הדור הבא הראשון של C-27J נמסר לכוחות המזוינים של סלובניה

הועלה מחדש על ידי אפלטון

עוקב: 0

ה-C-27J NG הסלובני הראשון במהלך טקס המסירה ב-20 בדצמבר 2023. (כל התמונות, המחבר)

הראשון מבין שני מטוסי C-27J NG נמסר לסלובניה בשבוע שעבר. זהו המטוס הגדול ביותר שהופעל אי פעם על ידי הכוחות המזוינים של המדינה.

ב-19 בדצמבר 2023, הראשון של שני C-27J הדור הבא מטוס עבור הכוחות המזוינים של סלובניה (SAF) נחתו ב-Cerklje ob Krki AB, סלובניה. המטוס הוא המטוס הגדול ביותר שהופעל אי פעם על ידי הכוחות המזוינים של המדינה ומביא יכולות חדשות לצבא המקומי.

עד כה את תפקיד התחבורה סיקר הסינגל L-410 Turbolet ושני ה-PC-6 Turbo Porters. לפעמים ה-Falcon 2000, המיועד בעיקר להובלת VIP, שימש גם עבור MEDEVAC (פינוי רפואי) וצרכים אחרים של ה-SAF. סלובניה היא גם אחת מ-12 החברים ב-Kapital Airlift Strategic הממוקם ב-Pápa AB בהונגריה ויש לה מכסה זמינה של 60 שעות טיסה בשנה. שלושה אנשי צבא משרתים באגף ההעברה הכבדה והניסיון שנרכש שם יועיל לביסוס יכולת ההפעלה הראשונית של Spartan.

<img data-attachment-id="84502" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_1/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_1.jpg?fit=1024%2C572&ssl=1" data-orig-size="1024,572" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"20","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703077829","copyright":"","focal_length":"280","iso":"200","shutter_speed":"0.005","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_1" data-image-description data-image-caption="

ה-C-27J הסלובני הראשון בליווי שני מאמני PC-9M Hudornik מעל Cerklje ob Krki AB.

ה-C-27J הסלובני הראשון בליווי שני מאמני PC-9M Hudornik מעל Cerklje ob Krki AB.

<img data-attachment-id="84503" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_2.jpg?fit=1024%2C572&ssl=1" data-orig-size="1024,572" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"20","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703077832","copyright":"","focal_length":"180","iso":"200","shutter_speed":"0.005","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_2" data-image-description data-image-caption="

ה-C-27J NG הסלובני הראשון במהלך טקס המסירה ב-20 בדצמבר 2023. (כל התמונות, המחבר)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_2.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_2.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84503″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-2.jpg” alt=”Slovenian C-27J NG” width=”706″ height=”394″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-2.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-12.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-13.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-14.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_2.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

ה-C-27J NG הסלובני הראשון במהלך טקס המסירה ב-20 בדצמבר 2023. (כל התמונות, המחבר)

טקס המסירה הרשמי נערך ב-Cerklje ob Krki AB ב-20 בדצמבר 2023. המטוס המריא מאותו בסיס מוקדם יותר ועשה מעבר טיסות עם כמה PC-9M Hudornik מאמני טייסת הכנף הקבועה 152, שהצטרפה לספרטנים שטס משדה התעופה של לובליאנה. לאחר ניתוק המערך הגיע הזמן לתצוגת טיסה קצרה ואינטנסיבית של יכולותיו של הספרטני, בטיסות טייסי הניסוי של לאונרדו.

<img data-attachment-id="84504" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_3/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_3.jpg?fit=1024%2C572&ssl=1" data-orig-size="1024,572" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"20","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703077835","copyright":"","focal_length":"125","iso":"200","shutter_speed":"0.005","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_3" data-image-description data-image-caption="

שני ה-PC-9M Hudornik שוברים את המערך.

שני ה-PC-9M Hudornik שוברים את המערך.

עם הנחיתה, התקבל המטוס בהצדעה של תותח מים ודגל סלובני הונף מתא הטייס.

במהלך החלק הרשמי של הטקס סייענו לנאומים של קולונל ג'אנז גאובה, מפקד גדוד התעופה ה-15 של הכוחות המזוינים הסלובניים, לוטננט גנרל לוצ'יאנו פורטלאנו, מזכירות ההגנה/מנהלת החימוש הלאומית של משרד הבריאות האיטלקי, דריו מרפה, סגן נשיא בכיר לעסקים מסחריים, CSS&T ותוכניות קנייניות של חטיבת המטוסים של לאונרדו ושל משרד ההגנה הסלובני, Marjan Šarec.

הנושאים העיקריים של הנאומים התמקדו כמובן ברכישת הספרטני, אך הדוברים הדגישו גם את היחסים המצוינים בין איטליה לסלובניה בגזרת ההגנה. שרק וגובה שמחו לבסוף לברך בסלובניה את המטוס שמתחיל באופן סמלי גל של מודרניזציה ורכישות גדולות עבור ה-SAF. שארק גם חשף את חשיבותה של תעשיית הגנה מקומית מודרנית וכמה אבות טיפוס מקומיים חדשים נחשפו על הסינר (עוד עליהם בהמשך). השר הדגיש כי כלי הטיס ישמש גם למטרות הגנה אזרחית, ועם מערכת MAFFS II, לכיבוי אש אווירי.

<img data-attachment-id="84505" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_6/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_6.jpg?fit=1024%2C572&ssl=1" data-orig-size="1024,572" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"18","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703078400","copyright":"","focal_length":"98","iso":"200","shutter_speed":"0.005","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_6" data-image-description data-image-caption="

הספרטני הראשון מתקבל בברכה בתותח מים.

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_6.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_6.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84505″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-4.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-4.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-18.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-19.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-20.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_6.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

הספרטני הראשון מתקבל בברכה בתותח מים.

מוקדם יותר השנה המדינה כבר קיבלה שני Air Tractor AT-802 Fire Boss עם שניים נוספים שיסופקו בחודשים הקרובים ואופציה לשני מטוסים נוספים.

הטקס הסתיים בגזירת סרט מאחורי רמפת המטוס. לאחר מכן הוטס המטוס למאריבור, שם הוא יתבסס במהלך החודשים הקרובים בזמן שהמסלול ב-Cerklje ob Krki AB ישופץ.

פרטי התוכנית

משרד ההגנה הסלובני חתם על הסכם היישום הראשון של ממשלה לממשלה (G2G) לסדר הספרטני הראשון עם משרד ההגנה האיטלקי ב-17,2021 בנובמבר,19, בעוד שהצו השני נחתם ב-2023 בספטמבר, XNUMX.

עלות המטוס הראשון היא 48.854.759,25 € (לא כולל מע"מ), העלות של השני, בעל אותה תצורה, היא 45.408.679,04 € (לא כולל מע"מ) בעוד העלות הכוללת של הרכישה של השניים מטוסי מטען טקטיים C-27J, כולל כל המודולים ועלויות תמיכה לוגיסטית, ביטוח, הסמכה וניהול 128.911.575,43€ (לא כולל מע"מ).

העלות של שני המטוסים הראשונים כוללת הסמכה, מודולים בתקן MEDEVAC ומודולים מיוחדים, מודולי טיהור ביולוגי, מודולים בליסטיים ואחריות לשנתיים.

העלויות הנוספות של התוכנית כוללות א MAFFS II (Modular Airborne Fire-Fighting System) מערכת כיבוי אש במשטחים, מודול הובלה VIP, ציוד תמיכה קרקעי, תמיכה לוגיסטית אינטגרלית, הדרכה, חלקי חילוף, חומר הובלה נוסף ועלויות הניהול של הסכם היישום האיטלקי-סלובני.

הסכם G2G אינו כולל התחייבויות קיזוז.

לאונרדו כבר משתף פעולה עם החברה הסלובנית SIJ Metal Ravne אך הקשר העסקי שלהם אינו מותנה ברכש של הצבא והמשטרה הסלובנית. החברה האיטלקית גם אמרה לנו שהיא כבר דנה בשיתופי פעולה פוטנציאליים עם חברות סלובניות אחרות.

המטוס שנמסר מצויד באוויוניקה מתקדמת, מכ"ם למשימות תובלה טקטיות, מערכות תקשורת, מערכת לוויינית, הגנה בליסטית וכנפיים המגדילות עוד יותר את ביצועיו האווירודינמיים. נציגיו של ליאונרדו אמרו לנו שהמטוס כולל ציוד חומרה עבור מכשירי המוץ וההתלקחות, אך אינו כולל את הציוד עצמו וכי הוא יסופק בסופו של דבר לפי בקשת הלקוח. הודות לעיצובו, ניתן לשדרג את המטוס בכל שלב תוך הצגת מערכת הגנה מלאה, הכוללת גם ציוד מוץ ואבזור. המטוס אינו מצויד בבדיקת התדלוק האווירית.

הספרטני הראשון (מספר סידורי NC 204) נקרא על שמו של מרטין קרפאן, דמות בדיונית של הרומן ההומוני מאת הסופר הסלובני פראן לבסטיק, שפורסם לראשונה ב-1858. קרפאן היה מבריח מלח שנודע בכוחו המופלג וערף את ראשו של ברדאבס, א. לוחם ענק וחזק שכבר הרג אבירים רבים של הקיסר, כולל בנו שלו. המטוס נצפה לראשונה בצבעים סלובניים ועם השם הפרטי כבר בתחילת ינואר. הספרטני השני (NC 207) מורכב במפעל טורינו-קאזל ואמור להימסר בסוף 2024.

מרטין קרפאן יתבסס בשדה התעופה של מאריבור בחודשים הקרובים, שם הם מתכננים להקים אוהל האנגר. בניית האנגר ייעודי ב-Cerklje ob Krki AB נגרמו לעיכובים שונים שבתקווה ייפתרו בעתיד הקרוב.

מסירת ה-C-27J NG הראשון לחיל האוויר הסלובני התרחשה רק כמה ימים לאחר שהספרטני השיג אבן דרך גדולה שהגיעה ל-250,000 שעות טיסה ב-16 מדינות וקצת יותר משבוע לאחר מכן קצת הייפ תקשורתי עקבו אחר החדשות שכמה מדינות הפסיקו לזמן קצר את פעולותיהן לביצוע בדיקות הנדרשות על ידי עלון שירות לאונרדו.

תעופה ותעשיות מקומיות

כפי שכבר הזכרנו לעיל, לאורחים בטקס הייתה גם הזדמנות לראות כמה אבות טיפוס ומוצרים חדשים מתוצרת חברות סלובניות. בואו נסתכל עליהם במהירות.

Carbotech Technologies, חברת ספין-אוף של Guardiaris, הציגה את ה-BANS (מערכת VSHORAD Anti-aircraft Non-lethal של Battlefield).

המערכת מעוצבת כמו רובה והוצגה לראשונה ב-Eurosatory בשנת 2022. ה-BANS מחקה שיגור של טיל SAM כדי להפעיל את מערכת ההגנה העצמית של המטוס המעורב כדי לגרום לו להיגמר מהאבקות, מה שהופך את ההתקשרות האמיתית המאוחרת עם MANPADS הרבה יותר יעיל. משקל המערכת הוא 4,2 ק"ג. יש לו טווח מוצהר של 5 ק"מ והוא יכול לחקות עד 250 התקשרויות עם סוללה נטענת אחת.

<img data-attachment-id="84498" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_11/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_11.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1" data-orig-size="1024,683" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"6.3","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703085484","copyright":"","focal_length":"48","iso":"200","shutter_speed":"0.00625","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_11" data-image-description data-image-caption="

BANS (מערכת VSHORAD לא קטלנית בשדה הקרב).

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_11.jpg?fit=460%2C307&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_11.jpg?fit=706%2C471&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84498″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-5.jpg” alt width=”706″ height=”471″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-5.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-21.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-22.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-23.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_11.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

BANS (מערכת VSHORAD לא קטלנית בשדה הקרב).

C-Astral הציגה את הפיתוח האחרון שלה, מערכת SQA eVTOL multirole, מל"ט קל משקל (פחות מ-10 ק"ג) עם טווח של עד 40 ק"מ וסיבולת של עד 2,5 שעות. המערכת יכולה לשאת מטענים שונים כמו EYE-X EO/IR/LI HD8 Gimbal המצויד בחיישן EO ו-IR ברזולוציה גבוהה עם תאורת לייזר אופציונלית, המסוגל לזהות, לעקוב, לעקוב ולאתר גיאוגרפי של מטרות, עצמים, תכונות ותשתיות, יום ולילה, מה שהופך אותו למתאים למשימות ISR ובקרת אש צבאיים. החברה מכוונת גם לשוק האזרחי, ולכן ניתן להתאים ל-SQA eVTOL גם LIDAR וספקטרומטר מסה לייזר מתקדם לניטור צנרת וסביבה.

<img data-attachment-id="84499" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_9/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_9.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1" data-orig-size="1024,683" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"9","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703085301","copyright":"","focal_length":"45","iso":"200","shutter_speed":"0.003125","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_9" data-image-description data-image-caption="

SQA eVTOL

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_9.jpg?fit=460%2C307&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_9.jpg?fit=706%2C471&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84499″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-6.jpg” alt width=”706″ height=”471″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-6.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-24.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-25.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-26.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_9.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

SQA eVTOL

הגנת TIMTEC הציגה את ה-X905 Armed UAV/OPV (Optionally Piloted Vehicle), מטוס ניסיוני המבוסס על Pipistrel Virus SW LSA. המטוס מצויד במכשיר גימבל EO/IR רב חיישני מיוצב ג'יירו וארבע נקודות קשיחות, שתיים מתחת לכל כנף, המסוגלות לשאת מטען של עד 60 ק"מ. ה-X905 יהיה חמוש גם בטילי אוויר לקרקע (הם עדיין צריכים לבחור מאיזה סוג). ה-SAF מתכננת לרכוש טייסת המורכבת מ-12 מטוסים. ל-X905 טווח פעולה של 500 ק"מ והוא יכול לשאת מטען כולל של 250 ק"ג, מתוכם 150 ק"ג על כנפיים.

<img data-attachment-id="84501" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_12/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_12.jpg?fit=1024%2C572&ssl=1" data-orig-size="1024,572" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"10","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703084596","copyright":"","focal_length":"25","iso":"200","shutter_speed":"0.003125","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_12" data-image-description data-image-caption="

ה-X905 המל"ט החמוש/OPV (רכב טייס אופציונלי)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_12.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_12.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84501″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-7.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-7.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-27.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-28.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-29.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_12.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

ה-X905 המל"ט החמוש/OPV (רכב טייס אופציונלי)

<img data-attachment-id="84500" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_8/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_8.jpg?fit=1024%2C572&ssl=1" data-orig-size="1024,572" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"5.6","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703084114","copyright":"","focal_length":"58","iso":"200","shutter_speed":"0.002","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_8" data-image-description data-image-caption="

תקריב על הטילים שנשא ה-X905.

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_8.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_8.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84500″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-8.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-8.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-30.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-31.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-32.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_8.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

תקריב על הטילים שנשא ה-X905.

תקציב משרד הבריאות לשנים 2024-2025 שואף להשקיע 35 מיליון אירו במו"פ והחברות המקומיות להוטות לספק פתרונות חדשים ל-SAF.

המודרניזציה של ה-SAF: מסוקי AW139M ו-IRIS/T

תקציב הביטחון הסלובני, שעדיין אחד הנמוכים בין מדינות נאט"ו כחלק מהתמ"ג, הגיע לשפל שיא של 0,9% או פחות מ-500 מיליון אירו בשנת 2015. במשך יותר מעשור לא היו מספיק כספים להשקעה בהם ציוד חדש. סוף סוף נגמרו השנים הרזות וההשקעות עולות בהתמדה, יחד עם ההכרזות על רכישות חדשות. תקציב משרד הבריאות יגיע למיליארד אירו וב-1 ל-2025 מיליארד אירו או 1,1 ו-1,31% מהתמ"ג.

מנקודת מבט של מכירות, בשנים האחרונות סלובניה הפכה במידה מסוימת לשוק הבלעדי של לאונרדו. הכל התחיל בהזמנה לסינגל AW169 עבור המשטרה הסלובנית שנחתם בנובמבר 2018. המסוק נמסר פחות משנה לאחר מכן, באוקטובר 2019. יתר על כן, ביולי 2019, הגיעה הזמנה נוספת וה-AW169 השני נמסר באפריל 2022. בשנה שעברה בנובמבר, השלישי והאחרון הוזמן, המטוס נחת בבסיס הבית החדש שלו בנמל התעופה של לובליאנה רק לפני מספר שבועות, ב-4 בדצמבר 2023.

משרד הפנים רכש את שלושת ה-AW169 תמורת סך של כ-43 מיליון אירו, כולל מע"מ. שלושת המסוקים החליפו שני מטוסים ישנים יותר, AB-212 שיצא לגמלאות לאחר 42 שנות שירות ומוצג כעת בפארק ההיסטוריה הצבאית בפיבקה ו-AB-412 שעדיין מאוחסן, גורלו העתידי אינו ידוע. המשטרה הסלובנית מפעילה צי של שבעה מטוסים, מלבד שלושת ה-AW169 שהוזכרו כבר, אחד A109, אחד EC-135 P2+ ושני AB-206.

בסוף נובמבר חתמו משרד ההגנה הסלובני מרג'אן שארק ועמיתו האיטלקי גידו קרוסטו על תיקון להסכם היישום בין משרד ההגנה של הרפובליקה האיטלקית ומשרד ההגנה של הרפובליקה של סלובניה בנושא שיתוף פעולה בתחום הצבאי. תעופה לרכישת שישה מסוקי AW139M רב-תפקידים בסכום כולל של כ-188 מיליון אירו (לא כולל מע"מ). ציר הזמן של המשלוחים יוגדר בהמשך השנה הבאה.

ששת המסוקים יחליפו את שמונת מטוסי ה-B-412 שנרכשו בשנות ה-1990, שעדיין לא יצאו לפנסיה, שכן משרד הבריאות מתכוון להשתמש בהם עבור HEMS (Helicopter Emergency Medical Services) ולתמוך באגודת ההצלה ההרים הסלובנית לפעולות SAR ב- הרים. החלטה זו זכתה לביקורת מצד רבים, שכן סלובניה היא אחת המדינות הבודדות באירופה שבהן שירותי ה-HEMS עדיין מסופקים רק על ידי מסוקים צבאיים ומשטרה, ואלה חסרים גם את הציוד העדכני הדרוש המותקן במטוסי HEMS המיועדים למטרה. מזה, עדיין לא פועלים בלילה HEMS.

שיתוף הפעולה המצוין עם איטליה שהוביל לרכישת ה-Spartan והזמנת מסוקי AW139M לא התרחב להגנה האווירית, שכן סלובניה היא אחת המדינות המייסדות של יוזמת מגן שמיים אירופית (ESSI). ב-6 בדצמבר 2023 חתמו בברלין מזכיר המדינה במשרד ההגנה של הרפובליקה של סלובניה, דאמיר צ'רנצ'ק, והמקביל הגרמני, בנדיקט צימר, על הסכם תוכנית בין על השתתפותה של הרפובליקה של סלובניה ברכישת IRIS-T SLM מערכות עם טווח של 40 ק"מ. פרטי ההסכם נותרו בלתי נחשפים, אולם העיתון הסלובני Delo דיווח כבר ביוני שהעסקה לשתי מערכות, המיוצרת על ידי Diehl Defence, אמורה להיות בשווי של 200 מיליון יורו. נכון לעכשיו, ה-SAM היחידים בשימוש הם MANPADS 9K338 Igla-s (SA-24 Grinch) מתוצרת סובייטית/רוסית. ה-SAF רכשה גם מערכת Roland II מגרמניה ב-2001, אך עד מהרה היא יצאה מכלל שימוש. הטילים האחרונים פורקו בקרואטיה לפני מספר שנים.