עובדים פדרליים: הגיע הזמן לנסוע ברכבת או בתחבורה ציבורית - CleanTechnica

הרשם לקבלת עדכוני חדשות יומיים מ- CleanTechnica במייל. אוֹ עקוב אחרינו בחדשות Google!

---

עובדים פדרליים, ימי נהיגה של זולל דלק לעבודה לבד - בין אם בכבישים המהירים ובין אם על פני הכבישים הדו-כיוונים - יהפכו בקרוב לנחלת העבר. הסיבה לכך היא שממשל ביידן מנחה את כל העובדים הפדרליים להשתמש באפשרויות ידידותיות יותר לסביבה בעת נסיעה מקומית ועבור עסקים פדרליים. כלי רכב פרטיים לנסיעות רשמיות יימנעו מאוד.

העובד הפדרלי החדש הנחיות לכוון את השימוש בתחבורה בת קיימא לנסיעות רשמיות, הן מקומיות והן בינלאומיות. המאמצים הם חלק מתוכנית גדולה יותר לבנות עתיד תחבורה נקי בארה"ב.

ההוראה אומרת, בחלקה, כדלקמן:

"על ידי מתן עדיפות לשיטות תחבורה בנות קיימא לנסיעות רשמיות, שרבות מהן השיגו שוויון עלויות עם שיטות תחבורה אחרות, סוכנויות יכולות למנף את אות הביקוש הפדרלי לתחבורה ציבורית, רכב, רכבת ונסיעות אוויריות, מה שיביא לחיסכון של משלם המסים של הממשלה הפדרלית דולרים וצמצום טביעת הרגל הסביבתית שלו".

המטרה היא להפחית בחדות את פליטות התחבורה, שכן הנסיעות הפדרליות מהוות 1.8% מפליטת גזי החממה הפדרלית (GHG). כמעסיק הגדול ביותר במדינה, הממשלה הפדרלית מוציאה כ-2.8 מיליארד דולר בשנה על נסיעות עסקים. הממשל הפדרלי בארה"ב הוציא 1.66 מיליארד דולר על טיסות ו-4.2 מיליון דולר על נסיעות ברכבת בשנת 2022. העובדים הפדרליים לקחו יותר מ-2.8 מיליון טיסות ושכרו כ-2.3 מיליון כלי רכב אך היו רק 33,000 נסיעות ברכבת.

הבית הלבן ציין כי הממשל הפדרלי מוביל בדוגמה על ידי מעבר לאפשרויות תחבורה נקיות יותר, כולל רכבי רכב חשמליים מתוצרת ארה"ב ותשתיות טעינה. חוק בלומברג אומר המהלך יכול גם לשים שקע משמעותי בפליטת הפחמן של המדינה בגלל כמות הנסיעות העצומה שתושפע מהמדיניות.

איך תיראה המסע הפדרלי הרשמי החדש הזה? ובכן, עובדים פדרליים:

• לשכור רכבי EV לנסיעות רשמיות למרחקים קצרים יותר;
•  קפצו לרכבת לנסיעות במקום לטוס או לנסוע פחות מ-250 מיילים;
• לתפוס את הרכבת התחתית, האוטובוס או הרכבת הקלה בעת נסיעה מקומית או לאחר הגעתם למקום שבו הם נוסעים לצורך עסקים רשמיים; ו,
• ברד רכבים חשמליים דרך Lyft, סופר, או נסיעה במוניתs, כאשר זמין.

האזהרה עבור העובדים הפדרליים היא שעלויות נסיעות כאלה חייבות להיות פחות או שווה לרכבי ICE דומים, והטעינה חייבת להיות זמינה. (בהחלט, זה יעזור שרוב יצרניות הרכב יקבלו גישה ל-over 12,000 מגדשי-על של טסלה החל מ-2024, כך שטעינה אמינה יותר תהפוך לדבר שבשגרה.)

לסוכנויות הפדרליות המנפקות תלושי שכר יש 120 יום לדווח למשרד הניהול והתקציב ולמועצה לאיכות הסביבה של הבית הלבן על האופן שבו הן מתכוונות לעמוד בהנחיה החדשה.

דפוסי נוסעים ממוצעים לשנת 2022 מספרים הכל

אם אתה חושב ששינוי האופן שבו עובדים פדרליים נוסעים הוא בעייתי, חשבו שוב.

השמיים קרן סיבה התבסס על סקר הקהילה האמריקאית של לשכת מפקד האוכלוסין 2022 כדי לספק הצצה לדפוסי נוסעים כלליים פוסט-מגיפה. הנתונים מראים שלמרות שהנהיגה הסולו פחתה, אנשים לא עברו לנסיעה במכוניות, תחבורה ציבורית, או הליכה, רכיבה על אופניים או אמצעים אחרים (מוניות, הסעות נסיעה).

האחוזים הבאים עוקבים אחר חוויות במצב נוסעים מ-2005, 2019 ו-2022 באופן כרונולוגי.

• נהיגה לבד: 77.0%, 75.9%, 68.7%
• Carpooling: 10.7%, 8.9%, 8.6%
• תחבורה ציבורית: 4.7%, 5.0%, 3.1%
• הליכה/רכיבה על אופניים/הנעה עצמית אחרת: 4.1%, 4.5%, 4.4%
• עבודה מהבית: 3.6%, 5.7%, 15.2%
• זמן נסיעה ממוצע (דקות): 25.1, 27.6, 26.4

עובדים פדרליים מהווים חלק חשוב מהנתונים הסטטיסטיים הללו של הנוסעים. עם ההנחיה החדשה, תוכניות כמו העברה, המעודדת עובדים פדרליים שימוש בתחבורה המונית כאמצעי הנסיעה העיקרי מהבית לעבודה, אמורה להפוך לפופולרית יותר. תוכניות זו ותוכניות אחרות מאמצות את ההזדמנות לסייע לעובדים פדרליים עם נוהלי נסיעה שיפחיתו את התנועה ואת פליטת גזי החממה.

עבודת מדיניות שואפת לשפר את המחויבות לאנרגיה נקייה

איזו התקדמות עשתה עד היום מינהל ביידן בהגבלת פליטות תחבורה? הממשלה הפדרלית רכשה למעלה מ-14,000 כלי רכב ללא פליטת פליטה והתקינה 5,500 יציאות טעינה. אז שוב, ממשלת ארה"ב מחזיקה יותר מ-650,000 כלי רכב ורוכשת כ-50,000 מדי שנה. רק 19% מכלי הרכב של צי ממשלת ארה"ב שנרכשו השנה היו רכבי EV.

ההתקדמות יכולה להיות איטית.

הנחיית הבית הלבן השבוע היא צעד נוסף שתומך בצו הביצוע שלה בדצמבר 2021 המגביל את הרכישות הממשלתיות של כלי רכב עם מנועי בעירה פנימית (ICE) עד 2035. בגיבוי יצרני רכב, הממשל גם קבע יעד שבו 50% מכלל כלי הרכב החדשים עד 2030 יהיו EVs. כל הרכישות הפדרליות הקלות עד 2027 יידרשו להיות כלי רכב חשמליים או היברידיים נטענים.

כחלק מהמטרות הללו, הבית הלבן הודיע באפריל התחייבויות ציבוריות ופרטיות לתמוך במעבר ההיסטורי של ארה"ב לרכבי רכב חשמליים תחת ה אתגר האצת EV. חברות ועמותות כולל Blink Charging, איגוד סוחרי הרכב הלאומי, Pacific Gas & Electric, Uber, Zipcar ואחרות, הודיעו על התחייבויות להרחבת ציי רכבי החשמל, להגביר את החינוך לצרכנים ולהגדיל את הזמינות של טעינת כלי רכב.

הבית הלבן מדינות שההתחייבויות הללו מקדמות עוד יותר את סדר היום של הנשיא ביידן להשקעות באמריקה, נדבך מרכזי של Bidenomics, כדי לדרבן את הייצור המקומי, לחזק את שרשראות האספקה, להגביר את התחרותיות בארה"ב וליצור מקומות עבודה בשכר טוב וקהילות בריאות יותר.

מאז נכנס הנשיא ביידן לתפקיד:

תוכניות הממשל העתידיות של ביידן כוללות פיתוח תוכנית אסטרטגית בת קיימא לתעופה. זה יחייב חברות תעופה להגיש מידע על יוזמות דלק ויעילות תפעולית, כולל השקעות דלק תעופה בר קיימא.

נראה שהבית הלבן מנסה להוביל את דבריו, מנחה לאורך כל הדרך תוך כדי יישום שלו תוכנית קיימות פדרלית. תוכנית זו מגדירה מגוון יעדים שאפתניים לספק מסלול הפחתת פליטות להפחתת פליטת גזי החממה בארה"ב ב-50-52% מרמות 2005 עד 2030 ולהגביל את ההתחממות הגלובלית ל-1.5 מעלות צלזיוס. באמצעות תוכנית הקיימות הפדרלית, הממשלה הפדרלית רוצה להשיג את הדברים הבאים:

• 100% חשמל נטול זיהום פחמן עד 2030, כולל 50% על בסיס 24/7;
• רכישות של 100% כלי רכב אפס פליטות עד 2035, כולל 100% רכישות של רכב קל עד 2027;
• בניינים אפס פליטות עד 2045, כולל הפחתה של 50% עד 2032;
• רכש אפס פליטות עד 2050;
• פעולות אפס פליטות עד 2050, כולל הפחתה של 65% עד 2030;
• תשתית ותפעול עמיד באקלים;
• לפתח כוח עבודה ממוקד אקלים וקיימות;
• קידום צדק סביבתי ופעולות ממוקדות שוויון; ו,
• האץ את ההתקדמות באמצעות שותפויות מקומיות ובינלאומיות.

על מנת להצמיח אפשרויות טיול בר קיימא ברחבי הארץ, הבית הלבן מתעקש שהממשלה הפדרלית, תעשיית הנסיעות, תאגידים גדולים וממשלות מדינות, מקומיות ושבטיות חייבות לשתף פעולה.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://cleantechnica.com/2023/12/16/federal-employees-its-time-to-commute-by-ev-or-public-transit/