רקס מקבל משלוח של ה-737 השמיני שלו

רקס טס כרגע למלבורן, סידני, בריסביין, אדלייד, קנברה וחוף הזהב באמצעות מטוסי ה-737 שלו, אבל יש לו שאיפות להציע בסופו של דבר שירות בין כל בירת מדינה.

חברת התעופה כבר חתמה על חוזה שכירות למטוס נוסף, עם תוכניות להגדיל את הצי שלה ל-11.

"הגעתו של ה-737 האחרון שלנו פירושה שנוכל להמשיך ולהגדיל באופן אסטרטגי את הרשת המקומית שלנו ולהציע טיסות בטוחות ובמחיר סביר לעוד יותר אוסטרלים", אמר סגן יו"ר רקס, ג'ון שארפ.

"עם ה-737 התשיעי שלנו שאמור להימסר באמצע ספטמבר והאפשרות לקחת שני 737 נוספים השנה הפיננסית, אנו ממשיכים לבנות עומק ולהוסיף חוסן לפעילות המקומית שלנו.

"ככל שאנו משיגים קנה מידה גדול יותר, זה משפר את יכולת התחרות שלנו ומאפשר לנו להציע את תעריפי הטיסה הטובים ביותר עבור כל חברת תעופה באוסטרליה".

רקס פרסה את צי ה-737 שלה בנתיבי עיר הבירה במאמץ להתחרות ב-Quantas ו-Virgin, והחלה לאחרונה בטיסות בין סידני ואדלייד.

A שירות מלבורן-הובארט מתוכנן להתחיל ב-17 באוגוסט.

רקס השיקה לראשונה טיסות לעיר הבירה במרץ 2021 לאחר אבטחה השקעה של 150 מיליון דולר.

עם זאת, המהלך עורר מריבות זעם עם קוואנטס, כאשר חברת התעופה הקטנה יותר מאשימה את יריבתה הגדולה בהתנהגות "דורסנית" על כך שככל הנראה הגיבה על ידי השקת שירותים בקווים שהיו בעבר בלעדיים של רקס.

מלחמת המילים הלוהטת ראתה את מנכ"ל קוואנטס, אלן ג'ויס, לועג "המטוס הריק" של רקס בעוד סגן יו"ר רקס, ג'ון שארפ, שאל כיצד ג'ויס יכולה "להסתכל על עצמו במראה כמה בוקר". קנטאס הכחישה בעקביות כל עוולה.

זה מגיע לאחר ש- Australian Aviation דיווחה השבוע כיצד Fair Work חתמה על שני הסכמים ארגוניים של Rex המכסים טייסים מקומיים ולוגיסטיקה של National Jet Express.

הסכם הארגוני של הטייסים המקומיים של רקס נתמך על ידי כמעט 75 אחוזים מגוף הפיילוט באמצע יוני, בעוד שהסכם ארגוני הלוגיסטיקה של NJE אושר על ידי 100 אחוז מהעובדים המושפעים.

"השלמת הסכם הפיילוט המקומי של רקס מהווה צעד משמעותי בהתחשב בהרחבה המיועדת של הפעילות המקומית, ואני רוצה להביע את הערכתי לטייסים על מסירותם ומחויבותם לעסק", אמר סמנכ"ל התפעול של רקס, נוויל האוול.

כריס הין, מנכ"ל NJE, אמר שהסכם הלוגיסטיקה הארגוני של NJE הוא הראשון שהצביעו בהצלחה מאז רקס רכש את מפעילת ה-FIFO והצ'רטר (שנודע בעבר כקובהם) בשנה שעברה.