Lucid מפסיד 338,000 דולר על כל רכב חשמלי שנמכר כשמלחמת המחירים עם טסלה מתחממת - TechStartups

"לוסיד עשויה לשרוף 338,000 דולר לרכב ב-EBITDA השנה, עלייה מ-325,000 דולר לפני חודשים בלבד, ומדגים כיצד המודל העסקי הבלתי בר-קיימא שלה דורש הרחבה משמעותית ומימון נוסף - ככל הנראה לפני 2025".

יצרנית EV היוקרה Lucid נמצאת בבעיה גדולה והיא מתמודדת עם אתגרים משמעותיים כשהיא מתמודדת עם מודל עסקי לא בר קיימא שמצריך הרחבה משמעותית ומימון נוסף.

על פי דיווח אחרון של בלומברג מודיעין, Lucid חווה כעת הפסד מדהים של 338,000 דולר עבור כל אחת מהמכוניות שלה. גילוי זה עורר דאגה כאשר מניית Lucid הגיעה לשפל של כל הזמנים בניו יורק, והדגישה את החששות מבעיות ביקוש מתמשכות עבור הסדאן היוקרתית החשמלית Air שלה.

למרבה הצער, התחזית העגומה לא נעצרת שם. בלומברג דיווחה גם כי אומדן המכירות הממוצע לשנה ירד בחצי במהלך ששת החודשים האחרונים. מניית החברה, לאחר שהגיעה לשפל שיא, ירדה השנה בכמעט 25% נכון לסגירת יום חמישי, בניגוד מוחלט לצניחה של 1% שחוותה מקבילתה לייצור הטנדרים, Rivian Automotive Inc., במהלך אותה תקופה.

"לוסיד עשויה לשרוף 338,000 דולר לרכב ב-EBITDA השנה, עלייה מ-325,000 דולר לפני חודשים בלבד, ומדגים כיצד המודל העסקי הבלתי בר-קיימא שלה דורש קנה מידה משמעותי ומימון נוסף - כנראה לפני 2025", בלומברג כתב.

הבעיות שמטרידות את יצרנית ה-EV הנצורת לא צצו לפתע השנה; היו חששות מתמשכים מאז תחילת 2022. במרץ, קבוצת Lucid עלתה לכותרות לאחר שהכריזה על צמצום משמעותי בכוח העבודה שלה שהשפיע על כ-1,300 עובדים או כ-18% מכלל כוח האדם שלה.

הפיטורים היו חלק מתוכנית ארגון מחדש רחבה יותר שמטרתה קיצוץ בעלויות. החדשות התפרסמו חודש בלבד לאחר שיעד הייצור של החברה לשנת 2023 לא עמד בציפיות האנליסטים. Lucid, הידועה בזכות הסדאן היוקרתית Air שלה, דיווחה גם על ירידה משמעותית בהזמנות במהלך הרבעון הרביעי של השנה הקודמת.

ואז במאי השנה, הבלוג ממוקד EV Electrek ציטט התבטאויות של הבעלים של טסלה אילון מאסק, שחזה שכמה חברות EV יפשוט רגל תוך 12 חודשים:

"אלה הולכים להיות 12 חודשים מאתגרים. אני רוצה להיות מציאותי לגבי זה. טסלה אינה חסינה מפני הסביבה הכלכלית העולמית. רמות המקרו-כלכליות הולכות להיות קשות ב-12 החודשים הבאים", אלקטרק כתב, תוך ציטוט של הצהרתו של מאסק באסיפת בעלי המניות השנתית של טסלה.

בעוד ש-Lucid בהחלט יכולה להתחרות עם מותגים מבוססים יותר כמו טסלה, מרצדס ופורשה, שאלה מרכזית מתעכבת: האם בעלת המניות הגדולה ביותר שלה, ממלכת ערב הסעודית, תמשיך לספק מימון ליצרן ה-EV הנצור על רקע מלחמת המחירים שיזם אילון מאסק מוקדם יותר השנה?

יתר על כן, הצפי הוא כי Lucid תמשיך לספוג הפסדים עד 2025, מה שיגביר את הלחץ על הנזילות והגישה להון שלה. זה משמש כאות אזהרה לכך שכל שפל כלכלי עלול לזרז את הדעיכה של חברה כלכלית זו.

ממוקם בקליפורניה, Lucid נוסדה בשנת 2007 על ידי נוסדה על ידי אנדרו ברנס וסם וונג. החברה התחילה תחת השם אטיבה. ההתמקדות הראשונית שלה הייתה ביצירת סוללות רכב חשמליים ומערכות הנעה עבור יצרניות רכב אחרות. בדומה לטסלה בשנותיה הראשונות, Lucid Motors יצאה למשימה לעצב מכונית שתגדיר מחדש את חווית הנהיגה האנושית, ותפרוץ גבולות במונחים של מרחב, ביצועים ואינטליגנציה.

צוות Lucid כלל אנשים עם ניסיון קודם ביצרניות רכב ידועות כמו טסלה ומאזדה, כולל דמויות מפתח כמו פיטר רולינסון, לשעבר סמנכ"ל ההנדסה בטסלה, ודרק ג'נקינס, שכיהן בעבר בתפקיד ראש העיצוב במאזדה צפון אמריקה. פעולות. החברה השיגה גיבוי ממשקיעים כמו Tsing Capital, Mitsui, Venrock, JAFCO ועוד. באוקטובר 2016 עברה Lucid Motors מיתוג מחדש, והודיעה על מחויבותה לפיתוח רכב חשמלי יוקרתי בעל ביצועים גבוהים.

פיטר רולינסון הצטרף תחילה ללוסיד ב-2013 כמנהל הטכנולוגיה הראשי ומאוחר יותר קיבל את תפקיד המנכ"ל באפריל 2019. רולינסון הביע את אמונתו בפוטנציאל של הסטארט-אפ EV לצמיחה ארוכת טווח, תוך שהוא חזה עתיד שבו המניות ושווי השוק של Lucid יוכלו להתחרות במסורת. יצרניות רכב ולהיות מוערכים בשווי ערך לטסלה, בראשות אילון מאסק.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://techstartups.com/2023/10/06/lucid-loses-338000-for-every-electric-vehicle-sold-as-price-war-with-tesla-heats-up/