כשניגשתי מדלת לדלת בניסיון למכור שירות ניהול הובלה, כמו גם מניסיוני בעבודה בחברות, הזדמן לי לראות מגוון דרכים שבהן חברות, קטנות כגדולות, ניהלו את הוצאות ההובלה והלוגיסטיקה שלהן.
כמעט כולם הרגישו שהם כבר עושים עבודה טובה. אבל ראיתי מקרים שבהם Freight היא אחת מחמש ההוצאות הגדולות ביותר בחברה. עם זאת הוא מנוהל על ידי אדם אחד או שניים, ללא תמיכה וללא נראות מההנהלה העליונה.
בהתאם לענף, הוצאות התחבורה שלך יכולות להוות בין 1-10% מסך ההכנסות של החברה שלך. מלבד השפעת העלות השלכות השירות של עניים ניהול מטענים המערכת עצומה.
אז האם יש לך אסטרטגיה לניהול משא ולוגיסטיקה או שאתה מסובב את הגלגלים שלך?
הובלה ולוגיסטיקה
עלות היא סיבה חשובה מאוד להבטיח שיש לך אסטרטגיית ניהול משא חזקה. העלויות של לוגיסטיקה נכנסת, לוגיסטיקה יוצאת, ביצועי משלוח גרועים והארגון התומך שלך יכולות להיות גדולות.
רמות השירות הן ממד קריטי נוסף. אם אתה בערוץ E-Commerce אז אתה צריך לדעת מה הלקוחות רוצים. הם רוצים לא רק משלוח חינם, אלא שהם גם רוצים משלוח באותו יום או למחרת. אם אתה בעסק התומך בכמה תעשיות ייצור או קמעונאות, אתה עשוי גם להיות כפוף לקנסות ביצועים אם אספקה או איחור.
נראות שרשרת האספקה היא גם חשובה להפליא בימים אלה. אם אתה מנהל, או מקווה לנהל, שרשרת אספקה יעילה למדי, עליך לדעת מתי הסחורות נכנסות לחברה שלך, עוברות דרך החברה שלך ועוזבות את החברה שלך. אתה לא יכול לקבל את הנראות הזו ללא תוכנית. עליך לנהל הובלה ולוגיסטיקה.
עם כל זה בחשבון ניהול מטענים יכול להיות מקור לבידול תחרותי ולאפשר ביצועים פיננסיים חזקים.
אז מהי האסטרטגיה שלך לניהול משא? לעתים קרובות מדי ראיתי חברות שלא מצליחות להבין את החשיבות של אסטרטגיה. הם מוציאים מיליוני ומיליוני דולרים על משא בלי תוכנית. הם משאירים למישהו על המזח או למישהו ליד השולחן להתקשר למובילים לספק או לאסוף סחורה, וזה היקף התוכנית שלהם. יחד עם זאת, חברות אלו יכולות להיות מאוד הגנתיות כשאתה נכנס ומציע להן שתוכל לנהל את המשלוח שלהן עבורן.
ישנם אלמנטים רבים של אסטרטגיית הובלה שצריכים לכלול:
החלטת מיקור חוץ או מיקור חוץ
עליך להחליט באופן מודע ואובייקטיבי אם אתה משרת אותך בצורה הטובה ביותר על ידי ניהול ההובלה בעצמך או מיקור חוץ של אחריות זו או חלק ממנה.
אם אתם מתכוונים לעשות זאת בעצמכם, עליכם להיות מוכנים להשקיע בארגון, במערכות, בתהליכים, בצריכת מזומנים והשקעות הון שמתלווים ליכולת ניהול הובלה נכונה.
אם ניהול משא אינו מיומנות ליבה של החברה שלך, עליך לשקול מיקור חוץ. זה לא אומר שאתה לא יכול לנהל את התזמון היומיומי או את הספקים. זה כן אומר שתקבל מומחיות עצומה בתעשייה, מינוף הוצאות גדול יותר ועלויות נמוכות יותר, קשרי ספקים מוכנים, היקף מורחב וקישוריות אלקטרונית.
ארגון
אם אתה מתכוון לנהל Freight בעצמך, אתה צריך להשקיע במשאבים כדי לתמוך בו. זה לא הגיוני לצפות ממישהו ללא הכשרה או מומחיות רק לארגן הגעה ויציאה של משאיות ללא יכולת לנהל את האסטרטגיה הגדולה יותר.
שוב, ניהול משא לא משפיע רק על העלות אלא גם על רמות השירות. תעשיות רבות, בין אם הן תומכות בייצור Just-In-Time או משלוח מסחר אלקטרוני באותו היום/ביום הבא דורשות מערכת ניהול משא מתוחכמת ומוכחת מאוד.
העיצוב של המוצרים שלך והאריזה שלהם יכולים גם הם להשפיע באופן עצום על דרישות ההובלה וההוצאות שלך. חשוב לשים את מומחי המשלוח שלך ליד השולחן, מכיוון שמרכיבים כמו אריזה נבחנים. ראיתי דוגמאות שבהן סוחרים בחרו מוצרים שעלות המשלוח עבורם עלתה על המרווח על המוצר פי כמה וכמה, כל זאת בגלל שצוות Freight לא הוכנס לתהליך קבלת ההחלטות והתכנון המקורי.
ניתן לספק את היכולות האלה רק עם צוות התמיכה המתאים של מומחי הנושא במקום.
ניהול ספקים
הייתי, והתקשרתי, בחברות רבות שיש להן לא רק עשרות אלא מאות ספקים שונים ברחבי העולם. לא נעשו מאמצים באיחוד ספקים או בניהול ביצועים. התוצאה היא מערכת אספקה מאוד לא יעילה, יקרה ולא אמינה.
חשוב להחזיק מערך קטן יותר של ספקים מועדפים. אתה צריך להיות מסוגל לסמוך על הספקים האלה שיענו על כל צרכי המשלוח והבקשות שלך. אתה צריך ספקים שיוכלו לצמוח איתך ולספק נתיבים, מצבים ואפשרויות שונות. ואתה צריך ספקים שיכולים לספק נראות באמצעות קישוריות אלקטרונית.
אתה גם צריך להיות מסוגל לנהל משא ומתן על תמחור ותנאים והגבלות אחרים עם הספקים שלך. כאשר יש לך מבנה ניהול מבוזר ורופף, סביר להניח שאין לך מערכת סטנדרטית של חוזים. יתר על כן, אינך אוסף את ההוצאה שלך כדי למקסם את מינוף המשא ומתן שלך.
בלי שום מבנה ראיתי חברות שממש לא ניהלו משא ומתן עם הספקים שלהן כבר שנים. אין להם מטרות, אין מודעות לתעשייה, והם בהחלט משאירים הרבה כסף על השולחן.
וכמו בכל ספק אחר, אתה צריך לקבל סט של KPIs. אתה גם צריך כרטיס ניקוד ביצועים שאתה יוצר וסוקר עם כל אחד מהספקים שלך. אתה חייב לתת להם דין וחשבון כדי לעמוד בציפיות שלך. בלי הנראות הזו אין לך שליטה. ואין לך שום יכולת לשפר ביצועים מלבד על ידי התייחסות של דוגמאות אנקדוטליות לנשאים שלך.
ניהול מצבים
בהתאם לגודל החברה שלך ולמיקומם של הספקים, המתקנים והלקוחות שלך, ייתכן שיהיה עליך להשתמש בשילוב כלשהו של תחבורה דרך, רכבת, ימית או אווירית.
ראיתי דוגמאות רבות שבהן חברות מסתמכות על נסיעות אוויריות, למשל, כדי לשלוח במהירות מאסיה לצפון אמריקה. אך באותה תדירות הם לא מבינים שעם תכנון נכון הם יכולים לשלוח דרך האוקיינוס ולחסוך כמות ניכרת של עלויות.
נראות מקצה לקצה של שרשרת אספקה
ניהול נכון של שרשרת האספקה דורש נראות למקום שבו נמצאים הסחורות לאורך שרשרת האספקה שלך. זה יכול להתבצע רק אם אתה עוסק עם ספקים המאפשרים קישוריות אלקטרונית. עם הקישוריות הזו אתה אמור להיות מסוגל לראות היכן הסחורה נמצאת מבלי שתצטרך להרים טלפון או לשלוח מיילים ולחכות לתגובות.
תרצו גם את הנראות הזו בכל זמן ובכל מקום. זה אומר שאתה צריך לקבל גישה אלקטרונית דרך הטלפון החכם או הטאבלט או המחשב הנייד שלך, ולא רק משולחן העבודה שלך.
ציפיות של לקוח
כאמור, לקוחות יכולים להיות מאוד תובעניים. אם אין לך יכולת ניהול מטענים שתענה על הציפיות שלהם אז לא יהיו לך אותם לקוחות לאורך זמן.
ייצור Just-In-Time יכול להיות שעליך לספק סחורה תוך שעה או תוך שעות מרגע קבלת אות משיכה מהלקוח שלך. אחרת אתה עלול לשלם קנסות אדירים.
לקוחות מסחר אלקטרוני רוצים משלוח חינם. הם גם רוצים משלוח מהיר (למרות שהם לא רוצים לשלם על זה), מה שיכול להיות משלוח במהירות של שעה אחת, אבל סביר יותר למשלוח באותו היום או למחרת.
חוסר היכולת לשלוח ולספק במהירות ללקוחות אלה פירושו לעתים קרובות שהם פשוט ילכו למתחרים שלך ויזמינו מהם במקום זאת. יתרה מכך, אם אינך יכול להוזיל את עלות ההובלה והלוגיסטיקה שלך, הדבר ישפיע קשות על השורה התחתונה של החברה שלך.
עמידה בציפיות אלה עשויה גם להיות שעליך להיות מסוגל לתמוך ביכולות חדשות כגון שחרור משלוחים מהספקים שלך ללקוחות שלך, או מעבר עגינה בתוך המתקן שלך לתמורה מהירה.
דינמיקה של תעשיית הובלה ולוגיסטיקה בזמן אמת
ענף התחבורה אינו חף מחוסר התאמות או מגבלות קיבולת. מדי פעם תשמעו על שביתה בנמל כזה או אחר. או במהלך עונת החגים בוודאי תשמעו על מובילים שנמתחו עד קצה גבול היכולת מבחינת היכולת שיש להם לספק את הסחורה שלכם.
שינויים בקיבולת או דינמיקה גדולה יותר בתעשייה יכולים גם להשפיע על התעריפים שתצטרך לשלם עבור הובלה ודלק.
הצוות שלך צריך להיות עם האצבע על הדופק של מה שקורה בתעשייה. תכנון נכון ונראות מתקדמת יקנו לכם זמן. אתה צריך להבטיח שאתה יכול לנהל באופן יזום את כל הנסיבות הללו מבלי לגרום להפרעה בקו האספקה שלך.
מערכת ניהול תחבורה (TMS)
כפי שהוזכר בפוסט בבלוג שלנו הובלה ולוגיסטיקה (חלק 1) - מדוע אין לך עדיין פתרון TMS? אני באמת מאמין שאתה צריך פתרון TMS מסוג כלשהו. זה הכי הגיוני בימינו במיוחד עם הופעת פתרונות מבוססי ענן. שותף עם חברה שיכולה לספק לך יכולת TMS מבוססת ענן.
רמה זו של קישוריות אלקטרונית אמורה לספק גם שיפור דרמטי בתפוקה. תהליך של תיאום חשבוניות וניהול שגיאות שיכול לצרוך זמן רב ויקר אם מנוהל באופן ידני.
השפעה על הסביבה
בכל מקום אפשרי אתה רוצה להפחית את השפעת השילוח על הסביבה. בעבודה עם הספקים שלך, אתה אמור להיות מסוגל להפחית את מספר הקילומטרים שמשאיות נוסעות. בין אם הוא ריק או חצי מלא, אתה יכול לנקוט באמצעים להפחתת צריכת הדלק.
הגדלת הצפיפות של האריזה שלך (ראה את הפוסט בבלוג שלנו מימוש מסחר אלקטרוני (חלק 4) - הפסק משלוח אוויר!) יכול להפחית הן את העלות והן את צריכת הדלק המבוזבזת.
ישנן דרכים רבות שאתה יכול לנקוט כדי להפחית את ההשפעה הסביבתית של משלוח. עליך לשלב זאת באסטרטגיית ניהול המטענים שלך.
ניהול משאות הוא חשוב ביותר. כל חברה צריכה להעביר סחורות וחבילות מנקודה אחת לאחרת. וזה דורש אסטרטגיה. ניהול מטענים נכון יכול להוות מקור לבידול תחרותי יחד עם השפעתו על הביצועים הפיננסיים שלך.
בין אם תבחר לנהל משא ולוגיסטיקה באופן פנימי או לבצע מיקור חוץ, אתה עדיין צריך אסטרטגיה. אל תעבור רק על התנועות. עם אסטרטגיה קיימת ברור שתתקדם קדימה!
זכויות יוצרים © Mortson Enterprises Inc. כל הזכויות שמורות.
פורסם במקור ב-16 במרץ 2017.
- הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
- מקור: https://supplychaingamechanger.com/freight-logistics-part-2-freight-management-strategy-spinning-wheels/
- 1
- 2017
- a
- יכולת
- יכול
- אודות
- גישה
- מושלם
- חֶשְׁבּוֹן
- מתקדם
- הִתגַלוּת
- AIR
- טיסה
- תעשיות
- כְּבָר
- אמריקה
- כמות
- ו
- אחר
- בְּכָל מָקוֹם
- מתאים
- סביב
- אסיה
- מודעות
- מבוסס
- כי
- להיות
- תאמינו
- הטוב ביותר
- בלוג
- תַחתִית
- מובא
- עסקים
- לִקְנוֹת
- שיחה
- נקרא
- יכולות
- קיבולת
- הון
- מובילים
- מזומנים
- גורם
- בהחלט
- שרשרת
- ערוץ
- לבחור
- בנסיבות
- בבירור
- ענן
- שילוב
- איך
- מגיע
- חברות
- חברה
- של החברה
- תחרות
- תחרותי
- תנאים
- קישוריות
- לשקול
- רב
- נחשב
- קונסולידציה
- אילוצים
- צְרִיכָה
- חוזים
- לִשְׁלוֹט
- ליבה
- עלות
- עלויות
- יכול
- לִיצוֹר
- קריטי
- לקוח
- לקוחות
- יְוֹם
- מיום ליום
- ימים
- מבוזר
- החלטה
- קבלת החלטות
- הגנתי
- למסור
- משלוחים
- מסירה
- תובעני
- דרישות
- צפיפות
- עיצוב
- שולחן העבודה
- אחר
- מֵמַד
- התפוררות
- רציף
- עושה
- דולר
- לא
- דֶלֶת
- עשרות
- באופן דרמטי
- ירידה
- בְּמַהֲלָך
- דינמיקה
- מסחר אלקטרוני
- כל אחד
- אפקטיבי
- מַאֲמָצִים
- אֶלֶקטרוֹנִי
- אלמנטים
- מיילים
- מופעל
- מאורס
- עֲנָקִי
- לְהַבטִיחַ
- חברות
- סביבה
- סביבתי
- שגיאה
- במיוחד
- אֲפִילוּ
- כל
- כולם
- דוגמאות
- מורחב
- לצפות
- הציפיות
- הוצאות
- ניסיון
- מומחיות
- מומחים
- מתקנים
- מתקן
- FAIL
- מהר
- כספי
- ביצועים פיננסיים
- אצבע
- חופשי
- הוֹבָלָה
- החל מ-
- לתדלק
- הגשמה
- מלא
- נוסף
- לְהַשִׂיג
- לקבל
- Go
- Goes
- הולך
- טוב
- עבודה טובה
- סחורות
- לתפוס
- יותר
- לגדול
- מחצית
- יש
- מאוד
- להחזיק
- חַג
- לקוות
- שעות
- HTTPS
- עצום
- מאות
- פְּגִיעָה
- השפעות
- השלכות
- חשיבות
- חשוב
- לשפר
- השבחה
- in
- חוסר יכולת
- בע"מ
- לכלול
- בע"מ
- בצורה מדהימה
- תעשיות
- תעשייה
- לֹא יָעִיל
- למשל
- במקום
- להשקיע
- השקעה
- IT
- עבודה
- סוג
- לדעת
- מחשב נייד
- גָדוֹל
- גדול יותר
- הגדול ביותר
- מְאוּחָר
- יציאה
- עזיבה
- רמה
- רמות
- תנופה
- סביר
- להגביל
- קו
- מיקום
- לוגיסטיקה
- ארוך
- מגרש
- לעשות
- עושה
- עשייה
- לנהל
- הצליח
- ניהול
- מערכת ניהול
- ניהול
- באופן ידני
- ייצור
- רב
- צעדה
- שולים
- דבר
- לְהַגדִיל
- אומר
- אמצעים
- לִפְגוֹשׁ
- מפגש
- מוּזְכָּר
- סוחרים
- רק
- מיליונים
- להקל
- מצבי
- כסף
- יותר
- רוב
- תנועות
- המהלך
- נע
- צורך
- צרכי
- חדש
- הבא
- צפון
- צפון אמריקה
- מספר
- רב
- ים
- ONE
- הזדמנות
- אפשרויות
- להזמין
- ארגון
- מְקוֹרִי
- אחר
- אַחֶרֶת
- למיקור חוץ
- מיקור חוץ
- שֶׁלוֹ
- חבילות
- אריזה
- חלק
- שותף
- תשלום
- אֲנָשִׁים
- ביצועים
- טלפון
- לבחור
- מקום
- תכנית
- תכנון
- אפלטון
- מודיעין אפלטון
- אפלטון נתונים
- נקודה
- עני
- אפשרי
- מועדף
- מוּכָן
- קוֹדֶם
- תמחור
- תהליך
- תהליכים
- המוצר
- פִּריוֹן
- מוצרים
- תָקִין
- מוכח
- לספק
- לאור
- דופק
- מהירות
- רכבת
- מהיר
- תעריפים
- המוכן
- טעם
- קבלה
- פיוס
- להפחית
- מערכות יחסים
- בקשות
- לדרוש
- דרישות
- דורש
- שמור
- משאב
- אחריות
- תוצאה
- קמעוני
- הכנסה
- סקירה
- זכויות
- כביש
- חָסוֹן
- אותו
- חסכת
- היקף
- כרטיס ניקוד
- עונה
- נבחר
- למכור
- תחושה
- שרות
- סט
- משלוח
- צריך
- לאותת
- מידה
- קטן
- קטן יותר
- חכם
- פִּתָרוֹן
- פתרונות
- כמה
- מישהו
- מתוחכם
- מָקוֹר
- לבלות
- הוצאה
- תֶקֶן
- עוד
- עצור
- אִסטרָטֶגִיָה
- להכות
- חזק
- מִבְנֶה
- נושא
- כזה
- ספקים
- לספק
- שרשרת אספקה
- ניהול שרשרת הספקה
- תמיכה
- מסייע
- מערכת
- מערכות
- שולחן
- לוּחַ
- לקחת
- מטרות
- נבחרת
- מונחים
- תנאים
- אל האני
- העולם
- שֶׁלָהֶם
- דרך
- בכל
- זמן
- דורש זמן רב
- פִּי
- ל
- גַם
- חלק עליון
- 5 העליון
- סה"כ
- הדרכה
- הובלה
- נסיעות
- עָצוּם
- משאיות
- להבין
- להשתמש
- מגוון
- שונים
- באמצעות
- ראות
- לחכות
- דרכים
- webp
- מה
- מה
- אם
- אשר
- מי
- יצטרך
- בתוך
- לְלֹא
- עובד
- עוֹלָם
- שנים
- עצמך
- זפירנט