סוללת EV אלגנטית שתוצג ב-CES 2024

הרשם לקבלת עדכוני חדשות יומיים מ- CleanTechnica במייל. אוֹ עקוב אחרינו בחדשות Google!

---

התחום הצפוף של טכנולוגיית אחסון אנרגיה במצב מוצק עומד להיות קצת יותר צפוף בשנה הבאה, כאשר על פי הדיווחים ספקית הרכב הגרמנית Schaeffler תחשוף את הסוללה החדשה שלה EV במצב מוצק ב-CES 24. אם שתי המילים הראשונות שעולות לך בראש הן "שאפלר" ו"מי", מצטרפים למועדון. עם זאת, החברה בת ה-75 הידועה במיסבים כדוריים קיבלה דריסת רגל איתנה בעולם הנדיר של מחקר סוללות מוצק.

סוללת EV חדשה מוצק שתוצג ב-CES 2024

תערוכת מוצרי האלקטרוניקה השנתית תתקיים בלאס וגאס בתאריכים 9-12 בינואר 2024, וכן שבוע אוטומטי יש את הסקופ על סוללת EV החדשה.

"בתערוכת CES 2024 הקרובה, הספק Schaeffler Americas יציג "הדור הבא" לגמרי-מצב מוצק סוללת EV," ציין שבוע אוטומטי הכתב טוד לאסה בשבוע שעבר.

לאסה הייתה הזדמנות לדבר עם ראשיד פרהאטי, מנהל ההנדסה של שאפלר אמריקה, אבל כנראה שפרהאטי שיחק אותה קרוב לאפוד.

"סוללת המצב המוצק של שאפלר ב-CES מיוצרת עם חלקי אב טיפוס עטופים בחבילה שנבנתה על ידי חברה אחרת שמתמחה בייצור דגימות קטנות בקנה מידה מעבדתי", דיווחה לאסה, שלא בדיוק מסירה את המשחק.

מהי בדיוק סוללת EV חדשה מוצק?

לאסה גם שמה לב לשיתוף הפעולה בין הונדה, שפרר ומכון אוניברסיטת אוהיו סטייט לחקר חומרים וייצור על מרכז מחקר חדש לסוללות, שייפתח ב-2025.

מרכז המחקר החדש אינו הפרויקט הראשון שמקשר בין OSU להונדה. עוד בינואר 2023, הודיעה OSU שהיא שיתפה פעולה עם הונדה ועם המעבדה הלאומית של משרד האנרגיה של משרד האנרגיה של ארגון בפרויקט שהרוויח 3.8 מיליון דולר במימון במסגרת תוכנית EVs4ALL של משרד האנרגיה. על השותפים מוטלת המשימה לפתח "יותר סוללות לרכב חשמלי זולות ויעילות".

פרס EVs4ALL מתבסס על מחקרים קודמים ב-OSU, שהניבו אב-טיפוס של סוללת EV שיכולה "לסבול טעינה מהירה תוך הצגת אורך חיים הרבה מעבר לתאי הליתיום-יון החדישים הנוכחיים", כפי שתואר על ידי בית הספר.

"הטכנולוגיה יכולה להכפיל את חיי הסוללה השמישה, להפחית את גודל החבילה, להפחית את עלות התא והסוללה ולאפשר טעינה מהירה", הדגיש OSU. תיאור זה מתאים לחשבון הסוללה של EV במצב מוצק, אם כי OSU לא השתמשה במילים אלה בהכרזה שלה.

ברצינות, מה זה?

המענק בסך 3.8 מיליון דולר נועד לפתור כמה אתגרי ייצור הכרוכים בייצור מסחרי של סוללת המצב המוצק החדש ולהבטיח "תאימות נפילה" עם רכיבים אחרים. בנוסף, הוטל על השותפים לייעל את הביצועים במזג אוויר קר.

לגבי מה שהוא עשוי ממנו, OSU שיחק גם כל כך קרוב לאפוד. "טכנולוגיית הסוללה של מדינת אוהיו מבוססת על חומרים בשפע וזולים, המציגים אורך חיים יוצא דופן בתרחישי טעינה מהירה קיצוניים", זה כל מה שהיה לבית הספר לומר.

זה משאיר את זווית המצב המוצק אפופת מסתורין לעת עתה, אם כי רמז נוסף צץ באוגוסט, כאשר שפלר הכריז ש-OSU הוא המוסד האחרון שמארח את תוכנית "החברה בקמפוס" של Schaefler Hub למחקר מתקדם.

"[התוכנית השיתופית תתמקד כל אלקטרוליט במצב מוצק (ASSE) פיתוח סוללות עם תוכניות עתידיות למחקר ופיתוח של תאי דלק", הסביר שייפר.

"תוכנית SHARE באוניברסיטת אוהיו סטייט היא החמישית בעולם ומתמקדת ב סוללות במצב מוצק וטכנולוגיית תאי דלק. זה משלים את הפורטפוליו שלנו בצורה מושלמת, במיוחד מכיוון שמימן ממלא תפקיד כה מרכזי עבור שאפלר כמקור אנרגיה לעתיד בר קיימא וניטרלי פחמן", הם מוסיפים.

כמו כן, באוגוסט, פרופסור OSU Anne Co - החוקרת הראשית של פרויקט EVs4ALL - נקלטה כאיש הקשר למענק חדש של כמעט 3 מיליון דולר ממשרד ARPA-E של מחלקת האנרגיה עבור פרויקטים בסיכון גבוה ותגמול גבוה.

"המפתח לאימוץ EV הוא סוללה אמינה וזולה שיכולים להיטען במהירות ולספק ביצועים משופרים ושמירת טווח במזג אוויר קר בהשוואה לאפשרויות מסחריות מתקדמות", הסביר ARPA-E.

"אוניברסיטת אוהיו סטייט תפתח טכנולוגיית סוללה בעלת הספק גבוה הכוללת אנודה של תחמוצת אנטרופיה גבוהה (HEO) שיכולה לסבול טעינה מהירה תוך הפגנת אריכות ימים הרבה מעבר לתאי הליתיום-יון החדישים הנוכחיים", הוסיפו.

הנה מגיעה סוללת EV החדשה מ-Shaeffler

היישום של חומרים תחמוצת אנטרופיה גבוהה למערכות סוללות EV במצב מוצק הוא דבר חדש יחסית, שיכול להסביר את העניין של ARPA-E. "תפיסת האנטרופיה הגבוהה (HE) היא אסטרטגיה אחת שעשויה לאפשר את השונות הקומפוזיציה הדרושה לתכנון חומרים חדשים לסוללות מהדור הבא", צוות חוקרים קנדי ​​הסביר בסקירת מצב המדע בשנה שעברה.

"בהשראת סגסוגות HE, תחמוצות HE הן מחלקה מתפתחת של קרמיקה מרובת רכיבים עם תכונות אלקטרוכימיות מבטיחות," הם פירטו. "אנו מדגישים תוצאות אחרונות על תחמוצות HE עבור הקתודה והאנודה. בנוסף, אנו דנים בכמה תוצאות מתפתחות על אלקטרוליטים מוצקים HE ואנודות מסגסוגת HE."

השימוש בחומר קרמי ברכב נע אולי נשמע כמו תאונה שמחכה לקרות, אבל כשחוקרי סוללות מדברים על חומר קרמי היי טק הם לא יושבים סביב השולחן ליד הלגימה והחימר המקומית.

בינתיים, משהו מוצק מתחולל בין שאפלר ל-OSU, קרמי או לא. ב-13 בנובמבר, OSU הצטרף לסגן מושל אוהיו ג'ון האסטד, הסנאטור האמריקני שרוד בראון ונציגי ארה"ב ג'ויס ביטי ומייק קארי יחד עם הונדה, שפרר ונציגים מתוכנית JobsOhio כדי לשים את הגושפנקה הרשמית על המרכז החדש לחקר הסוללות, עם שאפלר מנצל את ההזדמנות כדי להדגיש את מחויבותה לסוללות מוצק.

"שאפלר מפתחת את הדור הבא של כל טכנולוגיית המצברים המוצקים כדי לתמוך במעבר של תעשיית הרכב לניידות חשמלית", אמר סמנכ"ל שיפלר, ג'ף המפיל. "השותפות האסטרטגית שלנו עם אוניברסיטת אוהיו סטייט מספקת גישה מעשית ושיתופית במטרה לספק פתרונות מובילים וניתנים להרחבה שימצבו את אוהיו במרכז טכנולוגיית הסוללה."

הונדה זכתה בתפקיד השותף היסודי המוביל בפרויקט בהתחייבות של 15 מיליון דולר. אם הכל ילך לפי התוכנית, מרכז המחקר החדש יעזור להונדה להשיג את מטרתה לדחוף סוללות EV מהמעבדה אל פס הייצור.

"אנחנו לא רק מנסים להקים טכנולוגיה ברמת מעבדה. כיצרנית רכב, אנחנו מפתחים טכנולוגיית סוללה מלאה במצב מוצק עם עין לייצור המוני", מסביר הונדה.

מצדה, שאפלר לא נותן שום דבר, אבל הם כבר עושים את המגרש לטכנולוגיית מצב מוצק.

"כל סוללות המצב המוצק (ASSB) הן טכנולוגיה חיונית חדשה בגלל הפוטנציאל שלהן לחולל מהפכה באחסון אנרגיה. סוללות אלו מציעות צפיפות אנרגיה גבוהה יותר, ומעניקות למכשירים ולכלי רכב משכי תפעול ארוכים יותר תוך מתן הזדמנות לטעינה מהירה", מתלהב שאפלר.

CleanTechnica מושיט יד לשאפלר כדי לראות אם הם יכולים לאשר או להכחיש את זווית הקרמיקה לפני CES, אז הישארו מעודכנים.

תמונה: מצב מוצק לרכבים חשמליים באדיבות שפרר.

עקוב אחרי @tinamcasey ב-Blusky, Threads, Post, ולינקדאין.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://cleantechnica.com/2023/12/23/elegant-solid-state-ev-battery-ces-2024/