יונדאי נחושה להיות מוכרת כמתחרה לגיטימית ואימתית בתחום הרכב החשמלי. ובהתבסס על ההצהרות האחרונות של יצרנית הרכב בדרום קוריאה, נראה כי יונדאי מכוונת לכמה מהשחקנים הבולטים בשוק, כולל טסלה ופורד, שניהם סיפקו וחשפו כלי רכב שנבדקו היטב ואהובים על בעליהם. , גם בהווה וגם בעתיד.
כל כך בטוחה ביונדאי עם מערך רכבי יוניק שהיא מתכננת להציע לקונים כמה חודשים מאחורי ההגה לפני שתקבל החלטה סופית. תוכנית ניסוי-קנייה זו מהווה מפגן אמון בולט, ואוליביסי בויל, סמנכ"ל אסטרטגיית תכנון מוצרים וניידות ביונדאי מוטור צפון אמריקה, סבור שתביא לקוחות נאמנים למערך הרכב החשמלי של יונדאי.
"כשאתה מנסה לפני שאתה קונה ומגלה שזה יכול לעבוד בשבילך בחיי היומיום שלך, אתה נוטה עכשיו לרצות להתקדם לבעלות פוטנציאלית. אנחנו כן מצפים שהם יעברו מנסיון לקנות, ”הוא אמר.
יונדאי משיקה את מותג היוניק שלה עם שלושה רכבים: יוניק 5, יוניק 6 והיוניק 7. 5 ניתן להשוות לקרוסאובר הקומפקטי של יונדאי, ה- 6 ניתן להשוואה לסדנת הבינוניים של סונטה, וה- 7 דומה לפליסייד. מוצלב בינוני. זה אך לא השלב הראשון שלו עיתונות EV מלאהגם מכיוון שיותר מכוניות חשמליות בדרך. חשוב מכך, יצרנית הרכב הדרום קוריאנית מבטיחה מספר תכונות מרשימות עבור מערך יוניק שלה, כמו טווח של 300 קילומטרים לדגם הבסיס שלה, ובמקרה של יוניק 5, ארכיטקטורה של 800 וולט.
זה אמור לתת ליוניק 5 יתרון מול יריביו כמו פורד מוסטנג מאך- E, פולקסווגן ID.4, שניהם בנוי עם מערכות של 400 וולט. יונדאי מעריכה כי עם מערכת ה -800 וולט שלה, טעינה של חמש דקות במטענים הציבוריים המהירים ביותר יכולה לספק טווח של 68 קילומטרים. טעינה של 18 דקות עשויה גם למלא את הסוללה של ה- Ioniq 5 מ- 10%, בתנאי שמתקיימים התנאים האידיאליים.
ריאן מילר, מנהל פיתוח רכבות החשמל במרכז הטכני של יונדאי קיה אמריקה, סבור כי הדבר מבסס את יצרנית הרכב הדרום קוריאנית כמובילה במהירות הטעינה. מילר ציין כי יריבים כמו Mach-E ודגם Y אינם קרובים למהירות הטעינה של יוניק 5 וכי יונדאי תהיה המובילה למשך זמן מה. "אם אתה מסתכל על Mach-E או על דגם Y, הם אפילו לא קרובים ליכולת שלנו. אנחנו באמת נהיה המובילים בשוק זמן הטעינה, ”אמר.
לרוע המזל של מילר, תחנות ה- Supercharger V3 של טסלה כבר מהירות ממהירות הטעינה הגבוהה ביותר שהוכרזה על ידי יונדאי עבור ה- Ioniq 5. בתנאים אידיאליים, מגדשי ה- V3 יכולים להתאושש עד טווח של 75 מייל בחמש דקות בתעריפי טעינה של עד 1,000 מייל לשעה. טסלה הצליחה לעשות זאת בארכיטקטורה של 400 וולט. עם זאת בחשבון, אפשר רק לדמיין מה יכול טסלה לעשות 800 וולט.
אל תהססו לפנות אלינו לקבלת טיפים חדשותיים. פשוט שלח הודעה אל [מוגן בדוא"ל] לתת לנו ראש.
- 000
- 7
- אמריקה
- הודיע
- ארכיטקטורה
- גִלגוּל
- סוללה
- לִקְנוֹת
- מכוניות
- תשלום
- טְעִינָה
- אמון
- לקוחות
- צעצועי התפתחות
- אדג '
- חשמלי
- רכב חשמלי
- הערכות
- EV
- ראשון
- מַעבָּרָה
- כְּפָפַת שִׁריוֹן
- HTTPS
- יונדאי
- כולל
- IT
- קאיה
- קוריאני
- סֵמֶל
- עשייה
- שוק
- ניידות
- מודל
- חודשים
- המהלך
- חדשות
- צפון
- צפון אמריקה
- הַצָעָה
- בעלי
- תכנון
- הודעות
- להציג
- נשיא
- המוצר
- תָכְנִית
- ציבורי
- רכס
- תעריפים
- להחלים
- הצבה
- קונים
- דרום
- מְהִירוּת
- אִסטרָטֶגִיָה
- מערכת
- טכני
- טסלה
- זמן
- טיפים
- us
- רכב
- כלי רכב
- סגן הנשיא
- פולקסווגן
- גַלגַל
- תיק עבודות