האם רכבות חשמליות חולמות על ניידות אוטונומית? כן הם כן.

הועלה מחדש על ידי אפלטון

עוקב: 0

רכבות חשמליות היו הרבה בחדשות לאחרונה. מה שמוסיף לכל ההוללות היום הוא הסטארט-אפ האמריקאי Parallel Systems, שזה עתה יצא ממצב התגנבות עם מתכון להחלפת אלפי משאיות בכבישים המהירים בקרונות רכבת חשמליים אוטונומיים קצרי טווח אפס פליטה. החברה מציגה מערך מוביל של שלושה מומחי אלקטרוניקה וסוללות לשעבר של SpaceX, אז בואו נראה על מה כל המהומה.

קרונות רכבת חשמליים אוטונומיים

הרעיון של קטרים חשמליים מתחיל לתפוס, אבל חברת Parallel Systems מכנה את הגרסה שלה "רכב רכבת" כי אין לה דמיון לקטר. תחשוב על זה כמו רכבת בלי קטרים, והתמונה נכנסת לפוקוס חד יותר.

מינוף כוחה של ניידות חשמלית אוטונומית היה החלום של יצרניות הרכב, ול-Parallel Systems יש נשק סודי נוסף בשרוול. בניגוד לכבישים, הגישה למסילות ברזל מוגבלת לכלי רכב שנועדו לרוץ על מסילות. כאשר קטרים מחליפים מסילה, המעבר יכול להיעשות על ידי מפעיל מרחוק. זרעי הנהיגה האוטונומית כבר מובנים במערכות הרכבת, יחד עם יתרונות בטיחותיים על פני נהיגה בכביש פתוח.

אז מה תועלת קרון רכבת חשמלי אוטונומי?

שמח ששאלת. דגם רכב הרכבת החשמלי והאוטונומי אפס פליטה, נותן למערכות Parallel את היכולת לפרק רכבות לחלקים המרכיבים שלהן, מה שמאפשר לכל קרון להתפצל בנפרד או ליצור מחלקות חדשות עם אחרות.

הגדרת הרכבת כמחרוזת של יחידות אוטונומיות בעלות יכולת אינדיבידואלית פותחת עולם של אפשרויות, במיוחד בשילוב עם אפס פליטה, פעולה עם רעש נמוך.

Parallel Systems מציעה את מקרי השימוש הבאים:

מיקרו טרמינלים: הוצאות הון נמוכות, מסופי אפס פליטות שנבנו קרוב יותר לשולחים וללקוחות הדורשים פחות מ-5% מהקרקע בהשוואה למסוף מסורתי
ישירות לנמל הים: מאפשר טעינה ופריקה של מכולות ישירות ממנוף הנמל למסילה; מטפל בבעיות שרשרת האספקה על ידי הפחתת העומס בנמלי הים על ידי ביטול הצורך באחסון בתוך מתחם הנמל; מפחית את השימוש במשאיות בחצר; יוצר מערכת הסעות לנמלים ולטרמינלים בפנים הארץ
ישירות למחסן: מחבר רכבת למפעלים ומחסנים סמוכים, מביא מכולות ישירות למתקן, מבטל שינויים במצבי תחבורה ועלויות משלוח משאיות למרחקים קצרים; מגדיל את קיבולת המשקל מכיוון שמסילה יכולה להחזיק יותר טונה ממשאיות

אם אתה יכול לחשוב על עוד, רשום לנו בשרשור התגובות.

הנה פתרון נוסף למשבר העבודה

כאן הדברים נעשים מעניינים. רכבות ארצות הברית עשו את הקפיצה מקיטור ועד לקטרים דיזל-חשמליים עוד במאה ה-20, מה שאיפשר לבעלי רכבות להוזיל עלויות באופן דרמטי על ידי חיסכון בעבודה בכל ההיבטים של תנועת קיטור, כולל הנעתן וכן טיפול בהן בדרך עם מים ודלק.

רכבי הרכבת החשמליים של Parallel Systems עשויים שלא לגרום לכל כך הרבה דרמה בקצה העבודה. צוותי דיזל חשמליים קטנים יחסית, וחלק מחסכון העבודה הזה יכול להתבצע על ידי שכירת מפעילי מערכות נוספים.

עם זאת, זו רק ההשפעה הפוטנציאלית על עבודת מערכות הרכבת. ההשפעה על תעשיית ההובלות היא המקום שבו הגומי מגיע לכביש.

אם אתה זוכר את הדבר הזה לגבי צוואר בקבוק בשרשרת האספקה, מחסור משוער של 80,000 נהגי משאיות בארה"ב לוקח חלק מהאשמה. הנתון הזה מגיע איגוד ההובלות האמריקאי, שגם מעריכה שהמחסור יוכפל ל-160,000 עד 2030, אלא אם כן ייעשה משהו.

זה רק בתור התחלה. תוסיפו פרישות ומה לא, ותעשיית ההובלות שואפת למיליון מתגייסים חדשים עד 1 כדי למלא את הפער.

ATA זיהתה שכוח העבודה המזדקן שלה, ברובו המכריע של גברים, צריך להתגוון. עם זאת, מכשולים רבים, במיוחד בתחום ההובלות הארוכות.

זה המקום שבו Parallel Systems נכנסת לתמונה. החברה אמנם שואפת להחליף קטרים קונבנציונליים על המסילה, אבל היא גם מתמקדת כמו לייזר במשאיות.

"המודל העסקי שלנו הוא לתת למסילות הברזל את הכלים להמיר חלק מתעשיית ההובלות בארה"ב בשווי 700 מיליארד דולר לרכבת. היתרון התחרותי של Parallel הוא רכבי הרכבת האוטונומיים שלנו עם סוללות חשמליות, שנועדו להעביר משא נקי יותר, מהיר יותר, בטוח יותר וחסכוני יותר מרכבות או משאיות מסורתיות", אומר מאט סול, מנכ"ל ומייסד שותף של Parallel Systems.

לאלו מכם ששומרים על ניקוד בבית, סול הייתה ראש מחלקת אוויוניקה בחברת SpaceX במשך 13 שנים. המייסדים האחרים הם ג'ון הווארד (לשעבר ראש סוללות בחברת SpaceX) ובן סטייבלר (לשעבר ראש תוכנת Avionics, ומהנדס ראשי לאלקטרוניקה של מפעילים ממונעים בחברת SpaceX).

רכבות נגד משאיות

אם יש ספקות לגבי תחרות היעד של SpaceX, החברה הניחה אותם למנוחות בהודעה לעיתונות הבוקר.

"המערכת הייחודית של Parallel מבטלת את האילוצים של ארכיטקטורת הרכבות המסורתית כדי להתחרות בצורה ישירה יותר עם יתרונות הגמישות של הובלות", הסבירה החברה, ואז זה באמת הצטבר:

"כיום, משאיות אחראיות להעברת רוב המטענים של המדינה בקילומטרים. העברת חלק מנפח ההובלה הזה למסילה חשמלית סוללה אוטונומית תעזור להקל על הגודש בכבישים המהירים, לשפר את הבטיחות בכבישים, להפחית את הבלאי בכבישים, לספק לשולחים תחבורה חסכונית יותר, ולספק יתרונות בריאותיים ובטיחותיים סביבתיים על ידי הפחתת פליטת גזי החממה. ."

הדבר הזה לגבי בלאי בכביש מעלה נקודה מעניינת. כמה שאנחנו אוהבים EV אפס פליטה מכיוון שהם כל כך ידידותיים לסביבה, הצמיגים הם חוליה חלשה. חוקרים מתחילים למפות את תפקידם של צמיגי רכב בתרומה זיהום מיקרופלסטי, והתמונה לא יפה. אתה יכול לאפס פליטות כל מה שאתה רוצה, אבל הגומי עדיין הולך לעלות על הכביש.

זו עוד סיבה אוהב אופניים חשמליים אפילו יותר, אבל זה קומקום חדש לגמרי של דגים.

רכבות רכבות חשמליות אוטונומיות וצדק סביבתי

במקביל לעניין הזה של ביזור מגרשי רכבת, Parallel Systems מציעה גם כי קרונות הרכבת הנוהגים העצמיים שלה יכולים להפחית אם לא לבטל את הצורך להרחיב את מלאי הארציות של מגרשי הרכבת הקונבנציונליים, שהם גדולים, רועשים וממוקמים בדרך כלל בתוך ומסביב. קהילות של צבע.

"הארכיטקטורה הקניינית של Parallel מאפשרת טרמינלים קטנים יותר, נקיים יותר וזולים יותר שניתן לבנות קרוב יותר לשליחים וללקוחות, ובכך למעשה פותחים שווקים חדשים ומפחיתים את עלויות המשלוח של הקילומטר האחרון", מתלהבת Parallel Systems.

"כיום, מסופי רכבת מסורתיים צריכים להיות גדולים מספיק כדי לשרת רכבות ארוכות, וכל אחד בנויים על מאות דונמים של אדמה. הטרמינלים הגדולים הללו יקרים, מרוחקים ומביאים לזמני אספקה איטיים יותר", מזכירה לנו החברה.

באשר לתפעול הרכבות הקיים, Parallel Systems מציינת כי היא מפתחת תוכנת יכולת פעולה הדדית כדי לשלב את קרונות הרכבות שלה בתקופת החלל עם מערכות קיימות.

"המערכת המחוברת האוטומטית המלאה ממנפת למידת מכונה כדי לייעל את ניתוב הרכב, תזמון התנועה וצריכת האנרגיה. התוצאה תספק ללקוחות ללא טרחה, שירות מהטובים מסוגו ומעקב אחר משא", הם מסבירים.

כנראה שהפיץ' של החברה השתלם. Parallel Systems הושק בינואר 2020 והיא יצאה ממצב התגנבות ברעש מוקדם יותר היום. היא הודיעה על מימון של 49.55 מיליון דולר מסדרה A, כשהסבב הוביל על ידי אנתוס קפיטל. מיזמים מקובצים, מהומות, ו לצאת למיזמים היו בין המשקיעים. כולל 3.6 מיליון דולר בקרנות ראשונות, זה מביא את הסכום הכולל ל-53.15 מיליון דולר.

התראת Trainspotter: רכב המסילה החשמלי הסוללה של Parallel Systems עובר בדיקות במסלול קרוב אי שם ברחבי לוס אנג'לס. אם אתה מזהה אחד, שלח תמונה.

בדוק עוד כיסוי רכבת על CleanTechnica.

עקוב אחריי בטוויטר @TinaMCasey.

תמונה (עיבוד): רכב רכבת סוללה חשמלי עבור משלוח אפס פליטה, באמצעות מערכות מקבילות.

מעריך את המקוריות של CleanTechnica? שקול להפוך ל חבר CleanTechnica, תומך, טכנאי או שגריר - או פטרון Patreon.