Ford BlueCruise, GM Super Cruise דירוג הגבוה ביותר בדוחות הצרכנים מבחן ADA

ישנם שמות שונים לטכניקה אקטיבית של סיוע לנהג (ADA) המוצעים על ידי יצרניות רכב, אך כולם מבצעים את אותן פונקציות כלליות - שמירה על הרכב בין הקווים, האצה והאטה עם התנועה, ולוודא שהנהג עדיין שם לב. לעולם שבחוץ. עם זאת, האחרון דוחות לצרכן סקירה של 12 מערכות מראה הבדלים משמעותיים ביעילותן.

יצרניות רכב מדור קודם מדטרויט מחזיקות כעת בשני המקומות הראשונים, עם מַעבָּרָה קיבלה ציון כולל של 84 על מערכת ה-BlueCruise שלה כדי להוביל את החבורה. ג'נרל מוטורס במקום השני עם סופר קרוז בגיל 75. מרצדס בנץ מגיע לפודיום עם ציון של 72 למקום השלישי. ב.מ. וו לוקח רביעי ב-69, עם טויוטה מסיימת את חמישיית המקומות הראשונים בזכות ציון כולל של 65.

9 תמונות

במיוחד נעדר מקבוצה זו טסלה, שהייתה חלוצה בעולם ה-ADA עם מערכת הטייס האוטומטי שלה עוד בשנת 2015. בשנת 2020 דוחות לצרכן סקירה היא הייתה שנייה אחרי ה-Super Cruise של GM, אך ירדה למקום השביעי עם ציון של 61 בגלל ציונים נמוכים לניטור נהג ואי בהירות לגבי מתי המערכת בטוחה לשימוש.

"אחרי כל הזמן הזה, הטייס האוטומטי עדיין לא מאפשר היגוי שיתופי ואין לו מערכת ניטור נהג יעילה", אמר ג'ייק פישר, מנהל בכיר לבדיקות אוטומטיות ב- דוחות לצרכן. "בעוד שיצרניות רכב אחרות פיתחו את מערכות ה-ACC וה-LCA שלהן, טסלה פשוט נקלעה לפיגור".

ובכל זאת, טסלה מדורגת טוב יותר מאשר Rivian, ניסן, הונדה, וולוו, ו יונדאי, שכולם קיבלו ציון מתחת ל-60. יונדאי ומותגי קיה/ג'נסיס שלה סיימו אחרונים עם ציון של 47. דוחות לצרכן החריפו את המותג הדרום קוריאני בשל ביצועי הנהג הבלתי מגיבים שלו, שפשוט מכבה את המערכת לאחר פרק זמן מסוים מבלי להאט או לעצור את הרכב. גם מערכת שמירת הנתיב נטתה לקלוע מעט קדימה ואחורה.

בהערכות שלה, מבחנים מתקיימים הן במסלול והן בעולם האמיתי. דוחות לצרכן שוקל חמישה מדדים של פונקציונליות ADA:

• יכולות וביצועים
• שמירה על מעורבות הנהג
• קלות שימוש
• נקה מתי בטוח לשימוש
• מנהל התקן לא מגיב

ככל שמערכות אלו הופכות להיות שכיחות בכלי רכב חדשים, ישנו דגש מוגבר על ניטור נהגים כדי להבטיח בטיחות. עכשיו, דוחות לצרכן אומר שרק פורד ו-GM זכאיות לנקודות נוספות במבנה הניקוד שלה הודות למצלמות אינפרא אדום המנטרות את עיני הנהג, ומבטיחות שהם תמיד מסתכלים קדימה בזמן שמערכות הסיוע לנהג פעילות.

"[ADAs] לא גורמים לרכב לנהיגה עצמית בכלל", הסביר פישר. "במקום זאת, הם יוצרים דרך חדשה לנהיגה בשיתוף פעולה עם המחשבים במכונית שלך. כשיצרניות רכב עושות זאת בצורה הנכונה, זה יכול להפוך את הנהיגה לבטוחה ונוחה יותר. כשהם עושים את זה בצורה לא נכונה, זה יכול להיות מסוכן".

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.motor1.com/news/633150/ford-bluecruise-gm-super-cruise-rank-highest-consumer-reports/