רם חושף תמונות של ר''ל לקראת הופעת הסופרבול

גורמים רשמיים אמרו שהטנדר הכל-חשמלי הראשון שלה, ה-Rev, יערוך את הופעת הבכורה שלו בפרסומת של סופרבול ואף הציע תמונות מבעוד מועד. עם זאת, מה שתראה במהלך העימות של יום ראשון לא יהיה מה שהחברה מתכננת לייצר לטווח ארוך.

TheDetroitBureau.com למד שהדגם השמרני למראה שהמותג מתכנן לשחרר לראשונה בשלב מסוים בשנת 2024, עומד לקבל מהפך משמעותי מוקדם מאוד בקו הזמן שלו. בסופו של דבר, המראה יהיה נמשך לכיוון המושג Ram 1500 Revolution הוצג בתערוכת מוצרי האלקטרוניקה בחודש שעבר, אמר מקורב לחברה ל-TheDetroitBureau.com.

מייק קובל, סגן נשיא בכיר וראש המותג Ram, אישר את זה החברה תתקדם עם ה-Ram 1500 REV במהלך תערוכת הרכב בשיקגו בשבוע שעבר, אבל מלבד חשיפת השם, הוא לא הציע יותר מדי. 

מה בא?

פקידי ראם רמזו שהמשאית יכולה לספק טווח של בין 400 ל-500 מיילים, אם כי נראה שהמספר הגבוה יותר יגיע עם השימוש במרחיב טווח. רבים חשבו שהשם, Rev, הוא קריצה לשימוש במרחיב טווח - רעיון שראש המותג Koval הכחיש בתוקף ל-TheDetroitBureau.com בשבוע שעבר.

המשאית תהיה חשמלית רק לשנת הייצור הראשונה, שצפויה להיות קיץ 2024. סביר להניח שמרחיב טווח יגיע בשנה שלאחר מכן.

הדחיפה להוסיף מיילים כדי לעלות על הטנדרים החשמליים הנוכחיים, תוך שימוש בטכנולוגיה מוכחת בהישג יד, היא שנתנה אמון לצורך במרחיב טווח, לפחות בתודעתם של מתכנני Ram. קובל אמר כי "המחקר אומר לנו ש(רוכשי משאיות פוטנציאליים) פתוחים יותר לסיכוי של חשמול מאי פעם. אבל הם לא מוכנים להתפשר". 

הוא הוסיף שיש שילוב של דרישות שהמשאיות החשמליות צריכות לעמוד בהן, כולל קיבולת גרירה ומטען וכן טווח ומהירות טעינה.

מרחיב טווח זה שונה מהיברידית בכך שמנוע בעירה פנימית ישמש אך ורק לייצור חשמל, שישמש להפעלת המנועים החשמליים והטענת הסוללות, בהתאם לאופן השימוש במשאית באותו רגע. 

רוצה מהפכה?

מהפכת ראם מאמצת שפת עיצוב שיצרנית הרכב מתארת ​​כ"אכזרית", דרך די מביכה לומר "אכזרית" ו"יפה". העיצוב הייחודי מציג כמה תכונות שימושיות, כולל היכולת לשאת חפצים באורך של עד 18 רגל עם דלת תא המטען סגורה. 

הוא גם מציג מגוון של תכונות היי-טק, כולל "מצב צל", שבו ניתן להזיז את המשאית על ידי מעקב קצר מאחורי הנהג בהליכה קדימה. ל-Revolution אין עמוד B, המציע גישה קלה יותר לתא הנוסעים. יותר דברים נכנסים לתא הנוסעים באדיבות עלייה של 5 אינץ' באורך בסיס הגלגלים בהשוואה לטנדר ראם 1500 קונבנציונלי. המרחב הנוסף הזה מאפשר קפיצה של מושב בשורה השלישית בתא הנוסעים.

בדומה לטנדר הייצור שעתיד להופיע לראשונה בשנת 2024, ה-Ram Revolution מבוסס על ארכיטקטורת STLA Large החדשה שפותחה על ידי האם Stellantis. זוהי פלטפורמה דמוית סקייטבורד המתקינה סוללות ומנועים מתחת לרצפת המטען.

הקצה הקדמי, עם תג ה-RAM הגדול של הגריל המוצק שלו ופסי האור של "מזלג כוונון", ממזג את האכזריות הזו עם תחושת היי-טק. גג הזכוכית הנמוך והסוחף ודלת תא המטען המשופעת מוסיפים תחושה כמעט כמו מכונית ספורט, נדמה שהקונספט נמצא בתנועה מתמדת.

ללא תא מנוע, Ram Revolution מקבל תא מטען מסיבי, או תא מטען קדמי. זה מופעל בכוח, וכך גם יציאת הטעינה, ידיות הדלת הסמוקות, המדרגות האחוריות, מפזר אקטיבי ודלת תא המטען.

ישנם ווי גרירה מלפנים המסתובבים כדי להפחית את גרירת הרוח, מיטת מטען הניתנת להרחבה, כמו גם פתח אמצע בין המיטה לתא הנוסעים. הוסף מעבר מתא הנוסעים אל פרונק, וניתן לשאת מטען אחר באורך של עד 18 רגל תוך שמירה על דלת תא המטען סגורה.

טכנולוגיה מובילה

יחד עם תכונת מצב הצל, הוא מקבל אוטונומיה ברמה 3+ שתאפשר לנהג לצאת ידיים ולעשות דברים כמו לקרוא טקסטים או לצפות בסרטונים - אם כי הם עדיין צריכים להיות מוכנים להשתלט במהירות במקרה חירום.

נהגים יכולים להגדיר ולבחור מספר מצבי תא נוסעים שונים המכוונים אוטומטית את תאורת הפנים, הגדרות השמע, מיקומי המושבים ועוד.

והרבה ממה שנהג עשוי לרצות לעשות ניתן לשלוט באמצעות פקודות באנגלית פשוטות הודות לעוזרת קולית בסגנון אמזון אלקסה. הוא יכול אפילו להקשיב כאשר נהג נמצא מחוץ למשאית, למשל, להפשיל את חלונות הרכב ולנעול את הדלת.

פול א. אייזנשטיין תרםלדו"ח הזה.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/ram-reveals-rev-pics-ahead-of-super-bowl-appearance/