בלעדי: נתונים חושפים כי מחירי הטיסה המקומיים אינם זולים יותר

מחירי הטיסה יקרים כיום בשל שילוב של מחירי דלק גבוהים והתעשייה להעלות פחות טיסות כדי לצמצם את העיכובים הנגרמים ממחסור בכוח אדם.

ביקוש עצור חזק שנגרם על ידי שלוש שנים של הגבלות COVID-19, בינתיים, גרם לכך שחברות התעופה חשו צורך מועט לשחרר עסקאות מציאה, כאשר צרכנים משלמים באופן עקבי מחירים גבוהים כדי לטוס.

כעת, נתוני BITRE חדשים שפורסם על ידי משרד התחבורה מראים כי מחירי הטיסה העסקיים היו ב-60.8 אחוזים מרמות המדד של יולי 2003 במרץ 2023, הכלכלה מוגבלת ב-81.7 אחוזים, וההנחה הטובה ביותר הייתה 78.5 אחוזים.

זה מייצג שינוי קטן מפברואר, שבו הם היו 58.7, 82.0 ו-74.7 אחוזים, בהתאמה, וינואר, שבו הם היו 57.0, 81.5 ו-74.0 אחוזים, בהתאמה.

למרות שזהו שיפור מדצמבר, שבו ההנחה הטובה ביותר הייתה ב-111.4% מרמות יולי 2003, מחירי הטיסה המקומיים עדיין לא יורדים מהר כמו שה-ACCC רוצה, כפי שמתואר באחרונה שלו. דוח רבעוני שבוע שעבר.

"למרות שזה חיובי לראות את מחירי הטיסה יורדים משיאים ב-2022, הנוסעים עדיין משלמים בדרך כלל יותר כדי לטוס היום מאשר היו לפני המגיפה", אמרה נציבת ACCC אנה ברייקי.

"מחירי הטיסה בדרך כלל יורדים לאחר שיא הנסיעות בחג המולד עקב ירידה עונתית בביקוש, אולם חלק מהירידה הזו מוסברת גם בכך שחברות התעופה מגדילות את קיבולת המושבים שלהן."

ממשלת מוריסון הורתה ל-ACCC לפקח על התעריפים, העלויות והרווחים של חברות התעופה המקומיות ביוני 2020 במהלך המגיפה ולספק דוחות רבעוניים. הצו יפוג בסוף יוני השנה, אלא אם כן יחודש על ידי הלייבור.

מדד הטיסות הפנימיות של BITRE עוקב אחר שינויים לאורך זמן במחיר הטיסות באוסטרליה. המערכת הנוכחית החלה באוקטובר 1992 והיא מוצגת כמדד מחירים במחלקות תעריפים שונות, על בסיס 70 הקווים המובילים.

BITRE מגדיר את ההנחה הטובה ביותר כתעריף הזול ביותר הקיים, לא כולל תוספת כבודה, ומכסה את Qantas, Virgin, Jetstar ו- Rex.

מחירי טיסה גבוהים שנויים במחלוקת במיוחד בהתחשב בביצועים החזקים של כל שלוש חברות התעופה האוסטרליות הגדולות במשך חצי שנה.

מוקדם יותר השנה הודיעה קוואנטס שרשמה רווח יוצא דופן לפני מס של 1.428 מיליארד; וירג'ין אוסטרליה אמרה לצוות שהיא הניבה הכנסות של 2.5 מיליארד דולר באותה מסגרת זמן; בעוד עיר הבירה של רקס 737 טיסות עברו מא הפסד לרווח רגיל.