הבוס לשעבר של ניסאן, קרלוס גוסן, תובע את יצרנית הרכב, מחפש יותר ממיליארד דולר

הבוס לשעבר של ניסאן, קרלוס גוסן, תובע את יצרנית הרכב, מחפש יותר ממיליארד דולר

צומת המקור: 2736141

מנכ"ל ניסאן לשעבר, קרלוס גוסן, תובע את מעסיקו בעבר. הוא הגיש תביעה בלבנון וביקש יותר ממיליארד דולר, והאשים את ניסן, שתי חברות נוספות ו-1 אנשים בלשון הרע, המצאת ראיות ועוד. גושן דורשת פיצוי של 12 מיליון דולר אובדן עלויות ופיצויים עונשיים בסך 558 מיליון דולר.

השלטונות היפניים עצרו את Ghosn בסוף 2018, והאשימו אותו בדיווח מועט על הפיצויים שלו והאשימו אותו בהתנהגות בלתי הולמת כלכלית. הוא הכחיש את ההאשמות. גוסן נמלט ממעצר בית בסוף 2019, ברח מהמדינה בקופסה.

הוא נחת בלבנון, מדינה שלא מסגירה את אזרחיה. לפי Ghosn עדיין יש כתבי אישום פליליים תלויים ועומדים ביפן חדשות רכב. ניסן כמו כן, הגיש נגדו תביעה לפיצויים כספיים.

ב-1996 שכרה רנו את Ghosn כדי לבנות מחדש את יצרנית הרכב הצרפתית. שלוש שנים לאחר מכן, רנו וניסאן יצרו שותפות כדי לחלוק ולהפחית עלויות. גושן הפך לסמנכ"ל התפעול של ניסן ב-1999, עם המשימה לסובב את החברה המתקשה. הוא יהפוך למנכ"ל ניסאן ב-2001, ובסופו של דבר יוביל את שתי יצרניות הרכב. מיצובישי הצטרפה לברית ב-2017.

בעוד שגוסן נעדר מניסן כבר כמה שנים, הוא עדיין גורם לכאבי ראש לחברה. בשנת 2022, הסוכנות היפנית לשירותים פיננסיים גבתה קנס של 200 מיליון ין (1.4 מיליון דולר בשערי החליפין של היום) נגד החברה בגין מעשיו הבלתי תקינים של Ghosn. ניסן דיווח על ההתנהלות הפסולה בשנת 2019. התביעה החדשה שלו ככל הנראה תמשוך כל הליכים משפטיים בינו לבין ניסן במשך שנים רבות.

בכיר הרכב לשעבר וכיום הנמלט לא התבייש למתוח ביקורת על מעסיקו לשעבר מאז בריחתו. הוא כינה את רנו-ניסאן "קטנה ושברירית" בשנה שעברה והלין ב-2021 על כך. אסטרטגיית החשמול של החברה חסרה חזון.

ניסאן עדכנה את מפת הדרכים שלה בתחילת 2023, ואמרה שהיא רוצה לא פחות מ-27 דגמים מחושמלים חדשים ו-19 רכבי EV חדשים עד 2030. החברה רצתה בעבר 15 BEV ו-23 עם חשמול. התוכנית החדשה של החברה שואפת שעד 98 אחוז ממכירות החברה יחושמל באירופה עד 2026 ו-40 אחוז בארה"ב עד סוף העשור.

בול זמן:

עוד מ התעשייה