכוח נחשבים אמינים (בשל טכנולוגיית סינטר), חזקים וקלים ליצרנים לשילוב בכונני EV. מבחינה פנימית, מוליכים למחצה העיקריים הם הדור השלישי (Gen3) STPOWER SiC MOSFET של ST, המשלבים את מה שנטען כדמות מובילה בתעשייה (RDS (ON) x אזור המות) עם אנרגיית מיתוג נמוכה מאוד וביצועים מעולים בתיקון סינכרוני.

"פתרונות ST סיליקון קרביד מאפשרים ליצרני ציוד מקורי לרכב להגדיר את קצב החשמול בעת פיתוח דורות עתידיים של רכבי רכב חשמליים", אומר מרקו מונטי, נשיא קבוצת הרכב והדיסקרטית של ST. "טכנולוגיית ה-SiC מהדור השלישי שלנו מבטיחה את צפיפות ההספק ויעילות האנרגיה הגדולה ביותר, וכתוצאה מכך ביצועי רכב, טווח וזמן טעינה מעולים."

חברת יונדאי מוטור בחרה במודולי כוח מבוססי ACEPACK DRIVE SiC-MOSFET Gen3 של ST עבור פלטפורמת ה-EV מהדור הנוכחי, הנקראת E-GMP. במיוחד, המודולים יניעו את קיה EV6. "מודולי הכוח מבוססי ה-SIC MOSFET של ST הם הבחירה הנכונה עבור ממירי המתיחה שלנו, ומאפשרים טווח ארוך יותר", אומר Sang-Cheol Shin, צוות הנדסת Inverter בקבוצת יונדאי. "שיתוף הפעולה בין שתי החברות שלנו הבין צעד משמעותי לקראת כלי רכב חשמליים בני קיימא יותר, תוך מינוף ההשקעה הטכנולוגית המתמשכת של ST כדי להיות שחקן המוליכים למחצה המוביל במהפכת החשמול".

ST כבר סיפקה התקני STPOWER SiC ליותר משלושה מיליון מכוניות נוסעים בייצור המוני ברחבי העולם. עם מתקן ייצור מצעי SiC המשולב במלואו שהוכרז לאחרונה בקטניה, שצפוי להתחיל בייצור ב-2023, ST מתקדמת במהירות כדי לתמוך במעבר המהיר בשוק לעבר ניידות אלקטרונית.

מודולי 1200V ADP280120W3, ADP360120W3 ו-ADP480120W3(-L) של ST כבר נמצאים בייצור מלא. 750V ACEPACK DRIVE ADP46075W3 ו-ADP61075W3 יהיו בייצור מלא עד מרץ 2023. הם מאפשרים פתרון Plug-and-Play עבור ממירי מתיחה, התואם לקירור נוזל ישיר, וכולל מערך פינים-סנפיר לפיזור חום יעיל. הם מצוינים עד לטמפרטורת צומת מקסימלית של 175 מעלות צלזיוס, הם מספקים חיבורי התאמה ארוכי טווח ואמינים וקוביות מרוסקות למצע כדי להבטיח אורך חיים ממושך ביישומי רכב. ST תרחיב את סל המוצרים כך שיכלול גרסאות ACEPACK DRIVE מבוססות דיודות טרנזיסטור דו-קוטבי עם שער מבודד (IGBT).

המודולים כוללים טכנולוגיית מצע מולחמת מתכת אקטיבית (AMB), הידועה ביעילות תרמית מעולה וחוזק מכני, תוך הרכבה של NTC (תרמיסטור מקדם טמפרטורה שלילי) ייעודי לכל מצע. הם זמינים גם עם מבחר של פס חיבור מרותך או מוברג, המעניקים גמישות לטיפול בדרישות הרכבה שונות. אפשרות פס ארוך מרחיבה עוד יותר את הגמישות בכך שהיא מאפשרת בחירה בחיישן Hall לניטור זרם המנוע.

ראה פריטים קשורים:

ST תקים מפעל פרוסות סיליקון קרביד ב-730 מיליון אירו בקטניה, איטליה

ST משתפת פעולה עם Semikron לשילוב טכנולוגיית כוח SiC בכונני EV

ST משיקה דור שלישי של STPOWER SiC MOSFETs

תגיות: STMicroelectronics MICFET כוח SiC

בקרו באתר: www.st.com

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.semiconductor-today.com/news_items/2022/dec/st-121222.shtml