אלו זמנים של אורח חיים עמוס מתמיד וסוגיות אקולוגיות שונות. כתוצאה מכך, אנשים רבים איפסו את הערכים שלהם. נכון לעכשיו, אנשים מחפשים אורח חיים ידידותי יותר לסביבה וחלופות לאמצעי חיים מקובלים; החל מהרגלי אכילה וקריאה הולכים למיחזור ותחבורה.
בחיפוש אחר חלופות חסכונות יותר במשאבים וידידותיות לטבע למכוניות, אנשים רבים נותנים הזדמנות לקורקינטים חשמליים בימינו. נהיגה על קורקינט חשמלי דורשת פחות מאמץ מאשר נסיעה באופניים, היא נוחה יותר מאוטובוס, וכמובן, זולה יותר מנסיעה במונית.
הגידול המשמעותי במספר הקטנועים בכל מקום הוא בהחלט המדד לכך. למרות שבערים רבות יש כיום השכרת קורקינט חשמלי בכל מקום, בהתחשב בנוחות ובדרישות התקציב הלא כל כך גדולות, השגת קטנוע אישי עשויה להיות מועילה יותר.
אם אתם כבר מתעניינים ומחפשים קורקינט חשמלי טוב אז בואו נתחיל. אנו נסקור את Mi Electric Scooter כדי לעזור לך לקבל החלטה מושכלת יותר אם אתה שוקל לרכוש בדיוק את זה.
אולי שמעתם על טלפונים חכמים וטכנולוגיות בית חכם ש-Xiaomi מייצרת, אבל עכשיו היא נכנסה לענף התחבורה עם הרכבים הצעירים והטריים להשוואה האלה - קורקינטים חשמליים.
זה התחיל עם Xiaomi M365, ועכשיו היא הציגה גרסה חדשה, מעודכנת ומשופרת - Xiaomi Electric Scooter Pro.
מה כלול בחבילה?
- One Mi Electric Scooter Pro
- מתאם טעינה אחד
- מפתח אחד בצורת T
- זרבובית אחת להארכה
- חמישה ברגים
- מדריך למשתמש אחד
- הצהרה משפטית אחת
- מדריך התחלה מהיר אחד
- הודעת אחריות אחת
- כרטיס תחזוקה אחד
זמינות
קודם כל, לפני שתמשיך הלאה, ודא שאין בעיות ציות לחוקים ותקנות מקומיים. מכיוון שקטנועים חשמליים הם כלי תחבורה חדש יחסית, הדרישות החוקיות אינן כל כך קשות, אבל עדיין, יש כאלה.
אם אנחנו מדברים על ארה"ב, זה מאוד מבלבל. למרות העובדה שהחקיקה יכולה להיות מאוד ספציפית למדינה, זה גם לא ממש מובחן כאשר מתייחסים לקטנועים חשמליים כאל קטגוריית רכב שונה לחלוטין, ומתי מתייחסים אליהם באותם חוקים כמו אופניים חשמליים.
באופן כללי, מדינות החוק הפדרלי של ארה"ב שמותר לנהוג באופניים חשמליים אם רמת המהירות המרבית שלהם אינה עולה על 20 קמ"ש, והספק המנוע אינו עולה על 750W.
יתרה מכך, ברוב הערים בארה"ב, מותר לנהוג בקורקינטים חשמליים על הכבישים למקרה שאין שבילי אופניים כל עוד הם אינם עולים על רמת המהירות של 25 קמ"ש.
אם המחקר שלך מצביע על כך שהקורקינט החשמלי תואם לחוקים המקומיים, אז בואו נשקול לקבל מידע נוסף על הדגם הספציפי הזה מאת Xiaomi.
בדרך כלל, מחירי Xiaomi נמצאים בדרג הבינוני. זה חל גם על הקורקינטים החשמליים שלה. ב-Gearbest, Mi Electric Scooter Pro זמין עבור $469 עם קוד הקופון הבא (V3950AFBEE18D000) ו-$499.99 ב-Banggood.
עם זאת, בדוק את האתר https://www.xiaomitoday.com מכיוון שהקופונים עלולים לפוג, והמחירים עשויים לעלות לסביבות $530.
ודא שאתה יכול למצוא את קודי הקופון המעודכנים, כי למה לא?
עיצוב ופרמטרים
שיאומי שמה לה למטרה לספק קורקינט חשמלי עם עיצוב מלוטש.
זהו רכב שחור לגמרי עם כמה נגיעות גיאומטריות אדומות שמקשטות יפה והופכות את הרכב למראה עיניים. ה-Mi Electric Scooter Pro פשוט אך חלקלק יספק הנאה ויזואלית, בין אם הוא חונה ובין אם אתה יוצא לכביש.
לכן, אם אתה כן מעריך את העיצוב החלקלק ואת היופי הערך, הוסף יתרון נוסף לרשימת היתרונות והרעים האישית שלך.
אם כבר מדברים על הפרמטרים, אתה בהחלט תזהה שהקורקינט החשמלי הזה הוא די גדול.
הוא שוקל 14,2 ק"ג, שהוא כבד יותר מרוב הקורקינטים החשמליים האחרים. בדרך כלל, משקלם סביב 8-12 ק"ג. אז הוא כבד למדי, ולסחוב אותו ידרוש עוד קצת מאמץ.
המשקל מתאים לגודלו. אורך הסיפון 45 ס"מ ורוחבו 15 ס"מ. הוא מספק הרבה מקום לעמוד עליו. יתרה מכך, הכידון עולה ב-99 ס"מ, מה שהופך את Mi Electric Scooter Pro לנוח יותר לרוכבים גבוהים.
בסך הכל, הפרמטרים הגדולים האלה בהחלט מעידים על הכוח של הרכב הזה.
סוֹלְלָה
בוא נעבור במהירות על פרטים לגבי סוללה למקרה שתרצה לקבל מידע טכני ספציפי על זה. סוג הסוללה המשמש ב-Mi Electric Scooter Pro הוא ליתיום 3 אלמנטים. הדגם המדויק הוא NED1004-K. לסוללה יש מתח טעינה מוגבל של 45VDC ומתח נומינלי של 37VDC. הוא מדורג לקיבולת של 12800mAh/474Wh.
משקל הסוללה כ-3 ק"ג. ההערכה היא שלסוללה יש אורך חיים מחזורי של 500 מחזורי טעינה, כאשר הספק נשמר גבוה מ-70%.
עכשיו, בואו נעבור למינוח מובן יותר. באתר הרשמי שלהם, mi.com, נאמר שלקטנוע החדש הזה יש חיי סוללה מעודכנים, ארוכים במיוחד, שניתן לנהוג בהצלחה לאורך 45 ק"מ. עם זאת, זה לא הרבה מידע מפורט. הבדיקה נערכה על ידי טכנאי סוקר, שדיווח שהוא מסוגל לנסוע 30 ק"מ עם Mi Electric Scooter Pro טעון במלואו. רוב המרחק נסע במהירות הגבוהה ביותר. לכן, הוא הניח שבמקרה שאם ינהג במצב Eco, המוריד את רמת המהירות הגבוהה ביותר, אז ייתכן שהקטנוע יגיע למרחק של 45 ק"מ, כפי שציינה שיאומי.
הטעינה פשוטה. כפי שכבר צוין, יש מתאם טעינה באריזה. אתה פשוט מחבר את המטען ליציאת הטעינה, שנמצאת מתחת לדש אדום קטן ליד הגלגל הקדמי.
זאת ועוד, בהקדמת הרכב באתר הרשמי מסופר כי הקטנוע משחזר ומחדש אנרגיה והסוללה מחזיקה מעמד זמן רב יותר.
כפי שאתה אולי יודע מהפיסיקה, במהלך התאוצה, נוצרת אנרגיה קינטית. קטנוע זה אוגר וממיר אנרגיה זו לכוח חשמלי וכתוצאה מכך הקטנוע מקבל חיי סוללה ארוכים.
כדי להשיג יותר כוח, מוצבת מערכת בלימה רגילה על הקטנוע. כתוצאה מכך, חיי הסוללה מתארכים, ומערכת בלימת החירום משתפרת.
אז עכשיו לגבי הנקודה שהכי אכפת לך ממנה. לסוללה הגדולה לוקח די הרבה זמן להיטען. כפי שניתן בסקירה, 0.5 שעות טעינה מילאו את הסוללה ב-8% בלבד.
במקרה שאם יש לך אפשרות לטעון אותו במשך זמן רב, ייתכן שזו לא תהיה בעיה. עם זאת, אם אתה מתכנן להשתמש בו הרבה, עליך לוודא שאתה יכול למצוא מספיק זמן לטעינה. בסך הכל, רק שימו לב שהוא מתנקז מהר יותר ממה שהוא נטען.
מצבי מהירות ורכיבה
שוב, כפי שפורסם באתר הרשמי, ל-Mi Electric Scooter Pro יש 3 מצבי רכיבה: Eco, Standard Mode (D) ו-Sport Mode (S). אפשר לעבור בקלות בין אלה על ידי לחיצה כפולה על כפתור ההפעלה.
למרות שמבחינה טכנולוגית די קל להחליף בין המצבים, המשתמשים החולקים ניסיון מצהירים כי פיזית, לא קל לשנות את המצב תוך כדי נסיעה. אתה בהחלט צריך להאט את המהירות שלך או לעצור כדי לבצע את השינוי הזה בבטחה.
מה סוקר נאמר גם שמצב Eco מאפשר לך לנסוע במהירות המרבית של 15 קמ"ש. למרות שזה מרגיש מאוד איטי, זה לא רע לרחובות העמוסים, בהתחשב בכך שעם עומסי תנועה כבדים אי אפשר לנסוע מהר גם אם אפשר. יתרה מכך, מצב Eco חוסך באנרגיה ומאפשר לך לרכוב למרחקים ארוכים יותר מבלי להידרש לטעינה.
כדי לעמוד בקצב של רוכבי אופניים, כדאי לשקול נהיגה במצב נהיגה (D). זה מאפשר לך לנסוע במהירות של 20 קמ"ש. למרות שהיא עלולה להרגיש איטית, המהירות הזו תשמור על בטיחותכם, ובינתיים, לא תפריעו לרוכבי האופניים ותפריעו להם.
במקרה שאם אתה רוצה רמת מהירות גבוהה יותר, עליך לבחור במצב מהירות (S). זה יאפשר לך לנסוע במהירות מרבית של 25 קמ"ש. אם ראיתם קורקינטים חשמליים בנסיעה, אולי תדעו שזו לא ממש מהירות מהירה. ישנם יותר דגמי קורקינטים חשמליים מתקדמים שניתן לנהוג בהם במהירות של 50 קמ"ש, אך למעשה, לרוב לא ניתן להשתמש ברמות מהירות גבוהות בכבישים רבים.
כאשר מתחילים רכיבה, לא ניתן לעשות זאת מיד ללא כל מאמץ פיזי. כמו קטנוע לא חשמלי, תחילה עליך להניע אותו כדי שהוא יתחיל לנוע. לאחר מכן תוכל להשתמש בכפתור ההאצה כדי להשיג מהירויות גבוהות יותר. ברגע שאתה נוהג, התאוצה מתחילה בקלות ועובדת מצוין כפי שקובע המבקר.
חדשות טובות נוספות הן שהקטנוע שקט למדי בכל מצב שתבחרו. למרות שהצלילים מורגשים בזמן שאתה נוהג במהירויות גבוהות יותר או על גבעות, זה אף פעם לא בלתי נסבל, וזה אף פעם לא עולה לך על העצבים.
קושי רכיבה אחד שצריך להזכיר, הוא שהצמיגים לא מחזיקים בחוזקה. לכן, לפני בלימה, כדאי להאט את המהירות. אחרת, הוא יעבור מרחק מסוים לפני עצירה אם תנסה לעצור אותו במהירויות גבוהות, במיוחד במזג אוויר גשום גשום.
כמו כן, קחו בחשבון שהכידון אינו גמיש במיוחד. לכן, ייתכן שלא תצליח לבצע פניות הדוקות בפינות בעת נסיעה במהירות איטית. עם זאת, ייתכן שזה לא המקרה שכן רוב הזמן הפנייה נעשית עם איזון הגוף.
פרטי מוצר
- מספר דגם המוצר: DDHBC02NEB
- רמת מהירות מרבית: 25 קמ"ש
- אורך כללי (טעון מלא): 45 ק"מ
- זווית טיפוס מקסימלית: 12 מעלות
- עומס מרבי: 100 ק"ג
- גובה הרוכב: 120 – 200 ס"מ
- גיל רוכב: 16-50
- טמפרטורת עבודה: -10 עד 40 מעלות צלזיוס.
- זמן טעינה: 8 - 9 שעות
Mi Electric Scooter Pro לעומת Mi Electric Scooter
לפני שהציגה את Mi Electric Scooter Pro ל- Xiaomi היה Mi Electric Scooter. להלן, הבה נשווה את שני הדגמים הללו.
כדי להביא את שני הדגמים למצב עבודה יש ליישב את הכידון במקום ולהבריג 4 ברגים - 2 בכל צד. וזה הכל.
ההבדל הראשון ניכר בגודל המסגרת. ל-Pro יש מסגרת גדולה וכבדה יותר. לדוגמה, מרווח הרגליים על הסיפון הוא 40 ס"מ עבור הסטנדרטית, בעוד ל-Pro יש לוח של 45 ס"מ. הרוחב של ה-Pro גדול יותר עבור 7 מ"מ. גובה הכידון גדל ב-4 ס"מ, מה שהופך אותו לנוח יותר לנהגים גבוהים יותר.
Xiaomi שינתה את צבע כרית הגומי מאפור לשחור רך.
גודל הסוללה גדל משמעותית. ל-Pro קיבולת של 12800 מיליאמפר, בעוד לסטנדרטי יש רק 7800. הוא מראה עלייה של יותר מ-50% בסוללה. הסוללה לא רק גדולה יותר, אלא גם בטוחה יותר. ערכת הסוללות אטומה כעת בתוך קופסת האלומיניום, מה שמגן עליה מפני נזק, פגיעה פיזית, מים ולחות. הסוללה של הסטנדרטית נמצאת במחזיק פלסטיק, והיא מונחת בנייר כסף.
גם מכסה יציאת הטעינה השתפר. החדש מגיע עם פקק מגנטי שקופץ מיד למקומו, ואין צורך להתאים אותו ביד. לסטנדרט היה גומי מורחב, מה שמקשה איכשהו לדחוף אותו לאחור.
הוא שימש להגנה מפני מים ולחות. עם זאת, סוקר ערך מבחן "השקיה" קטן כדי לבדוק אם החדש מגן על יציאת הטעינה טוב כמו הקודם. והבדיקה הראתה שלא נכנסו מים ליציאת הטעינה.
למרות שהסוללה גדלה כמעט פעמיים, יציאות הטעינה נשארו זהות. לפיכך, כדי להטעין את הקטנוע במלואו, הסוללה תדרוש 8 שעות טעינה במקום 5.
מסך ה-LCD החדש בהיר ושימושי מאוד. זה מראה מהירות ועוד קצת מידע. בלחיצה כפולה על הכפתור יעבור בין שלושה מצבי נהיגה שונים, כפי שהוזכר לעיל.
הוא גם מציג את מצב ה-Bluetooth, חיווי הפנס, רמת הסוללה וקודי שגיאה. עם זאת, לסטנדרטי יש רק 4 נורות המציגות את רמות הסוללה. כדי לקבל מידע נוסף, כדאי לחבר את הקורקינט הישן לסמארטפון ולהשתמש באפליקציה כדי להראות מהירות וכו', וזה לא מאוד נוח.
פעמון הטבעת כעת שחור במקום כסף ובעל עיצוב מעט שונה. בדגם הסטנדרטי יש חתיכת פלסטיק קטנה שטופחת על הפעמון ואינה מדוייקת במיוחד.
זה יכול להשמיע רעש צלצולים לפעמים כשאתה נוסע על כביש גבעות סוער. בגרסת ה-Pro, יש קפיץ מתכת על פעמון טבעת, שהוא הרבה יותר מדויק, חזק יותר ועיצוב טוב יותר בסך הכל.
מידע ממשק התוכנה והתכונות באפליקציה זהים לחלוטין לאלו בגרסה הרגילה.
אתה יכול להשתמש באפליקציית mi home כדי להתחבר לקטנוע, לנעול ולפתוח את הקטנוע, לראות כל מיני מידע שימושי כמו מהירות הנסיעה, רמת הסוללה, קיבולת הסוללה, מצב, זמן טעינה וכו'. בנוסף, אין צורך שיהיה לך חשבון mi כדי להשתמש באפליקציה. פשוט התקן והשתמש בו מיד.
למרות שישנם, כמובן, דגמים יוקרתיים טובים יותר של קורקינטים חשמליים, שידרשו תקציבים גדולים יותר, אתה עדיין יכול לנסות את ה-Mi Electric Scooter Pro הזה. אולי יהיו לזה כמה אי נוחות, אבל זו אפשרות טובה, במיוחד אם אתה לא מתכנן להשתמש בה יתר על המידה.
ההודעה סקירה של הופיע לראשונה ב Coinpress.io - כסף. ביטוח. הלוואות..
- "
- 100
- 11
- 7
- 9
- חֶשְׁבּוֹן
- יתרון
- תעשיות
- בין
- האפליקציה
- סביב
- סוללה
- יופי
- פעמון
- שחור
- Bluetooth
- לוּחַ
- גוּף
- אריזה מקורית
- אוטובוס
- קיבולת
- אשר
- נושאת
- מכוניות
- שינוי
- תשלום
- טעון
- חיובים
- טְעִינָה
- ערים
- קוד
- טור
- הענות
- עיצוב
- DID
- לְהַצִיג
- מרחק
- מונע
- נהיגה
- חשמלי
- אמייל
- אנרגיה
- ניסיון
- פייסבוק
- פייסבוק Messenger
- מהר
- תכונות
- פדרלי
- רגליים
- ראשון
- מתאים
- טרי
- נתינה
- טוב
- אפור
- גדול
- כאן
- גָבוֹהַ
- להחזיק
- עמוד הבית
- HTTPS
- פְּגִיעָה
- להגדיל
- תעשייה
- מידע
- ביטוח
- מִמְשָׁק
- בעיות
- IT
- גָדוֹל
- חוק
- חוקים
- החוקים והתקנות
- LCD
- משפטי
- חֲקִיקָה
- רמה
- אורח חיים
- מוגבל
- קו
- רשימה
- לִטעוֹן
- הלוואות
- מקומי
- ארוך
- הרוב
- עשייה
- Messenger
- מתכת
- מודל
- כסף
- המהלך
- חדשות
- רעש
- רשמי
- אפשרות
- אחר
- אֲנָשִׁים
- פרספקטיבה
- גופני
- פיסיקה
- תכנון
- פלסטי
- כּוֹחַ
- מִקצוֹעָן
- מיוצר
- המוצר
- להגן
- ציבורי
- קריאה
- תקנון
- השכרות
- דרישות
- מחקר
- סקירה
- טַבַּעַת
- בטוח
- מסך
- חיפוש
- שיתוף
- כסף
- פָּשׁוּט
- מידה
- קטן
- חכם
- בית חכם
- טלפון חכם
- טלפונים חכמים
- So
- מֶרחָב
- מְהִירוּת
- ספורט
- אביב
- התחלה
- החל
- מדינה
- הברית
- מצב
- חנויות
- תמיכה
- מתג
- מערכת
- טק
- טכנולוגיות
- מבחן
- בדיקות
- זמן
- צמיגים
- תְנוּעָה
- הובלה
- נסיעות
- לפתוח
- us
- משתמשים
- ערך
- רכב
- כלי רכב
- W3
- מים
- אתר
- וואטסאפ
- גַלגַל
- מי
- עובד