הודו בוחנת שותפות עם Embraer, סוחוי לייצר מטוסים קטנים באופן מקומי: דווח על שותפות הודו עם Embraer, סוחוי לייצר מטוסים קטנים באופן מקומי: דווח
הממשלה תשמור על הון עצמי של 51 אחוז עם חברה הודית, תוך שהיא מבקשת מהשותף הזר לבצע העברת טכנולוגיה
הודו מנסה להגביר את צי המטוסים הקטנים שלה מכיוון ששדות תעופה עם קיבולת מוגבלת ומסלולים קצרים אינם מצוידים להתמודד עם מטוסים צרי גוף של איירבוס ובואינג השולטים בשמיים.
בעוד הודו שואפת לשפר את הקישוריות בעיירות קטנות ובאזורים מרוחקים, הממשלה בוחנת שותפות עם יצרני מטוסים עולמיים, כולל Embraer SA ו-Sukhoi הרוסית, כדי לייצר מטוסים קטנים באופן מקומי, תוך ציטוט של אנשים שידעו על הפיתוח שדיווח בלומברג ביום שישי.
לפי המקורות, הממשלה תשמור על הון עצמי של 51 אחוז עם חברה הודית, תוך שהיא מבקשת מהשותף הזר לבצע העברת טכנולוגיה. המטוסים, אשר בדרך כלל מושבים פחות מ-100 אנשים, צפויים להיות מיוצרים בגוג'ראט, הוסיפו המקורות.
הודו, שהיא שוק התעופה הצומח ביותר בעולם, מנסה להגביר את צי המטוסים הקטנים שלה מכיוון ששדות תעופה בעלי קיבולת מוגבלת ומסלולים קצרים אינם מצוידים להתמודד עם מטוסים צרי גוף של איירבוס ובואינג השולטים בשמיים. זה יעזור לממשלה לחזק את התיירות ולהקל על גישה מהירה יותר לאזורים מרוחקים במדינה, שלאחרונה נראה כי הוא עולה על סין באוכלוסייתה.
המרכז מחייב חברות תעופה להפעיל לפחות 10% מהקיבולת שלהן בקווים מרוחקים, כולל קשמיר והצפון-מזרח הגובל בסין, מה שאומר שמטוסים קטנים יותר יכולים להיות יעילים יותר עבור חברות תעופה שכן הם יכולים למלא חלק גדול יותר מסך המושבים. כחלק מתוכנית קישוריות אזורית, הודו הקצתה 4,500 מיליון רופי לפיתוח 100 שדות תעופה, נמלי מסוקים ונמלי מים שאינם ניתנים לשירות, מלבד פתיחת 1,000 קווים חדשים עד השנה הבאה.
איירבוס SE מעריכה שהודו תזדקק ל-2,210 מטוסים עד 2040 ו-80% מהם יהיו מטוסים קטנים יותר. המדינה עוררה את העניין של יצרניות הטורבו-פרופ העולמיות, כאשר מטוסי דה-הבילנד מתכננים לתפוס 80% מהשוק שלה עבור מטוסים קטנים יותר של פחות מ-20 נוסעים.
הודו השלימה דיונים ראשוניים עם Embraer, בעוד שסוחוי הביעה עניין בייצור מטוסים אזוריים באופן מקומי, אמרו האנשים. בנוסף, המדינה פנתה גם ל-ATR, מיזם משותף של איירבוס ו-Leonardo SpA האיטלקית, שתיצור בהודו, הוסיפו.
Embraer אמר להודו יש "הזדמנויות משמעותיות" עבור מטוסים אזוריים והיצרן "מחפש ללא הרף דרכים לשתף פעולה עם הודו כדי למצוא פתרונות מנצחים". נציגי סוחוי, ATR ומשרד התעופה לא הגיבו למיילים שביקשו הערות.
מטוסי ATR קטנים הם סוס העבודה של קווים אזוריים בהודו, כאשר חברת התעופה המובילה במדינה, IndiGo, מפעילה 39 מהם. מטוסי ה-Dash-8 Q400 טורבו של המתחרה של יריב דה-הביללנד, המושבים בין 78 ל-90 אנשים, מופעלים על ידי SpiceJet Ltd. Hindustan Aeronautics Ltd שבבעלות המדינה כבר מייצרת את מטוס ה-Dornier 19 בעל 228 מושבים המשמש את הכוחות המזוינים ואת Alliance Air.

@media only screen and (מיני-רוחב: 480px){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@media only מסך ו-(max-width: 480px){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;text-align:center;z-index:999999;display:flex;justify-content:center;background-color:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:absolute ;top:10px;left:10px;transform:translate(-50%, -50%);-ms-transform:translate(-50%, -50%);background-color:#555;color:white;font -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{background-color:red}.stickyads{display:none}