איזי ג'ט פותחת האנגר תחזוקה קונטיננטל אירופאי ראשון בנמל התעופה BER

איזי ג'ט פותחת האנגר תחזוקה קונטיננטל אירופאי ראשון בנמל התעופה BER

צומת המקור: 1894082

  • איזי ג'ט פתחה היום מתקן חדש בנוי ייעודי בן 4 מפרצים בנמל התעופה ברלין-ברנדנבורג
  • הצי האירופאי, הרשום באוסטריה, של חברת התעופה המורכב מ-135 מטוסים יוחזק כולם במתקן התחזוקה היבשתי הראשון
  • פתיחת ההאנגר מייצגת השקעה של 20 מיליון יורו באזור ברלין-ברנדנבורג ומהווה מחויבות ברורה לנוכחות המתמשכת של חברת התעופה בברלין/ברנדנבורג 

easyJet, Flughafengesellschaft Berlin Brandenburg (FBB) וממשלת מדינת ברנדנבורג חגגו את פתיחת האנגר תחזוקה של easyJet בנמל התעופה ברלין ברנדנבורג ווילי ברנדט (BER) בטקס פתיחה משותף היום. את הטקס הנחה פרופ' ד"ר-אינג. יורג סטיינבך, שר הכלכלה, העבודה והאנרגיה של מדינת ברנדנבורג, אלטה פון מאסנבך, יו"ר מועצת המנהלים של Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, ותומאס האגנסן, מנהל שוק הקבוצה ב- easyJet ומנהל איזי ג'ט אירופה.

ההאנגר החדש, שהחל את בנייתו בספטמבר 2021, יספק לאיזי ג'ט את הקיבולת הדרושה כדי להבטיח שהוא יוכל לפעול בצורה היעילה, הבטוחה והתחרותית ביותר. הפרויקט נתמך על ידי Wirtschaftsförderung Brandenburg וכן השותף הנבחר של MRO Facilities של easyJet, שניהל את התכנון והבנייה כדי לספק ביצועים תפעוליים מובילים בשוק.

האנגר התחזוקה נבנה בהתאם לחוק האנרגיה הגרמני Gebäudeenergiegesetz, GEG) וככזה עומד בדרישות לבנייה חסכונית באנרגיה באיחוד האירופי. יותר מ-100 עובדי איזי ג'ט יהיו אחראים במתקן החדש ב-BER לפיקוח וניהול פעילויות תחזוקת המטוסים של צי איזי ג'ט אירופה, הכולל כיום 135 מטוסים (כולל 8 A320neo ו-5 A321neo). זה ישפר עוד יותר את היעילות של תהליכים תפעוליים ויחסוך בעלויות תחזוקה בטווח הארוך. איזי ג'ט ממשיכה להפעיל את המטוסים שלה בצורה יעילה ככל האפשר, בהיותה אחת ממפעילי המותג היחיד הגדולים של מטוסי משפחת A320neo באירופה ומחפשת תמיד שיפורי יעילות נוספים להפחתת שריפת הדלק ולכן פליטת הפחמן.

קפטן דיוויד מורגן, מנהל ה-COO של איזי ג'ט, אמר: 

"פתיחת האנגר תחזוקה היא אבן דרך נהדרת להתחיל איתה את השנה. ברצוננו להודות לשותפים שלנו על תמיכתם בביצוע הפרויקט השאפתני הזה ואנו מצפים להחזיר את אחד המטוסים הראשונים שנשמרו כאן היום בחזרה לפעילות שלנו. מטוס ה-NEO מצויד בטכנולוגיית Descent Profile Optimization (DPO) העדכנית ביותר, שהיא אחת הדרכים שבהן נוכל להשיג הפחתת פליטת פחמן משמעותית וקבועה על ידי הפעלת הירידות היעילות ביותר.

"אז עכשיו פעולות התחזוקה שלנו כאן ב-BER יכולות לצאת לדרך ואנו מצפים לקבל בברכה מטוסים רבים נוספים מהצי המודרני שלנו איזי ג'ט אירופה בשנים הקרובות, בעודנו ממשיכים לחדש את הצי, עם השאיפה הסופית להעביר את הצי שלנו לאפס פחמן. מטוסי פליטה".

ינואר 11, 2023

בול זמן:

עוד מ תעופה 24