חברה ישראלית חושפת צוללת בלתי מאוישת בלוויתן

חברה ישראלית חושפת צוללת בלתי מאוישת בלוויתן

צומת המקור: 2632362

ירושלים - התעשייה האווירית הישראלית פיתחה צוללת בלתי מאוישת חדשה, הלוויתן הכחול, המיועדת לפעולות איסוף מודיעין חשאי, כך מסרה החברה ב-4 במאי.

אורכו של הרכב התת ימי הוא כמעט 11 מטרים וקוטר מעט יותר ממטר. כשהיא מגיעה ל-1 טון (5.5 פאונד), הפלטפורמה יכולה להיכנס למכולת שילוח באורך 11,000 רגל להובלה ביבשה, בים או באוויר. גודלו של כלי השיט דומה לרכבי טבילה עמוקים או מה שנקרא צוללות גמדים בצוות.

היא יכולה לנוע במהירות של עד 7 קשר מתחת למים, ובאמצעות כוח חשמלי, הצוללת יכולה לפעול במשך שבועיים עד ארבעה שבועות, תלוי במשימה, אמרה החברה.

הטווח שלו, במהירות ממוצעת של 7 קשרים למשך 10 ימים, יהיה יותר מ-1,600 מיילים ימיים (1,841 מיילים).

הפלטפורמה יכולה לזהות צוללות ולאסוף מודיעין אקוסטי באמצעות מכ"ם וטכנולוגיה אלקטרו-אופטית, לפי החברה. יש לו תורן, כמו צוללות גדולות יותר, וטלסקופ שיעזור לזהות מטרות בים ובחוף, הוסיפה החברה בהצהרה.

"הוא מצויד גם בסונרים ייעודיים כדי לאפשר זיהוי של צוללות מאוישות ובלתי מאוישות, ולמפות מוקשים על קרקעית הים", ציינה התעשייה האווירית, וכן "חבילת חיישנים מיוחדת [המבטיחה מעבר בטוח לצוללת גם מתחת וגם בקרבת פני הים".

החברה גם אמרה שהצוללת יכולה לנהל מודיעין אקוסטי וכן לחפש ולזהות מוקשים ימיים על קרקעית הים. זיהוי המוקשים מתבצע באמצעות סונאר צמצם סינטטי ייעודי, המחובר לדפנות הכלי.

"על ידי שימוש באנטנת תקשורת לוויינית על התורן, ניתן להעביר את הנתונים שנאספו בזמן אמת לעמדות פיקוד, בכל מקום בעולם, בים או ביבשה. זיהוי צוללות ואיסוף מודיעין אקוסטי מתאפשר באמצעות סונאר, באורך של כמה עשרות מטרים, הנגרר על ידי הלוויתן הכחול, ובאמצעות סונאר של מערך אגפים עם מערכי מקלט המחוברים לשני צידי הרציף", נכתב בהודעת התעשייה האווירית.

החברה הוסיפה כי BlueWhale "עברה אלפי שעות פעילות אוטונומיות, כולל איסוף מודיעין עבור מטרות ימיות וחוף, מודיעין אקוסטי וזיהוי נוכחות של מוקשים ימיים". הוא גם ציין שהפלטפורמה יכולה לבצע חלק מהפעולות המבוצעות על ידי צוותי צוות ויכולה לפעול במשך מספר שבועות בכל פעם ב"עלות מינימלית ותחזוקה, ללא צורך במפעילים על הסיפון".

ל-BlueWhale יש חבילת חיישנים כדי להבטיח מעבר בטוח מתחת למים או ליד פני השטח. בשנים האחרונות נרשמו מספר פטנטים בינלאומיים על פיתוח המערכת, נמסר מהחברה.

התעשייה האווירית לא פירטה את עלות המערכת.

ציים ברחבי העולם מחפשים יותר פתרונות בלתי מאוישים בים, במיוחד את צי אמריקאי, שרוצה להעמיד יותר כלי שיט בלתי מאוישים ומפעילה תוכנית באזור המפרץ לבדיקת יחידות שטח בלתי מאוישות. בשנת 2021, התעשייה האווירית שותף עם קונצרן האמירויות Edge Group לפיתוח ספינות שטח בלתי מאוישות.

איומים מתחת למים, כמו הרס צינור נורד סטרים, שכמה מדינות האשימו בחבלה, מניעים את המאמצים הללו.

סת ג'יי פרנצמן הוא כתב ישראל לחדשות הביטחון. הוא סיקר את הסכסוך במזרח התיכון מאז 2010 עבור פרסומים שונים. יש לו ניסיון בסיקור הקואליציה הבינלאומית נגד ארגון המדינה האסלאמית בעיראק ובסוריה, והוא מייסד שותף ומנהל בכיר של המרכז לדיווח וניתוח במזרח התיכון.

בול זמן:

עוד מ Defense News Land