רקס אומר שקוואנטס 'אוגר' משבצות המראה בנמל התעופה של סידני

זה מגיע אחרי שה-ACCC מופעל יום שני טען שחברות תעופה גדולות יותר "יכולות לנצל" את הכללים כדי לחנוק תחרות מחברות קטנות יותר, בעוד ששדה התעופה של סידני הסכים שהמערכת הארצית לא עובדת. קוואנטס הכחישה בתוקף כל עבירה.

נכון לעכשיו, חברת תעופה יכולה להחזיק משבצת זמן בשדה תעופה ללא הגבלת זמן כל עוד היא טסה בו 80 אחוז מהזמן - מה שמאפשר לספקים לבטל עד חמישית מהטיסות ולשמור על מונופול בזמנים המבוקשים ביותר.

זה הוביל להאשמות מצד המבקרים שחברות תעופה לוקחות משבצות שהן לא באמת צריכות כי יש חיץ עצום לבטל כל כך הרבה מהם, ולחסום לנצח יריבים.

"בהחלט נאבקנו להשיג משבצות בנמל התעופה של סידני כדי לאפשר לנו להתחרות בקווים הגדולים, וכתוצאה מכך, אנחנו לא מקבלים את המשבצות הטובות ביותר. אנחנו צריכים להשתמש בפירורים שנותרו על השולחן", אמר שארפ.

"זה אכן דורש תשומת לב מיידית כי זה מעכב את התחרות בשוק חברות התעופה, וכתוצאה מכך מחירי הטיסה גבוהים ממה שהם אמורים להיות והשירותים אינם טובים כפי שהם צריכים להיות".

שארפ עצמו הציג את הכלל כשר בממשלת הווארד, אך מאז דיבר עליו שוב ושוב חרטה גדולה על כך.

"לא היינו צריכים להיות כל כך נדיבים עם חלוקת 80–20. זה היה צריך להיות 90-10. או שהיינו צריכים להקים תהליך ביקורת כדי לוודא שחברות תעופה ביטלו טיסות בתוך משבצת רק מסיבות לגיטימיות או מסיבות הקשורות למשהו שאינו בשליטתן. אז זו טעות שעשינו באותה תקופה", אמר ל- Australian Aviation בשנה שעברה.

רקס היא לא חברת התעופה היחידה שדורשת פעולה במערכת המשבצות, עם מנכ"ל בונזה, טים ג'ורדן מספר השבוע לפודקאסט האוסטרלי תעופה שאתה "צריך לשאול למה" שיעור הביטולים בסידני גבוה פי שלושה או ארבעה מאשר בשאר המדינה, וכי המערכת מהווה מכשול לצמיחה תחרותית בשוק המקומי.

"זה עתה עברנו, באמצע עד סוף 2022, את הביצועים הגרועים ביותר בזמן בתולדות התעופה האוסטרלית", אמר ג'ורדן.

"בהתבסס על הכללים הקיימים, אף ספק לא נאלץ למיטב ידיעתי, לוותר על כל משבצות בסידני, מה שכנראה אומר לך שהמערכת הנוכחית לא עובדת כמצופה."

ה- ACCC הזהיר השבוע שהמשבצות בסידני פתוחות לאגירה של חברות תעופה גדולות יותר - עמדה שמגובה על ידי שדה התעופה עצמו, שאינה קובעת את הכללים.

"הכללים המאפשרים לחברות תעופה לשמור משבצות לנצח מחמירות את מגבלות הקיבולת על ידי הגבלת ההזדמנויות של חברות תעופה חדשות או מתרחבות לרכוש משבצות הדרושים להשקת שירותים חדשים ולהתחרות", אמר כלב השמירה על התחרות.

בהגשה משנת 2020 למסמך הדיון של ניהול שדה התעופה של סידני (SADM), קוואנטס אמרה כי היא משתמשת במשבצות שלה בהתאם לכלל 80-20 ו"דחתה בתוקף הצעות לחוסר תקינות".

"במקומות שבהם מתרחשים ביטולים, הם נובעים בעיקר מגורמים שאינם בשליטת חברת התעופה. אלה כוללים אירועי מזג אוויר כגון ערפל, סופות ורוח (בשדה התעופה של סידני, כמו גם בשדות תעופה אחרים, למשל בריסביין ומלבורן, שזרימה החלה לנמל התעופה של סידני) וביטולים תפעוליים, כגון אירועים הנדסיים לא מתוכננים שגרמו למטוסים קרקע (AOG)", כתבה חברת התעופה.