ניופורט ניוז מאוישת באופן מלא תת-קו תקיפה, לאחר שנים של עיכובים

וושינגטון - קו הייצור של צוללות בדרגת וירג'יניה בבניית ספינות ניופורט ניוז מאויש כעת במלואו, לאחר שהתיישב במושב האחורי לתוכנית הצוללות הבולטת במחלקת קולומביה במשך שנים.

כוח אדם גדול יותר הוא אחד מכמה גורמים שנותנים לחברה ביטחון ששאר הסירות בלוק IV וירג'יניה יסופקו בלוח הזמנים החדש שלהן. הכלים נקנו בקצב של שניים בשנה ונועדו לספק באותו קצב. עם זאת, הם רק מגיעות בקצב של כ-1.2 סירות בשנה, אמרו לאחרונה כמה פקידים בצי האמריקני.

למעשה, Newport News Building Shipbuilding וג'נרל Dynamics Electric Boat, שבונים יחד את כל הצוללות, לא סיפק צוללת אחת לחיל הים מאפריל 2020 עד פברואר 2022.

הסירות כבר היו מאחרות בלוח הזמנים כאשר מגיפת COVID-19 החמירה את הבעיה. כששתי מחנות הבנייה של הצוללות - Newport News Building בוירג'יניה ו-Electrical Boat בקונטיקט - הגדילו את כוח העבודה שלהם בציפייה לעומס עבודה גדול יותר, הם היו צריכים להבטיח שקו הייצור של קולומביה היה מאויש במלואו. נשאר על לוח הזמנים.

כל מחסור, אם כן, נפל בתוכנית וירג'יניה.

"אנחנו מאוישים במלואם בבלוק IV ובקולומביה, ואנחנו עובדים קשה מאוד על הביצוע שם", אמר מנכ"ל HII, כריס קסטנר, ב-9 בפברואר בשיחת רווחים. הוא גם הודה שבלוק IV חווה חריגות בלוח הזמנים ובעלויות, אך אמר שהחברה מצפה לספק את שבע מתוך 10 הסירות הנותרות של בלוק IV בסך הכל, ואז לעבור לחוזה בלוק V.

עסקת בלוק V, הוסיף, תספק רווחים טובים יותר לחברה.

מאז הפער של שנתיים במסירות, הצוללת אורגון בדרגת וירג'יניה מסרה בפברואר 2022 והמונטנה מסרה במרץ. ניופורט ניוז צופה לספק את הניו ג'רזי מתישהו ב-2023 ואת מסצ'וסטס ב-2024.

Electric Boat, שמבצעת את ההרכבה הסופית והמסירה של כל סירה אחרת, החמיצה מסירה צפויה לשנת 2022 של היימן ג'י ריקובר, אך היא צפויה לסיים את הסירה הזו השנה.

במהלך שיחת רווחים ב-25 בינואר, מנכ"לית ג'נרל דיינמיקס, פיבי נובאקוביץ', אמרה שהיא ראתה התייצבות בכוח העבודה בחברת Electric Boat, לאחר שמספר לא מבוטל של בוני ספינות מנוסים מאוד פרשו בשלב מוקדם של המגיפה והחברה נאבקה למשוך ולשמר עובדים צעירים יותר.

קסטנר אמר שוב ושוב במהלך שיחתו כי הוא אופטימי לגבי עתידה של תוכנית וירג'יניה. הוא התייחס ל"יציבות המופיעה בארגוני בניית הספינות, לא רק מנקודת המבט של העבודה אלא גם משרשרת האספקה ​​והאינפלציה. זה לא חזר לרמות שלפני המגפה, אבל זה בהחלט התייצב, וזה מה שאנחנו צריכים לבצע".

שרשרת האספקה ​​הופכת להיות צפויה יותר, הוא הוסיף, וניופורט ניוז בניית ספינות עובדת עם הספקים שלה וחיל הים כדי להשיג את לוחות הזמנים הטובים ביותר האפשריים.

לגבי האינפלציה, הוא אמר שהחצר שמחה לראות אותה פוחתת. לחברה יש מעט בידוד מאינפלציה הודות לסעיפים בחוזים שלה, אך הוא הסביר כי החברה התמודדה עם אינפלציה בעלויות התקורה, לרבות עליית דמי ביטוח, עלויות בריאות ועלויות צולבות אחרות שהחברה לא צפתה בה. תחזיות תקציב.

בנוגע לעבודה, אמר קסטנר כי "לאחר העסקת למעלה מ-4,900 אנשי מלאכה בשנת 2022, אנו מצפים לשיעור גיוס דומה בשנת 2023 ובו בזמן לשפר את הפרודוקטיביות, הנוכחות והשעות הנוספות שלנו יחד כדי להניע את הביצועים".

החברה תוסיף השנה כ-5,000 עובדים, הן בבניית ספינות של ניופורט ניוז והן בבניית ספינות באינגאלס במיסיסיפי, הוא אמר, ומספרי הגיוס וההתשה נראים בריאים יותר ויותר במהלך 2022 ועד ינואר 2023.

זה יתורגם וימשיך להתורגם לביצועים טובים יותר בעלות ובלוח זמנים על הספינות והצוללות שהחצרות בונות, הוסיף קסטנר.

"אני גאה לומר שפגשנו את כל אבני הדרך לבניית ספינות שהדגשנו ברבעון השני של השנה שעברה לשנת 2022, ואנחנו שומרים על כל אבני הדרך של 2023. זה מפגין אמון הולך וגובר בלוחות הזמנים של הספינה שלנו ומספק פלטפורמה מוצקה להמשיך ולשפר את ביצועי העלויות שלנו", אמר.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.defensenews.com/industry/2023/02/09/newport-news-has-fully-staffed-attack-sub-line-after-years-of-delays/