מסוק המאדים של נאס"א משלים טיסה שנייה וגבוהה יותר

הטיסה השנייה של מסוק ה- Ingenuity של נאס"א באווירת המאדים ביום חמישי העלתה את כלי הרוטור גבוה מהמקפצה הראשונה שלה. המראה שלישית ברגע יום ראשון תרחיק את המסוק במרחק של יותר מ -150 מטרים משדה התעופה המאולתר שלו, כאשר המהנדסים ינסו טיסות ניסוי נועזות יותר.

צוות הקרקע של Ingenuity במעבדת הנעת הסילון של נאס"א נע במהירות עם טיסות המבחן של המסוק, במטרה להשיג חמש המראות ונחיתות עד תחילת מאי. המזל"ט הקטן הפך למטוס הראשון שעשה טיסה מבוקרת באטמוספירה של כוכב לכת אחר עם קפיצה למעלה ולמטה של ​​39 שניות לגובה של כ -10 מטר (3 מטר) ביום שני.

הטיסה השנייה של המסוק ביום חמישי עלתה לגובה של 16 מטר. לאחר ששמר זמן קצר על מיקומו, כושר ההמצאה נטה בזווית של 5 מעלות לנוע רוחבית כ -5 מטר (7 מטר), על פי JPL.

כלי הרוטור עברו שלוש סיבובים כדי לכוון את מצלמתו לכיוונים שונים ואז חזרו למיקום ההמראה, או לשדה התעופה, לנחיתה. הטיסה השנייה של Ingenuity נמשכה 51.9 שניות.

"עד כה, הטלמטריה ההנדסית שקיבלנו וניתחנו אומרת לנו שהטיסה ענתה על הציפיות ודוגמנות המחשבים הקודמת שלנו הייתה מדויקת", אמר בוב בלארם, המהנדס הראשי של מסוק Ingenuity Mars ב- JPL. "יש לנו שתי טיסות של מאדים מתחת לחגורה, מה שאומר שעדיין יש הרבה מה ללמוד במהלך חודש זה של כושר המצאה."

גוף המטוס של כושר ההמצאה אינו גדול בהרבה מקופסת רקמות, ולהבי הרוטור הכפוליים המורכבים הפחמן-מרוכב הנגדי שלהם משתרעים על פני כ -4 מטר (קצה לקצה). המסוק כולו שקל כ- 1.2 ק"ג בכדור הארץ, או 4 ק"ג תחת כוח משיכה חלש יותר של המאדים.

נאס"א פרסמה תמונת צבע שנתפסה בטיסה של יום חמישי על ידי מצלמה מכוונת בצד על המסוק, המציגה מסלולים שהשאיר נודד ההתמדה לאחר שהציגה את כושר ההמצאה על פני מאדים בחודש שעבר. בכירים שחררו בעבר תצוגות בשחור-לבן מהמצלמה הפונה כלפי מטה של ​​המסוק שצולמה במהלך הטיסה הראשונה של Ingenuity ביום שני.

מוקדם יותר השבוע, גורמים רשמיים שיתפו גם סרטון ממצלמה מוגדלת על רובר ההתמדה, המתבונן בטיסות המבחן של כושר המצאה ממצב בטוח במרחק של יותר מ -200 מטר (60 מטר).

נאס"א פרסמה בתחילה תצוגות רחבות זווית מ"התמדה ", והראתה את הטיסה הראשונה של Ingenuity במלואה. הסרטון החדש מכלי ה- Mastcam-Z של Perseverance מגיע ממצלמה אחרת שמדענים התקרבו לטיסת המבחן, וחשפה מבט חד יותר על המסוק בזמן שהמריא ונחת. החיסרון של השקפה זו הוא כושר המצאה טס במהירות מחוץ למסגרת.

עם שני כישורי מבחן בספרים, מהנדסים מתכננים לנסות טיסות מאתגרות יותר כדי להרחיב את טווח המסוק וסיבולתו.

הטיסה השלישית של Ingenuity מתוכננת בתחילת יום ראשון. כמו טיסה שתיים, הטיסה השלישית תחל בטיפוס של כ -16 מטר, אך במקום לנוע לרוחב 7 מטרים, המסוק ינסה לטוס יותר מ -160 מטר (downhill) ממיקום ההמראה שלו, אותו כינה נאס"א. "שדה האחים רייט."

המסוק ישוב לאחר מכן לשדה התעופה לאחר שיטח מרחק כולל של כ- 330 מטר (100 מטר), מסרה נאס"א.

"למרות שמספר זה אולי לא נראה כמו הרבה, קח בחשבון שמעולם לא נענו לרוחב יותר משני עפרונות כשנבדקנו בתא הוואקום כאן על כדור הארץ", כתב האוורד גריפ, הטייס הראשי של Ingenuity ב- JPL, פוסט בבלוג באתר של נאס"א.

במהלך הטיסה השלישית, מהנדסים תיכננו את המסוק לנסוע במהירות אוויר מקסימלית של כ -4.5 קמ"ש, פי ארבעה ממה שטס בטיסה השנייה ביום חמישי, על פי גריפ.

"ככזה, טיסה שלוש היא צעד גדול, צעד בו כושר ההמצאה יתחיל לחוות חופש בשמיים", כתב גריפ.

התוכניות לטיסות הרביעיות והחמישיות לא פורסמו. MiMi Aung, מנהלת הפרויקט של Ingenuity ב- JPL, אמרה מוקדם יותר השבוע כי היא מקווה שהמסוק יכול לנסוע למרחקים שבין 600 ל -700 מטר, או כמעט חצי מייל, משדה התעופה שלו - וללכת "מהר ככל שנוכל ללכת".

על פי גריפ, הגבול התיאורטי לגובה של Ingenuity מוגבל על ידי מד הגובה של הרוטורקטור, המשתמש במאתר טווחי לייזר למדידת המרחק מהמסוק לקרקע. מגבלת הגובה היא "כנראה סביב 10 מטרים, או קצת יותר, אבל לא הרבה יותר", אמר גריפ במסיבת עיתונאים לאחר הטיסה ביום שני.

הצוותים גם רוצים להבטיח שהמסוק יישאר בטווח תחנת ממסר התקשורת שלו ברוכב ההתמדה.

נאס"א פיתחה את מסוק Ingenuity כהדגמת טכנולוגיה כדי להוכיח שמטוס יכול לטוס באטמוספירה של מאדים, שצפיפותו פחות מ -1% מכדור הארץ בגובה פני הים.

כושר ההמצאה אינו נושא מכשירים מדעיים - רק מצלמה בשחור-לבן שתומכת בניווט אוטונומי ומצלמת צבע לתמונות אופק. כלי רכב רוטוריים עתידיים יכולים להוסיף מימד אווירי לחקר הפלנטה על ידי איסוף נתונים מדעיים ומיקומי חיפושים שאינם נגישים לשוטרים הנוסעים על פני השטח.

כתובת אימייל המחבר.

עקוב אחר סטיבן קלארק בטוויטר: @ StephenClark1.

מקור: https://spaceflightnow.com/2021/04/23/nasas-mars-helicopter-completes-second-higher-flight/