Lucid למעשה מקשיבה ללקוחותיה לגבי שמירה על כפתורים פיזיים

Lucid למעשה מקשיבה ללקוחותיה לגבי שמירה על כפתורים פיזיים

צומת המקור: 2998148

כשיצרניות הרכב מכוונות את המוצרים שלהן לעבר העתיד, תכונה אחת נראית קבועה: מסכי מגע. כמעט לכל מכונית חדשה יש לפחות אחת, כולל החדשה כוח משיכה צלול. לרכב השטח הראשון של החברה יש מסך מגע OLED ענק בגודל 34 אינץ' מול הנהג, ומסך נוסף מותקן בלוח המחוונים. אבל בניגוד למתחרים מסוימים, יש לו גם קומץ כפתורים פיזיים. 

מתחת למסך המגע "לוח הטייס" המותקן במרכז של ה-Gravity יושבים שבעה פקדים פיזיים: שניים למהירות המאוורר, שניים לטמפרטורה, גלגל גלילה אחד לעוצמת הקול, ושני לחצנים ריקים שניתן להקצות לכל פונקציה שתרצו.

שבעה כפתורים אולי לא נראים כמו הרבה, אבל בעולם שבו אפילו בקרות עוצמת הקול נשלטות, עבור חלק מהיצרנים, על ידי מחוונים קיבוליים לא אינטואיטיביים להחריד, זה ניצחון גדול לאנשים שמעריכים עיצוב הגיוני וקלות שימוש.

"אנחנו הולכים לקראת יותר בקרות חומרה מאשר רחוקות מהם בגלל המשוב שאנחנו שומעים", אמר ראש חטיבת ה-UX David Flynt Motor1 במהלך אירוע שערך היצרן בניו יורק ביום שישי.

החברה השיקה את הרכב הראשון שלה, ה אייר סדאן, בשנת 2021. הוא מגיע עם ארבעה כפתורים לבקרת אקלים וגלגל גלילה לעוצמת הקול, כמו גם חופן כפתורים בגלגל ההגה.

"באוויר אין לנו כפתור פיזי של תיבת כפפות, ושמענו אנשים אומרים למה אין לך את [זה]?" מוסיף פלינט.

Lucid לקח את הביקורת הזו לתשומת ליבו, והוביל להוספת שני כפתורי המקשים החמים שהוזכרו קודם לכן. המפתח החם בצד ימין מותאם למנגנון פתיחת תא הכפפות כסטנדרט.

גם ההגה של הגרוויטי עבר עיבוד מחדש. במקום הכפתורים וגלגלי הגלילה ב-Air, יש רפידות כיוון משני הצדדים. הם רגילים לנווט במסכי המגע של המכונית בלי צורך להוריד את הידיים מההגה.

"עבורנו, זה [בערך] איזון", אומר פלינט.

Lucid הוא לא היצרן היחיד שמוסיף לחצנים במקום להסיר אותם. פולקסווגן הודיעה בשנה שעברה על תוכניות להחזיר כפתורים פיזיים לגלגלי ההגה שלה, מודה שהלקוחות לא אהבו את הפקדים הקיבוליים למגע. יצרנים אולטרה אקזוטיים כמו בוגאטי ופאגאני דילגו לחלוטין על מגמת מסך המגע, ובחרו להתמקד בבקרות פיזיות באיכות גבוהה במקום זאת.

ליצרני רכב שממשיכים להישען על מסכי מגע וכפתורים בעלי קיבולת מגע, אנו מציעים ללכת בעקבותיו של Lucid במקום זאת. בעוד שבקרות המגע עשויים להיראות מגניבים ולהרגיש מתקדמים מבחינה טכנולוגית, הם פשוט מטרידים יותר (ובמקרים מסוימים, מסוכנים יותר) לשימוש בזמן נהיגה.

בול זמן:

עוד מ טכנולוגיה