תהליך רכישת מטוסי קרב מגה 500 על הסדן עבור הכוחות המזוינים; להגיע ל-42 הטייסות שאושרו ייקח זמן והמאמץ המיידי הוא לעצור את ירידת הכוח, אומר מרשל האוויר Narmdeshwar Tiwari. חיל האוויר אמור להשבית בהדרגה את שלוש טייסות ה-MIG-21 הנותרות עד 2025
תהליך העיכוב לרכישת 114 מטוסי קרב מרובי תפקידים (MRFA) אמור להמריא בקרוב ויחד עם שלוש תוכניות שונות לפיתוח קרב ילידים, יביא לתהליך רכישת מטוסי קרב של מגה 500 עבור הכוחות המזוינים. זה יעצור את עוצמת הקרב ההולכת ופוחתת של חיל האוויר ההודי ויאפשר לו להגיע לכוח המאושר של 42 טייסות.
"אנו מקווים שקבלת הצורך (AoN) עבור MRFA תינתן בעוד שלושה עד ארבעה חודשים", אמר מרשל האוויר Narmdeshwar Tiwari, סגן ראש חיל האוויר ב-Aero India. זו "החלטה תקציבית" וגם באיזו מהירות המטוסים זמינים, הוא קבע. ה-AoN יתחיל בתהליך הרכש הרשמי שלאחריו חיל האוויר יפרסם את Request for Proposal המפורטת.
על העיכוב בתהליך, הוא אמר שהם מעריכים כמה מ-Make in India יכול לקרות, לוקליזציה והיכולת שלהם לשדרג את המטוס באופן מקומי במקום להיות תלויים ביצרן הזר, אמר.
חיל האוויר מצטמצם כעת ל-31 טייסות קרב לעומת הכוח המאושר של 42 טייסות, שאמור להצטמצם עוד יותר ככל ששלושת טייסות המיג-21 הנותרות יוסרו בהדרגה עד 2025. עד סוף העשור יתחיל גם הפסקת מטוסים אחרים. .
בעניין זה, מרשל האוויר טיווארי אמר שהגעה ל-42 טייסות ייקח זמן והמאמץ המיידי הוא לעצור את הפחתת הכוח. 83 מטוסי הקרב הקלים TEJAS-MK-1A שיתחילו להגיע מהשנה הבאה ואחריו ה-TEJAS MK-2 ומטוסי הקרב הבינוניים המתקדמים (AMCA) מהדור החמישי בעתיד הקרוב יחד עם ה-MRFA יעצרו זאת, הוסיף. .
על לוח השרטוט של נושאות המטוסים של חיל הים יש גם מטוס קרב מבוסס סיפון Twin Engine Deck Based (TEDBF). ד"ר גיריש S Deodhare, מנכ"ל הסוכנות לפיתוח אווירונאוטי (ADA) תחת ארגון המחקר והפיתוח של ההגנה (DRDO), אמר שהם בוחנים שש טייסות של TEJAS MK-2 (108 מטוסים), שבע טייסות של AMCA (126 מטוסים) ועד 100 TEDBF. חוץ מזה, חיל האוויר יקבל 83 TEJAS MK-1A ו-114 MRFA. גורמים רשמיים של Hindustan Aeronautics Limited (HAL) אמרו גם שהם מצפים להזמנה נוספת של עד 50 TEJAS MK-1A. כמו כן, בקרוב צפויה החלטה בין 26 מטוסים רב-תפקידים לחיל הים, בין בואינג F/A-18-E/F Super Hornet לבין ה-Dassault Aviation Rafale.
כמו כן, העסקה הסופית לרכישת 12 מטוסי Su-30MKI נוספים שיחליפו את אלו שאבדו בתאונות ו-21 מטוסי MIG-29 מרוסיה נתקעה, שלטענת חיל האוויר והגורמים הרוסים רק התעכבה אך היא בדרך.
לגבי ה-AMCA שמחכה לסנקציה ממשלתית, אמר מרשל האוויר טיווארי בהתבסס על מגמות עולמיות שייקח 10-12 שנים לפיתוח שלה וכשלוש עד חמש שנים לאחר מכן להתחיל בייצור. ד"ר Deodhare, ראש ADA שמתכנן את המטוס, הצהיר גם כי הפיתוח ייקח 10 שנים לאחר שהפרויקט יאושר.
HAL אמרו שהם בדרך למסור את ה-TEJAS MK-1A הראשון לחיל האוויר בפברואר 2024. כפי שדווח על ידי ההינדו, פקידי ADA אמרו שה-TEJAS MK-2, שיהיה מסוגל הרבה יותר מה-TEJAS MK -1A, צפוי להיות מוכן לייצור עד 2027.
בשיחה בצד של Aero India, אמר ראש חיל הים אד"ם ר' הארי קומאר שהם עשויים להגיע ל-45 TEDBF עד 2040. ד"ר Deodhare אמר שה-TEDBF צפוי לצאת לטיסה ראשונה עד 2026 וצפוי להיות מוכן ייצור עד 2031.

@media only screen and (מיני-רוחב: 480px){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@media only מסך ו-(max-width: 480px){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;text-align:center;z-index:999999;display:flex;justify-content:center;background-color:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:absolute ;top:10px;left:10px;transform:translate(-50%, -50%);-ms-transform:translate(-50%, -50%);background-color:#555;color:white;font -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{background-color:red}.stickyads{display:none}