נהגים מבולבלים לעתים קרובות על ידי סיוע לרכב, מערכות בטיחות: דוחות צרכנים

נהגים מבולבלים לעתים קרובות על ידי סיוע לרכב, מערכות בטיחות: דוחות צרכנים

צומת המקור: 1782128
האזן למאמר זה

אנחנו אוהבים מכוניות ישנות וקלאסיות. אבל אם אנחנו צריכים למנות רק אזור בודד שבו כל המכוניות החדשות יותר טובות, זו בטיחות. עם כל מערכות הבטיחות והסיוע האלקטרוניות הקיימות כיום בתעשיית הרכב - בנוסף למבנה המרכב החזק יותר, הבלמים הטובים יותר ואזורי ספיגת האנרגיה החכמים יותר - רכבים מודרניים בטוחים משמעותית מהדגמים משנות ה-1980, ה-1990 ואפילו ה-2000 . אבל רק אם אתה יודע מה המערכות האלה עושות ואיך להשתמש בהן, ומסתבר שנהגים רבים לא.

דוחות לצרכן מודאג מרמת הבלבול החדשים הללו מערכות בטיחות סיבה לנהגים רבים ויש לו מחקר חדש שמראה כי נהגים לרוב אינם מכירים כיצד ומתי פועלות מערכות הבטיחות המודרניות במכוניותיהם. במקרים רבים, בלבול זה יכול להוביל לנהגים להשבית לחלוטין טכנולוגיה מסוימת ובעצם לאבד חלק מתפקודי הבטיחות המרכזיים של כלי הרכב שלהם. הסוכנות גם פרסמה הנחיות מפורטות המציעות דרכים להקל על השימוש במערכות הבטיחות הללו.

"גלגלי ההגה הפכו עמוסים בסמלים בלתי ניתנים לזיהוי כדי להפעיל את תכונות ADAS [מערכות סיוע לנהג מתקדמות], אשר הנהגים צריכים איכשהו להבחין ולהבין בזמן שהם בחוץ על הכביש", מסביר ג'ייק פישר, מנהל בכיר לבדיקות רכב ב-Consumer Reports. . "אבל אם הם מכבים את המערכות, זה מביס לחלוטין את המטרה שלהם - ואז אף אחד בכביש לא מרוויח מהם".

אז מה CRהפתרון של? ההנחיה החדשה משותפת עם יצרני רכב, קובעי מדיניות וארגוני בטיחות רכב ומטרתה להאיר יותר אור על האופן שבו ניתן להקל על השימוש וההבנה של מערכות אלו מהנהגים. רמות מוגברות של "הבנה, קבלה וסיפוק" יאפשרו לחלק גבוה יותר מהנהגים להשתמש בהם בפועל ולהפיק תועלת מהבטיחות שהם צריכים לספק. כי פשוט להחזיק מערכת מסוימת ולהשאיר אותה מושבתת ברקע לא אומר שאתה באמת נעזר במערכת הזו.

דוחות לצרכןהדוח וההנחיות מבוססים על תגובות של יותר מ-35,000 בעלי רכבים ונתונים שנאספו מסקר ADAS 2021. מידע זה שימש כדי ללמוד עוד על רמות ההבנה והסיפוק, כמו גם על התדירות שבה נהגים משתמשים בפועל במערכות אלו. פרטים מלאים על הסקר וההנחיות החדשות ניתן למצוא בקישור המקור למטה.

בול זמן:

עוד מ טכנולוגיה