מלזיה בוחרת במטוס הקרב הקל FA-50 של דרום קוריאה על פני ההצעה ההודית

מלבורן, אוסטרליה - התעשייה האווירית של קוריאה זכתה תחרות לאספקת מטוסי תקיפה קלים למלזיה, הודיעה החברה, בסימן שלה הייצוא האחרון עבור קו מטוסי המאמן/התקיפה הקלים.

החברה הדרום קוריאנית אמרה שהחוזה, בשווי 920 מיליון דולר, יספק 18 מטוסי FA-50 למדינה בדרום מזרח אסיה, כאשר הראשון אמור להימסר ב-2026.

ה-FA-50 גבר על מטוסי הקרב הקלים Tejas, מתוצרת Hindustan Aeronautics Ltd. של הודו, עבור הדרישה של מלזיה. המדינה הקימה את שני הסוגים מתוך שדה ראשוני שכלל ה-JF-17, מתוצרת הקומפלקס האווירונאוטי של פקיסטן, והמיג-35 מתוצרת רוסיה.

מלזיה מבקשת לחזק את יכולות הלחימה והאימונים שלו כשהיא מבקשת להחליף את צי מאמני הוק ומטוסי קרב קלים מתוצרת BAE Systems, שסבל משיעור שחיקה גבוה בשנים האחרונות.

המדינה גם רוצה להחליף 16 מיירטי מיג-29 שהיא פרשה ב-2017 בגלל מימון לא הולם לתחזוקה. אבל תוכנית מטוסי קרב רב-משימתיים שתוכננה להחלפת המטוס נתקעה גם היא בגלל מגבלות תקציב.

מלזיה אמרה בעבר שהיא דורשת 36 מטוסים, כלומר תמשיך לחפש 18 מטוסים נוספים.

ה-FA-50 הוא נגזרת בעלת יכולת לחימה של מאמן ה-T-50 Golden Eagle, והזכייה במלזיה תביא את מספר המדינות בדרום מזרח אסיה הטסות ב-T-50 ונגזרותיו לארבע. אינדונזיה, הפיליפינים ותאילנד מפעילות גם את סוג המטוס.

דרום קוריאה משתמשת ב-T-50, TA-50 ו-FA-50. השניים האחרונים הם בעלי יכולת לחימה וניתן להתאים להם עד שבע נקודות קשיחות של מאגרים חיצוניים שיכולים לשאת נשק אוויר-אוויר ומונחי נשק אוויר-לקרקע.

הגרסאות המסוגלות לחימה משולבות גם עם מכ"מים מתוצרת אמריקאית או ישראלית, כאשר KAI מבקשת לשלב מכ"מים חדישים ובעלי יכולת גבוהה יותר בשדרוגי בלוק עתידיים.

עיראק מפעילה גם גרסה של ה-FA-50 שהיא מכנה T-50IQ, בעוד פולין בחרה 48 מטוסי FA-50 כחלק מחבילה צבאית גדולה עם דרום קוריאה. האומה האירופית ביקשה להחליף את מטוסי ה-MiG-29 וה-Su-22 מהתקופה הסובייטית שלה בעקבות פלישה רוסית לאוקראינה.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.defensenews.com/air/2023/02/24/malaysia-picks-south-koreas-fa-50-light-combat-jet-over-indian-bid/